Sterownik na dwie wtyczki, może być same zasilania.
Bo jest tak-na postoju silnik dochodzi do 3 tyś. obr i odcinka; jak działanie limitera, takie szarpania, podczas jazdy na niższych obrotach. Jest jeden jedyny błąd "defekt stały-niesparowany moduł pompy wtryskowej odblokowany". Jak chcę robić parowanie to przez chwilę robi po czym jest komunikat że parowanie nie może być przeprowadzone, gdyć brakuje plusa za kluczykiem.
W teście elementów wykonawczych uruchamia wszystko poza lampką usterek, więc podstawowe zasilania musi mieć. Sprawdzę te zasilania dla świętego spokoju, bo na 90% jestem pewien, że problem w pompie-z rury wali na niebiesko i capi prażoną kukurydzą.
Bo jest tak-na postoju silnik dochodzi do 3 tyś. obr i odcinka; jak działanie limitera, takie szarpania, podczas jazdy na niższych obrotach. Jest jeden jedyny błąd "defekt stały-niesparowany moduł pompy wtryskowej odblokowany". Jak chcę robić parowanie to przez chwilę robi po czym jest komunikat że parowanie nie może być przeprowadzone, gdyć brakuje plusa za kluczykiem.
W teście elementów wykonawczych uruchamia wszystko poza lampką usterek, więc podstawowe zasilania musi mieć. Sprawdzę te zasilania dla świętego spokoju, bo na 90% jestem pewien, że problem w pompie-z rury wali na niebiesko i capi prażoną kukurydzą.