Witam
Mam problem ze swoja astra G 1999r. 2.0 16v X20XEV
Wymieniłem już 4 czujniki wałka rozrządu i nadal komputer widzi go jako uszkodzony.
Wkładałem używkę i 3 nowe, kable do czujnika od kompa podmienione nowe.
Na tym co był oryginalnie błąd wywala po rozgrzaniu lub jak jest upał od razu, na tych wymienionych od razu, z wypiętą wtyczką pali na samym czujniku wału.
Na podróbach wywala dodatkowe błędy jak np. położenia przepustnicy.
Podejrzewam, że sprzedają mi caly czas czujniki nie te co powinny być tzn, nie ten typ.
Czujnik oryginał jaki mam to siemens 5WK9 605 2, nowe to podróby od 50-150zł, w środę ma przyjść zamiennik firmy EPS.
Komputer silnika ma numery GM 90 520 859 i Siemens 5WK9
Czujnik jaki powinienem mieć będzie miał oporności pomiędzy wyprowadzeniami czy nie ma możliwości pomiaru rezystancji ( hall ? )
Te, które mi sprzedawano mogłem pomierzyć miernikiem, ten oryginal z auta, który czasem działa pomiędzy pinami ma zawsze 0 Ohm. Czujniki zawsze dobierane z katalogu po VIN lub z numeru org czujnika.
Czujnik z zaokrągloną wtyczką.
Mam problem ze swoja astra G 1999r. 2.0 16v X20XEV
Wymieniłem już 4 czujniki wałka rozrządu i nadal komputer widzi go jako uszkodzony.
Wkładałem używkę i 3 nowe, kable do czujnika od kompa podmienione nowe.
Na tym co był oryginalnie błąd wywala po rozgrzaniu lub jak jest upał od razu, na tych wymienionych od razu, z wypiętą wtyczką pali na samym czujniku wału.
Na podróbach wywala dodatkowe błędy jak np. położenia przepustnicy.
Podejrzewam, że sprzedają mi caly czas czujniki nie te co powinny być tzn, nie ten typ.
Czujnik oryginał jaki mam to siemens 5WK9 605 2, nowe to podróby od 50-150zł, w środę ma przyjść zamiennik firmy EPS.
Komputer silnika ma numery GM 90 520 859 i Siemens 5WK9
Czujnik jaki powinienem mieć będzie miał oporności pomiędzy wyprowadzeniami czy nie ma możliwości pomiaru rezystancji ( hall ? )
Te, które mi sprzedawano mogłem pomierzyć miernikiem, ten oryginal z auta, który czasem działa pomiędzy pinami ma zawsze 0 Ohm. Czujniki zawsze dobierane z katalogu po VIN lub z numeru org czujnika.
Czujnik z zaokrągloną wtyczką.