Witam.
Jestem posiadaczem Vectry B rok produkcji 1998 z silnikiem DTL 2.0, z przebiegiem 225 tys km.
Podczas dojazdu do skrzyżowania włączyłem na luz i po włożeniu pierwszego biegu silnik już się nie wszedł na większe obroty, nie dymił, nie przerywał tylko po dodaniu gazu obroty lekko się podniosły do około 950 obr.
Jeżeli dodałem większy gaz to silnik przerywał i dławiło go jak by się przestawiał wtrysk paliwa.
Po dokonaniu przeglądu TECH-2 mechanik stwierdził zapis następujących błędów:
1 błąd - P 0115 za mocne wejście obwodu sensora.
2 błąd - P 1631 pompa wtryskowa wadliwe działanie 3
3 błąd - P 1651 CAN odbiera błąd.
Moje pytanie jest następujące.
Jaka może być przyczyna powyższej sytuacji?
Czy należy wymienić, sam sterownik czy trzeba wymienić całą pompę?
A może jakieś inne wskazówki?
Bardzo proszę o pomoc ponieważ jestem daleko od miejsca zamieszkania i nie bardzo wiem jak postąpić w takiej sytuacji.
Jestem posiadaczem Vectry B rok produkcji 1998 z silnikiem DTL 2.0, z przebiegiem 225 tys km.
Podczas dojazdu do skrzyżowania włączyłem na luz i po włożeniu pierwszego biegu silnik już się nie wszedł na większe obroty, nie dymił, nie przerywał tylko po dodaniu gazu obroty lekko się podniosły do około 950 obr.
Jeżeli dodałem większy gaz to silnik przerywał i dławiło go jak by się przestawiał wtrysk paliwa.
Po dokonaniu przeglądu TECH-2 mechanik stwierdził zapis następujących błędów:
1 błąd - P 0115 za mocne wejście obwodu sensora.
2 błąd - P 1631 pompa wtryskowa wadliwe działanie 3
3 błąd - P 1651 CAN odbiera błąd.
Moje pytanie jest następujące.
Jaka może być przyczyna powyższej sytuacji?
Czy należy wymienić, sam sterownik czy trzeba wymienić całą pompę?
A może jakieś inne wskazówki?
Bardzo proszę o pomoc ponieważ jestem daleko od miejsca zamieszkania i nie bardzo wiem jak postąpić w takiej sytuacji.