Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Please add exception to AdBlock for elektroda.pl.
If you watch the ads, you support portal and users.

VW Golf II 1.3 kat.1989r.Benzyna Przeciekający króciec / wyciek oleju z aparatu/

Uzytkownikk- 17 May 2012 20:15 13014 12
  • #1
    Uzytkownikk-
    Level 11  
    Witam.

    Ostatnio coraz mocniej zaczął mi przeciekać króciec.
    Ogólnie sytuacja wygląda tak, ze ta dolna śruba mocująca króciec z tym drugim króćcem od węża chłodnicy jest przekręcona i nie da się jej zakręcić. Wyrobiła się ta nakrętka mosiężna (chyba?) wtopiona w obudowę. Do tego podczas odkręcania węża dosłownie rozsypała się ta obudowa termostatu( ta mniejsza co łączy z wężem do chłodnicy) Urwała się końcówka ta plastikowa i już by nie dało się ścisnąć węża gumowego opaską.
    W tym momencie byłem w kropce ale znalazłem starą, raczej zużytą tą mniejszą obudowę termostatu.
    Przełożyłem ten o ring i nawaliłem silikonu, który znalazłem w domu (silikon do 180°C)
    Górną śrubę zakręciłem do oporu ale dolną tylko do momentu gdy się "przeskakiwała", na całość łączenia nawaliłem jeszcze tego silikonu, no i tak już zostawiłem.
    Po odczekaniu 24 godzin, zalałem układ wodą i rozgrzałem do załączenia się wentylatora, nic nie ciekło.
    Po wystygnięciu dołożyłem jeszcze jedną warstwę silikonu.
    Jeżdżę już drugi dzień i ani kropla wody nie wyciekła, stan wody w zbiorniczku też się zgadza.
    Silikon ten chyba powinien wytrzymać temperatury (Silikon jest do 180C ?
    Dałem go dość sporo do środka obudowy na obrzeża i oring.
    Poniżej wrzucam zdjęcie, może nie wygląda najlepiej ale jak będzie trzymać i woda nie będzie zasuwać to było by super.

    VW Golf II 1.3 kat.1989r.Benzyna Przeciekający króciec / wyciek oleju z aparatu/



    Ogólnie mój króciec jest o numerze 030121117C.
    Pytałem w kilku hurtowniach to nie ma od ręki,a cena za sam króciec to ok 50zł, do tego oczywiście trzeba kupić tą obudowę termostatu co łączy króciec z wężem od chłodnicy + o ringi pod czujniki temperatury to wyjdzie coś ok. 70zł.
    Trochę dużo.... Najgorsze w ogóle to, ze nawet na Allegro nie ma tych króćców.

    Nie wiem jakie są szanse na to, że ten króciec nie będzie przeciekał?

    Z góry dziękuję za odpowiedzi w temacie.
    Pozdrawiam

    Obrazek poprawiłem. Proszę się zapoznać z tą instrukcją. [ociz]
  • Helpful post
    #2
    pioart
    Level 38  
    Witam.
    Pocieszysz się parę dni i to wszystko, wymiana Cię nie ominie.
  • Helpful post
    #3
    ociz
    Moderator of Cars
    Zmień sklep. Wszytko to można dostać za śmiesznie małe pieniądze.
  • #4
    Uzytkownikk-
    Level 11  
    pioart wrote:
    Pocieszysz się parę dni i to wszystko, wymiana Cię nie ominie.


    Skąd taka pewność?
    Doświadczenie może?
    Na razie niby wygląda ok. ale może faktycznie kolega ma rację...

    ociz wrote:
    Zmień sklep. Wszytko to można dostać za śmiesznie małe pieniądze.


    No właśnie moim zdaniem też jest za drogo... ale dzwoniłem do 4 hurtowni i w każdej podobnie niestety.

    Najgorsze to, że te króćce są słabej jakości i po dwóch czy roku znów gdzieś pęknie.
    Ogólnie też boje się odkręcać tych śrub imbusowych przytwierdzających króciec do bloku silnika.
    Boję się, że zjadę gwint albo urwie śrubę, wtedy było by nie wesoło, więc chyba będę zmuszony skorzystać z wizyty u mechanika.

    Liczyłem, że na Allegro dostanę ale nigdzie nie widzę...

    PS: Co do wstawiania obrazków już się zapoznałem i sorry za złe wstawienie...
  • Helpful post
    #5
    pioart
    Level 38  
    Uzytkownikk- wrote:
    [ Skąd taka pewność?
    Doświadczenie może?...

    Silikon to nie klej i kiepsko się sprawuje jako materiał do wypełniania zewnętrznego, tym bardziej ten zastosowany przez Ciebie.
  • Helpful post
    #6
    ociz
    Moderator of Cars
    0 30 121 117 M - Ten przykręcany do bloku, około 30 zł w detalu.
    0 30 121 121 B - Ten przy termostacie, około 8 zł w detalu.
    Od bloku raczej bez problemowo się odkręca, dla pewności można najpierw zdzielić śrubę młotkiem.
  • #7
    Uzytkownikk-
    Level 11  
    pioart wrote:
    Silikon to nie klej i kiepsko się sprawuje jako materiał do wypełniania zewnętrznego, tym bardziej ten zastosowany przez Ciebie.

    No ale w sumie to ma na celu bardziej uszczelniać,a czemu mój silikon nie taki? Za mała odporność na wysoką temperaturę?

    To jakim klejem było mi to lepiej zrobić? (Tak na przyszłość)

    ociz wrote:
    0 30 121 117 M - Ten przykręcany do bloku, około 30 zł w detalu.
    0 30 121 121 B - Ten przy termostacie, około 8 zł w detalu.
    Od bloku raczej bez problemowo się odkręca, dla pewności można najpierw zdzielić śrubę młotkiem.

    No tak ceny fajne i w ogóle ale mój króciec ma numer 030121117C, a przecież ma to znaczenie bo tamte mają inne rozgałęźniki.

    Dziś kolejne przejechane kilometry i ani kropla nie uciekła.
    Może jednak będzie trzymać na tym silikonie?
    Przecież ogólnie cały króciec z obudową jest skręcony, fakt, że jedna śruba nie do końca zaciska bo przekręcony jest gwint ale dałem tam sporo silikonu na oring i do około oringu, a całe łączenie i dookoła napchałem silikonu.
  • Helpful post
    #8
    wpsowa692
    Level 24  
    Na przyszłość lepiej kupić nowe oringi . sprawdzone w ciągu 11 letniej eksploatacji .
    A obudowy najczęściej różnią się tym że od polo mają cienki króciec do zbiorniczka wyrównawczego a od golfiny nie .
  • Helpful post
    #9
    kkknc
    Level 43  
    Częsci do tego silnika tanie i dostępne, ty piszesz że drogo. Przecież więcej wydajesz na paliwo. Skoro częsci przekraczają wartość auta to je oddaj na złom i kup coś za 50k to nie będzie ci żal wydać 100zł na naprawę. Taka naprawa raczej dorażna, jak byś przetarł papierem ściernym i oddłuścił to by miało szansę potrzymać dłużej. Nie obraź się, ale ogólnie jak dla mnie to prowizorka i druciarstwo.
  • Helpful post
    #10
    Grzegorz_madera
    Level 36  
    Uzytkownikk- wrote:
    Może jednak będzie trzymać na tym silikonie?

    Będzie. Do czasu kiedy połączenie puści i gwałtownie wycieknie Ci płyn chłodniczy, np. podczas jazdy w trasie. Nie zdążysz nawet zjechać na pobocze, a już będziesz miał uszczelkę pod głowicą do wymiany. Ale jak 70 zł to za drogo, to może uszczelkę wymienią Ci za 20 zł...
  • #11
    Uzytkownikk-
    Level 11  
    No macie rację, nie ma co, trzeba to zrobić porządnie.
    Dobra tak więc postaram się kupić ten króciec tam do niego chyba dają tego oringa co idzie do bloku silnika ale trzeba będzie jeszcze kupić obudowę termostatu no i tu też oring nowy.
    No i oczywiście pod czujniki by się przydało.

    Ogólnie też przy okazji zaryzykowałbym i zakupił czujnik temperatury cieczy (ten czarny).
    Jest u mnie chyba zepsuty, bo ogólnie teraz jak jest ciepło na dworze, to po przejechaniu np. 15 km to wskaźnik na zegarach jest w pozycji 1/3, mniej więcej tak (może ciut mniej niż na zdjęciu): ---> VW Golf II 1.3 kat.1989r.Benzyna Przeciekający króciec / wyciek oleju z aparatu/
    Więcej nie idzie, dodam tylko, że termostat puszcza jak załącza się wentylator, a te gniazdko czujnika czarnego było zmostkowane i wskazówka elegancko szła do końca...

    Ogólnie ten czujnik wygląda tak:
    1. ----> VW Golf II 1.3 kat.1989r.Benzyna Przeciekający króciec / wyciek oleju z aparatu/

    Zakupiłem w hurtowni czujnik Topran o numerze 103327755 (103 327 755) oraz 251919501D (251 919 501D).

    Czy ten czujnik będzie dobry????
    Ogólnie na wtyczkę pasuje, tylko czy to o taki chodziło?
    Bardzo prosiłbym o informacje, bo jeśli nie to mogę go jeszcze jutro zwrócić.

    Mój samochód to
    VW Golf II 1.3 CAT 1263 CM³ 40kW 1989R. NZ


    Liczę na Wasze podpowiedzi
  • Helpful post
    #12
    pioart
    Level 38  
    Jeśli jest czarny o tym numerze to jest odpowiedni, ale osobiście wątpię aby ta wymiana diametralnie zmieniła działanie wskaźnika.
  • #13
    Uzytkownikk-
    Level 11  
    pioart wrote:
    Jeśli jest czarny o tym numerze to jest odpowiedni, ale osobiście wątpię aby ta wymiana diametralnie zmieniła działanie wskaźnika.

    Akurat zmiana dała bardzo dużo.
    Wskaźnik chodzi idealnie, jak silnik się nagrzeje pokazuje równe 90C.
    Ciekawie ile tylko pochodzi ten czujnik, słyszałem, że są te zmieniki bardzo słabej jakości i szybko PFFFFUUUUU (wypluć) psują się...