Alarm legendford 100 - otwiera i zaraz zamyka centralny zamek

Witam.
Mam problem z systemem alarmowym legendford 100 w golfie IV z 2001 roku.
Kiedy wciskam lewy przycisk na pilocie, słychać 2 piknięcia alarmu. Następnie kiedy drugi raz wciskam lewy klawisz od pilota, centralny zamek otwiera się i po sekundzie z powrotem się zamyka. I tak w kółko.
Przeszukiwałem różne tematy, instrukcje ale nigdzie nie natknąłem się na taki przypadek. Przez 10 lat alarm działał bez zarzutu, aż do dnia wczorajszego. Spotkał się ktoś z czymś takim?

Sprawdź siłownik "MASTER".

A gdzie taki siłownik się znajduje i jak mógłbym go sprawdzić?

W drzwiach kierowcy, drugi może też być w drzwiach pasażera. Odłącz od niego/nich sterowanie i sprawdź jak się całość zachowuje. Niestety nie wiemy ile drzwi ma samochód i czy centralny to oginał.

Samochód kombi czterodrzwiowy, zamek nie jest oryginalny, zakładany był dodatkowo w salonie vw

Oznacza, że będę musiał odkręcić drzwi i po odłączać od zasilania dany siłownik?

Więc prawdopodobnie masz tylko jeden siłownik master w drzwiach kierowcy. Więc czeka cię demontaż boczku z drzwi. No chyba że podpieli się do kostki w słupku A. I wtedy tam możesz rozpiąć elektrykę drzwi. Centralny dedykowany czy uniwersalny?

Kremor wrote:

zamek nie jest oryginalny, zakładany był dodatkowo w salonie vw

Siłowniki w drzwiach nie są oryginalne ?
Przerobiłem kilka Golfów IV i każdy miał fabryczny centralny zamek - ale może były produkowane jakieś golasy do Mongolii.

Dzisiaj pognębiłem jeszcze troche drzwi od kierowcy bez rozkręcania czegokolwiek i w momencie kiedy wysiadłem z samochodu, bolec od drzwi od kierowcy był wysunięty do góry, (kiedy wysiadałem raz nacisnąłem na klamkę od drzwi od środka - bolec podszedł do góry i za drugim razem otworzyłem drzwi), popróbowałem ręcznie wepchnąć bolec do środka. Napotkałem całkiem duży opór ale mimo tego udało mi się go wcisnąć. Coś jakby przeskoczyło. Zamknąłem drzwi, nadusiłem pilota i zamek o dziwo otworzył się i zaczął działać.
Czytałem gdzieś w podobnych przypadkach, że może to być spowodowane tym, że system wyczuwa za duży opór ze strony jakiegoś elementu i po prostu cofa zamknięcie. Tylko dziwne jest to, że w tych podobnych przypadkach działo się dokładnie na odwrót. Drzwi na moment się zamykały i zaraz szybko się otwierały. Nadal jednak nie mam pewności co może byc przyczyną mojego problemu.
Popsikałem w tę szczeliną od bolca troche wd-40, nie wiem tylko czy to cokolwiek da. Na razie zamek wydaje sie, że działa sprawnie. Ciekawe tylko na jak długo.

Quote:

Więc prawdopodobnie masz tylko jeden siłownik master w drzwiach kierowcy. Więc czeka cię demontaż boczku z drzwi. No chyba że podpieli się do kostki w słupku A. I wtedy tam możesz rozpiąć elektrykę drzwi. Centralny dedykowany czy uniwersalny?

Samochód został faktycznie kupiony jako golas - miał dorabiane elektryczne szyby i alarm, ale centralny zamek raczej był już oryginalnie zamontowany.

Kremor wrote:

spowodowane tym, że system wyczuwa za duży opór ze strony jakiegoś elementu i po prostu cofa zamknięcie.

Zaciera się siłownik lub cięgno. Sterownik interpretuje to jako otwarcie z kluczyka. Parę razy w roku wypada użyć kluczyka do rozruszania wkładki i siłownika. Poczytaj jak działa siłownik master.

Central locking system - 4F1 na naklejce ze specyfikacją auta w bagażniku - sprawdź czy masz takie oznaczenie.
Do mnie nigdy nie trafił Golf IV bez centralnego zamka.