logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Toyota Starlet '95 1,3 12v ciężko pali na ciepłym silniku

warwick 13 Maj 2012 23:34 3085 12
REKLAMA
  • #1 10893847
    warwick
    Poziom 10  
    Witajcie,
    Mam problem z autem tak jak opisałem w temacie. Silnik 2E-E na zimno przy niskich temperaturach na dworze ( +5 i mniej ) pali dobrze, od przysłowiowego pół obrotu... natomiast jak jest cieplej lub silnik jest rozgrzany to trzeba nim kręcić i potrafi nie odpalić za pierwszym razem.
    Jak do tej pory zmieniłem świece, ale sytuacja bez zmian. Podejrzewam jakiś czujnik sterujący ( od temperatury ? ) ale nie mam pomysłu gdzie zacząć szukać.

    Proszę o poradę
    Pozdrawiam Piotr
  • REKLAMA
  • #2 10898323
    gawlo235
    Poziom 19  
    Spróbuj zgasić silnik wyjmując bezpiecznik pompy paliwa> następnie odczekaj 5min. i zapal
    Rozumiem ,że na ciepłym silniku po zgaszeniu i natychmiastowym ponownym zapaleniu zapala dobrze? Jak nie zapala to daruj sobie test z bezpiecznikiem. Napisz jaki wtrysk tam jest (1 punkt) czy każdy cyl. ma swój wtryskiwacz?
  • #3 10899837
    warwick
    Poziom 10  
    Witaj,
    Dzięki za zainteresowanie.
    Każdy cylinder ma swój wtryskiwacz. Na ciepło po wyłączeniu i uruchomieniu od razu zapalił w miarę ok. - nie od cyknięcia, ale za pierwszym razem. Po 20 minutach nie odpalił za pierwszym razem w ogóle a za drugim.
    Domyślam się, że kolega podejrzewa zawór zwrotny paliwa w pompie, tak?? Ja się zastanawiam czemu przy -10'C pali od cyknięcia.

    Pozdr.warwick
  • #4 10899977
    adrianCB
    Poziom 10  
    Pierwszy do sprawdzenia czujnik położenia wałka rozrządu lub wału korbowego. Często z nimi jest problem po rozgrzaniu silnika.
  • REKLAMA
  • #5 10900006
    warwick
    Poziom 10  
    Pewności nie mam, ale ten silnik chyba nie ma takiego czujnika.

    Pozdr.warwick
  • #6 10909559
    gawlo235
    Poziom 19  
    Podejrzenie moje jest , że kapią ( być może) wtryskiwacze i zalewają silnik . Po zgaszeniu ciśnienie paliwa w listwie zostaje i jak są nieszczelne to "zalewają silnik". Jak zgasisz bezpiecznikiem ciśnienia nie będzie i nie zaleje silnika . Warto to sprawdzić. Jeśli to cieknące wtryski to po tym zabiegu zapali lżej .
    Przy niskich temp. większa dawka paliwa nie przeszkadza tylko pomaga w uruchomieniu silnika dlatego ten problem nie występuje.
  • #7 10909602
    warwick
    Poziom 10  
    Dziękuję za sugestie,
    Ciężko pali również po cało dziennym postoju auta ( 8 godzin) przy ciepłej pogodzie.

    Pozdr.Piotr
  • #8 10934430
    sputnik1
    Poziom 16  
    No dobra jak już zapali jakie ma "wole" obroty w normie i stabilne, nie ma przypadkiem podniesionych troche?

    Dodano po 47 [sekundy]:

    Sorki "wolne" tzn bieg jałowy
  • REKLAMA
  • #9 10941883
    warwick
    Poziom 10  
    Witam,
    Zaraz po odpaleniu ma wyższe obroty bo chodzi na ssaniu, a jak silnik osiągnie temperaturę to obroty spadają.
    Na ciepłym silniku zaraz po odpaleniu obroty ma bardzo niskie i chodzi nie równo przez kilka sekund a potem zaczyna chodzić normalnie.

    Pozdr.warwick
  • #10 10944539
    sputnik1
    Poziom 16  
    Sprawdź również wszystkie podciśnienia.
  • REKLAMA
  • #11 10944634
    serwiscar
    Poziom 13  
    czujnik położenia wału korbowegodo sprawdzenia
  • #12 10946556
    warwick
    Poziom 10  
    Witam,
    Tak jak pisałem wyżej, w aucie jest aparat zapłonowy na wałku i nie ma czujnika położenia wału.
    Jutro posprawdzam podciśnienia.

    Dzięki i pozdrawiam
    warwick
  • #13 11459144
    Partyzant1983
    Poziom 10  
    Ja mam podobny problem z obrotami,nieważne czy ciepły czy zimny,raz se na kilka sekund podwyzsza obroty1200-1300obr/min poczym spada nawet do około 750-800obr/min.Nie dzieje się tak cały czas,czasami pare dni nie wariuje wogóle.Silnik:1300ccm 2E-E na wtrysku,z katalizatorem.
REKLAMA