Czy wolisz polską wersję strony elektroda?
Nie, dziękuję Przekieruj mnie tamrobokop napisał:To ledwie zdążyło temperatury nabrać. Co z tą świecą jest nie tak, że mamy jej wygląd oceniać? Jest czysta, samochód nie bierze oleju. Aczkolwiek elektroda centralna sugeruje że świeca ma trochę przejechane.
robokop napisał:Czyli nadal nic o niej nie wiesz.
pandy napisał:sprobuj podmienic komp (zakladam ze wiazka jest taka sama) i sprawdzic
pandy napisał:zakladam ze pojemnosci ukladu dolotowego (i konstrukcja) sa identyczne w wersji 8 i 16V
pandy napisał:A jakie swiece stosowane sa w 16V? - czesto stosuje sie rozne swiece...
pandy napisał:tloki sa te same dla wersji 8V i 16V?
pandy napisał:Bez zmiany komputera to nie bedzie dzialac - albo zmienisz wsad w komputerze albo zmienisz komputer - charakterystyki sterowania sa napewno inne i zamiast spodziewanej poprawy charakterystyki bedziesz mial jej pogorszenie.
pandy napisał:Obawiam sie ze nie ugryziesz problemu bez dostepu do narzedzi warsztatowych - IMMO mozna przeprogramowac wiec wystarczy podmiana komputera (lub jesli jest taka mozliwosc wgranie wsadu z 16V).
Niestety to co chciales uzyskac wymaga wielu roznych modyfikacji.
pandy napisał:Puszki rezonansowe sa takie same w wersji 8 i 16V?
pandy napisał:Nie wiem jak w wypadku Rover'a ale wydaje mi sie ze nie powinno byc problemow z zaprogramowanie Immo pod inny komputer - po prostu potrzebujesz warsztat wysposazony w urzadzenie - odpadnie ci wtedy koniecznosc wymiany reszty gratow - poszukaj zakaldu specjalizujacego sie w dorabianiu kluczy i programowaniu - ewentualnie warsztatu zajmujacego sie elektryka samochdowa - w wypadku starszych modeli sporo komputerow aftermarketowych moze to zrobic.
pandy napisał:Rozwaz ewentualnie rezygnacje z fabrycznego ECU i Immo i montaz komputera aftermarketowego. Sprawdzales schematy elektryczne? Nie ma zadnych dodatkowych elementow w osprzecie? Np zmiennej pojemnosci dolotu, dodatkowych czujnikow itd. ?
Motronic napisał:Zupełnie też nie wiem, co chciałeś od świecy w pierwszym temacie.