Witam.
Niedawno kupiłem w/w samochód i chcę polikwidować pewne niedogodności, które mnie wkurzają.
Wiem, że mój samochód wyposażony jest w ESP ale nie ma żadnej informacji na liczniku o działaniu jak i wyłączeniu kontroli trakcji. Podpięcie pod komputer nie wykazało żadnych błędów, więc rozebrałem licznik. Okazało się, iż ktoś licznik podmienił (założył nawet z większym przebiegiem niż samochód faktycznie miał) i w miejscu kontrolki ESP nie ma diody (nie ma też w miejscu podgrzewania tylnej szyby (a przednia jest) oraz w miejscu kontrolki GPL (którą będę chciał wykorzystać do instalacji LPG). Chciałbym uzupełnić te braki, stąd moje pytanie: czy może ktoś podpowiedzieć jakie diody kupić (pytanie pomocnicze - czy to tylko kwestia diod czy może jakiś elementów pośrednich (rezystor, itp), ew czy mogę kupić jakiegoś taniego dawcę z Anglii i diody przelutować...
Drugie pytanie: czyszcząc cyferblat przesunąłem wskazówkę prędkościomierza (było słychać przeskok na zębatce) i w tej chwili wykonując test zegarów nie dochodzi do prędkości max (tylko do ok 200 km/h). Zapewne podczas jazdy będzie oszukiwał. Można to jakoś w prosty sposób naprawić?
Z góry dziękuję za sugestie.
Mój licznik to coś takiego:
Niedawno kupiłem w/w samochód i chcę polikwidować pewne niedogodności, które mnie wkurzają.
Wiem, że mój samochód wyposażony jest w ESP ale nie ma żadnej informacji na liczniku o działaniu jak i wyłączeniu kontroli trakcji. Podpięcie pod komputer nie wykazało żadnych błędów, więc rozebrałem licznik. Okazało się, iż ktoś licznik podmienił (założył nawet z większym przebiegiem niż samochód faktycznie miał) i w miejscu kontrolki ESP nie ma diody (nie ma też w miejscu podgrzewania tylnej szyby (a przednia jest) oraz w miejscu kontrolki GPL (którą będę chciał wykorzystać do instalacji LPG). Chciałbym uzupełnić te braki, stąd moje pytanie: czy może ktoś podpowiedzieć jakie diody kupić (pytanie pomocnicze - czy to tylko kwestia diod czy może jakiś elementów pośrednich (rezystor, itp), ew czy mogę kupić jakiegoś taniego dawcę z Anglii i diody przelutować...
Drugie pytanie: czyszcząc cyferblat przesunąłem wskazówkę prędkościomierza (było słychać przeskok na zębatce) i w tej chwili wykonując test zegarów nie dochodzi do prędkości max (tylko do ok 200 km/h). Zapewne podczas jazdy będzie oszukiwał. Można to jakoś w prosty sposób naprawić?
Z góry dziękuję za sugestie.
Mój licznik to coś takiego: