logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

peugeot 206 1.1 benz 60kM brak komunikacji z komputerem

kargul83 15 Maj 2012 20:13 13168 16
REKLAMA
  • #1 10899997
    kargul83
    Poziom 9  
    Witam. Zacznę od tego kiedy zaczął się problem. Jechałem autem i nagle zaczęły mi wariować obroty po wciśnięciu sprzęgła szły do góry na max. Po wyłączeniu auta i próbie uruchomienia nie chciał już odpalić.. Kręcił ale nie odpalał, nie podawał iskry.U mechanika powiedziano ze to immo i mi je odłączyli. Samochód już odpala ale pojawił się problem z silniczkiem krokowym. Po wymianie na nowy w ogóle się nie chce ustawić żaden z silniczków które były podmieniane. Mechanik próbował podłączyć auto pod komputer ,ale wyświetla się brak komunikacji.. Z poduszką powietrzną komp się komunikuje , a z zarządzaniem silnika nie.. czy może to być wina odłączenia immobilaisera? Może ktoś wie jaki jest problem lub miał podobny bo nie mogę znaleźć na forum nic podobnego.. Z góry dzięki za pomoc
  • REKLAMA
  • #2 10900522
    NiktoS
    Poziom 12  
    Sprawdź wszystkie masy. To częsta przyczyna wariowania elektroniki.
  • #3 10900674
    robi1214
    Poziom 31  
    Brak komunikacji-brak zasilania.
  • #4 10900717
    stefan jankowski
    Poziom 11  
    W tych samochodach często gniją przewody (biały lub białoczerwony) zasilając sterownik lub przekażnik wielofunkcyjny. Uszkodzenie te wiele razy pojawiało się w wiązce wokolicach alternatora i rozrusznika .
  • #5 10900883
    kargul83
    Poziom 9  
    czyli szukać po kablach? w tym gnieździe do kompa był sprawdzany prąd i masa i było ok niby.. czy takie dolegliwości mogą wystąpić po wjechaniu w kałużę? bo zanim to nastąpiło ,że mi zaczął tak wchodzić na obroty i szarpać wjechałem w kałużę dojechałem do pracy i jak chciałem jechać do domu już nie odpalił. Sprawdzane były świece , pompa , czujnik wału i wyszło na to że immo blokował zapłon. Immo już nie ma ale krokowy wariuje.. I jeszcze jedna rzecz mnie dziś spotkała.. zagrzał mi się jak jechałem nim do mechanika i spaliło mi bezpiecznik od wiatraka. Wymieniłem na nowy i sprawdziłem czy się załączy i jak było te 97stopni i powinien się włączyć wiatrak to znowu przepaliło bezpiecznik. Czy to może mieć też coś wspólnego z tym sterowaniem kompa? Przepraszam że tak opisuję chaotycznie ale samochód już mam 3 tyg w naprawie i już sam zaczynam szukać przyczyny dlaczego nie jeździ..
  • REKLAMA
  • #6 10900950
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Teraz zapomnij wszystko co przeczytałeś wcześniej, bo to bzdura. Zaprowadź auto do kumatego elektryka a lepiej elektronika. Niech najpierw doprowadzi komunikację do porządku. Możliwe, że robiąc immo, ktoś przesadził... Następna sprawa to wiatraki, sprawa niezależna, albo sam wiatrak uszkodzony, albo wiązka.
  • REKLAMA
  • #7 10900992
    kargul83
    Poziom 9  
    dzięki. po prostu po ustawieniu krokowego dzień mi działał dobrze a rano... zero obrotów od razu gasł. Dawałęm gazu i tak pojechałem do mechanika tam zmienialiśmy krokowe na inne, ale w nowych były za wysokie obroty i nie schodziły a mój stary miał za niskie.. Czyli wychodzi , że to może być wina tego braku łączności z kompem.. No i jak teraz czytam może to być też wina wywalenia immo.. Kurcze czuję żę mi się to odbije po kieszeni..
  • #8 10901030
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Obroty z immo, nie mają nic wspólnego, widać, że usterka w aucie jest, należy go dokładnie zdiagnozować. Nie mówię tu o prostym podłączeniu komputera, bo i tak komunikacji niet.
  • #9 10901154
    kargul83
    Poziom 9  
    miałem na myśłi, że może coś w sterowaniu jest naruszone bo zdjęciu immo..
  • #10 10901245
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Tego nie można wykluczyć.
  • #11 10903172
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #12 10904187
    kargul83
    Poziom 9  
    hmm.. nie wiem. maggneti marelli czy jakos tak.. ale symbol to nie wiem.. jutro zobacze w warsztacie chyba ze juz rozwiaza mi sytuacje.. peugeot 206 1.1 benz 60kM z 2000roku
  • #13 10918701
    kargul83
    Poziom 9  
    1AP.80 sterownik
  • #14 10918776
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Masz skopany sterownik, cholera wie, jak i kto wycinał tam immo, czy wcześniej przy próbie rozruchu ktoś nie podał zasilania na niewłaściwe piny. Ja bym sprawdził wszystko od początku do końca.
  • REKLAMA
  • #15 10920548
    kargul83
    Poziom 9  
    a więc odebrałem auto i nie wiadomo co jest.. przewody podobno ok , masy ok itp. czyli wychodzi że sterownik jest faktycznie padnięty.. może ktoś z Was koledzy miał przypadek rozwalonego sterownika? jaki to może być koszt?
  • Pomocny post
    #16 10921553
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ja miałem kilkanaście takich przypadków... Koszt używanego sterownika (szukaj na All...o) plus koszt doprogramowania do auta.

    Dodano po 41 [sekundy]:

    Wersja druga, naprawa sterownika, od 100 do 300 zł o ile możliwa.
  • #17 10926715
    kargul83
    Poziom 9  
    pawelwawa zgadł przyczynę... skopany sterownik. nie wiem tylko czy przy wycięciu immo czy wcześniej bo ten elektronik co mi go sprawdzał stwierdził że nie jest w stanie określić do końca czyja to wina.. czy wycięcia nie umiejętnie immo czy już wcześniej padł.. dzięki za pomoc.
REKLAMA