Witam
Mam problem z moim Pegu.
po okolo 5-10 sek od odpalenia silnika wskazowka od temperatury cieczy chlodzacej idzie na maxa i na desce pojawia sie komunikat
TOO HIGH COOLING TEMPERATURE
Wymienilem oda czujniki - zielony oraz niebieski
zielony sprawdzilem omomierzem i wskazuje prawidlowy odczyt tj. wkladalem do naprzemiennie do goracej wody i zimnej i jego rezystancja zmieniala sie.
Niebieski nie wiem jak sprawdzic - dochodzi do niego tylko jeden przewod z pradem 4,97 V.
Po podpieciu do kompa pokazuje mi sie blad P0118 - Engine temperature Circiut High Input.
Usunalem blad, ale nie zmienilo to wskazan na desce rozdzielczej a blad chwile pozniej znow sie pojawil
Jednoczesnie komputer zcztuje mi z ECU, ze temperatura cieczy chlodzacej wynosi - (minus) 40 stopni, powietrze OK - 17 stopni na plusie.
Rozeblalem cala wiazke kabli i do obu czujnikow dochodzi prad o napieciu 4,97.
Taka sama wartosc jest 5 cm przed ECU wiec wiazki sa OK.
Juz nie wiem co to moze byc - moze jakies pomysly.
Jak pomierzyc ten niebieski czujnik i co to tak naprawde jest, bo zielony - rezystor - ogrzany ciecza powoduje zmiany opornosci, ale ten niebieski nie mam pojecia do czego sluzy.
pozdrawiam
Mam problem z moim Pegu.
po okolo 5-10 sek od odpalenia silnika wskazowka od temperatury cieczy chlodzacej idzie na maxa i na desce pojawia sie komunikat
TOO HIGH COOLING TEMPERATURE
Wymienilem oda czujniki - zielony oraz niebieski
zielony sprawdzilem omomierzem i wskazuje prawidlowy odczyt tj. wkladalem do naprzemiennie do goracej wody i zimnej i jego rezystancja zmieniala sie.
Niebieski nie wiem jak sprawdzic - dochodzi do niego tylko jeden przewod z pradem 4,97 V.
Po podpieciu do kompa pokazuje mi sie blad P0118 - Engine temperature Circiut High Input.
Usunalem blad, ale nie zmienilo to wskazan na desce rozdzielczej a blad chwile pozniej znow sie pojawil
Jednoczesnie komputer zcztuje mi z ECU, ze temperatura cieczy chlodzacej wynosi - (minus) 40 stopni, powietrze OK - 17 stopni na plusie.
Rozeblalem cala wiazke kabli i do obu czujnikow dochodzi prad o napieciu 4,97.
Taka sama wartosc jest 5 cm przed ECU wiec wiazki sa OK.
Juz nie wiem co to moze byc - moze jakies pomysly.
Jak pomierzyc ten niebieski czujnik i co to tak naprawde jest, bo zielony - rezystor - ogrzany ciecza powoduje zmiany opornosci, ale ten niebieski nie mam pojecia do czego sluzy.
pozdrawiam