logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat 126p brak hamulców na tylnej osi.

rafal6113 10 Maj 2012 10:43 3813 9
REKLAMA
  • #1 10880645
    rafal6113
    Poziom 13  
    Witam mam taki problem, że gdy hamuje moim 126p to przednie koła hamują a tylne nie, tak jakby szczęki się ślizgały w bębnach. Dodam że ręczny hamulec łapie na 3 ząbku ale też nie hamuje (zaciągam a autko dalej jedzie). Szczęki nie są zaoliwione ani nadmiernie zużyte( jest jeszcze dużo okładziny ciernej) Czy jedyną szansą jest wymiana szczęk na nowe?
  • REKLAMA
  • #2 10880714
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 10881146
    Zico63
    Poziom 37  
    Najpierw rozebranie i STARANNE wyczyszczenie z rdzy każdej z części, także mechanizmu ręcznego halmulca; naturalnie nie smarujemy niczym.
    To mogą być dwie różne usterki: zapowietrzenie tylnego obwodu plus niezależnie zanieczyszczenie ręcznego.
    Ale pomiar bębna ze wszechmiar wskazany! Dokładny, liczą się dziesiątki milimetra.
  • REKLAMA
  • #4 10881175
    wyimaginowany29
    Poziom 13  
    Witam stawiam na samoregulatory, niektorzy probuja czyscic jednak jak sa wyrobione nie koniecznie pomoze. Polecam wymienic (oczywiscie po zdiagnozowaniu) ,jesli chodzi o hamulec nozny to moze byc rownierz zapowietrzony uklad, nalezy odpowietrzyc caly uklad - wlacznie z pompa w bagazniku z przodu,oczywiscie w odpowiedniej kolejnosci. Reczny sprobuj podciagnac, wyregulowac. Warto rownierz zmiezyc bebny, sprawdzic cylinderki na wycieki i przewody czy gdzies nie skorodowane. Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #5 10881386
    gimak
    Poziom 41  
    wyimaginowany29 napisał:
    stawiam na samoregulatory

    Dobrze kolega stawia. Na pewno są zapieczone na szczękach podkładki cierne (zarośnięte rdzą) oraz brak luzu między gniazdem samoregulatora i sworzniem który w nim siedzi (również rdza). Ja w swoich maluchach przy pierwszej kontroli stanu szczęk hamulcowych, lekko pokrywałem smarem powierzchnie współpracujące ze sobą szczęki i podkładek ciernych oraz gniazd i sworzni i nie miałem później żadnych problemów.
  • #6 10884370
    rafal6113
    Poziom 13  
    Hamulec odpowietrzony, a samo regulatory są ok(jak ściągnę bęben to po przyciśnięciu hamulca lub zaciągnięciu ręcznego szczęki rozchodzą się na boki). Czym mogę zmierzyć średnicę wewnętrzną bębna bo suwmiarką nie obejmę. Dodam, że gdy zaciągnę ręczny to ręką nie dam rady obrócić koła- czyli troszeczkę hamuje.
  • #7 10884385
    Zico63
    Poziom 37  
    Istnieją suwmiarki na 186mm (i więcej, do 30cm) - w dużych warsztatach ślusarskich mogą mieć; sam mam taką, jeszcze po dziadku.
    Istnieją nawet specjalne: "SUWMIARKA NONIUSZOWA DO POMIARU BĘBNÓW HAMULCOWYCH".
  • REKLAMA
  • #8 10884564
    gimak
    Poziom 41  
    rafal6113 napisał:
    Dodam, że gdy zaciągnę ręczny to ręką nie dam rady obrócić koła- czyli troszeczkę hamuje.

    Na skuteczność działania hamulca ręcznego w maluchu ma decydujący wpływ układ dźwigni, a właściwie kątów pod jakie tworzy dźwignia (ta z linką) ze szczęką i płaskownikiem odchylającym drugą szczękę. Najskuteczniejszy (brzytwa) jest wtedy gdy te kąty zbliżone są do 90*. Trochę mi to zajęło czasu, zanim rozszyfrowałem dlaczego w jednym samochodzie ręczny - brzytwa, a w drugim słaby. Na ten kąt ma wpływ grubość okładzin, średnica bębnów, ale również zużycie samej w/w dźwigni i płaskownika.
  • #9 10884627
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 10969831
    rafal6113
    Poziom 13  
    Wymieniłem szczęki na nowe i problem zniknął. Wszystkim dziękuje za pomoc. Pozdrawiam
REKLAMA