logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Polo 97 1.0 - spadek ciśnienia oloju, migająca lampka oleju, nierówna praca

enigor29 19 Maj 2012 01:14 15069 9
REKLAMA
  • #1 10912100
    enigor29
    Poziom 2  
    Witam wszystkie mądre głowy.
    Panowie, w mojej polówce 97r., 1.0 benzyna zaczęło coś szwankować..
    Początkowo zaczęła mrugać lampka oleju, ale tylko kiedy samochód był nagrzany i zaczynało się hamować, teraz już doszła nierówna praca silnika na wolnych obrotach (jak by nie palił przynajmniej na jeden "gar", lecz tylko na wolnych obrotach, przy dodaniu lekko gazu zaczyna w miarę równo chodzić) i na dodatek dochodzi spadek ciśnienia oleju. Diagnostyka komputerowa nić nie wskazała, zacząłem wymieniać podstawowe rzeczy typu olej, świece, kable i kopułka, lecz nic to nie dało jak było tak jest, lecz zauważyłem, że dwie świece po przejechaniu ok20 km były całe okopcone.
    Samochód w sumie na swój rocznik nie ma dużego przebiegu, bo raptem 196 tys., wiec wątpię żeby skończył swą żywotność.

    Na co stawiacie? Wtryski czy uszczelka pod głowicą?
    Może ktoś spotkał się już z takim przypadkiem? proszę o sugestię, ale nie typu udać się do fachowca, bo to oczywiste, lecz konkrety, żeby nie być tak zwanym zielonym kiedy stanę przed mechanikiem i nie wcisnął mi "kitu"
  • REKLAMA
  • #2 10912271
    kindlar
    Poziom 42  
    Jeśli miga lampka ciśnienia oleju to sprawdź manometrem ciśnienie oleju bo może pompa olejowa się kończy lub masz luzy na panewkach.
    Ale niech inni też wyraża swoją opinię.
  • #3 10913768
    car centre
    Poziom 18  
    enigor29 napisał:
    teraz już doszła nierówna praca silnika na wolnych obrotach (jak by nie palił przynajmniej na jeden "gar", lecz tylko na wolnych obrotach, przy dodaniu lekko gazu zaczyna w miarę równo chodzić)


    To uszczelka pod głowicą raczej będzie.
  • REKLAMA
  • #4 10919447
    enigor29
    Poziom 2  
    Dzięki za odpowiedzi.
    Ciśnienie sprawdzone i skaczę diametralnie raz jest 15 a raz 5.
    Co do wtrysków to 3'ci nie działa, lecz jeżeli go przełożę na np na 2'gi to działa, więc raczej coś jest przy pchane na 3'cim wtrysku. Zostaje sprawdzić uszczelkę pod głowicą.
  • #5 10919576
    Montrres
    Poziom 21  
    enigor29 napisał:

    Ciśnienie sprawdzone i skaczę diametralnie raz jest 15 a raz 5.
    Co do wtrysków to 3'ci nie działa, lecz jeżeli go przełożę na np na 2'gi to działa, więc raczej coś jest przy pchane na 3'cim wtrysku. Zostaje sprawdzić uszczelkę pod głowicą.


    Uszczelka... możliwe... Tylko nie bardzo rozumiem... Przekładasz 3 wtrysk na 2 i działa? Jeśli tak to wtrysk sprawny (chyba że źle Cię zrozumiałem).

    Przy takich skokach ciśnienia możliwa kończąca się pompa oleju.
    Takie skoki nie są normalne.
    Czy eksploatowałeś samochód normalnie gdy zaczęły się te problemy z kontrolką oleju?
  • REKLAMA
  • #6 10924299
    enigor29
    Poziom 2  
    Przestałem kombinować sami i wstawiłem samochód do mechanika. Powiedział, że to popychacze lub zawory, czy to możliwe?

    Dodano po 2 [minuty]:

    Montrres napisał:

    Przekładasz 3 wtrysk na 2 i działa? Jeśli tak to wtrysk sprawny (chyba że źle Cię zrozumiałem).


    tak dobrze mnie rozumiesz, więc wtryski wykluczamy.
  • #7 10925381
    Montrres
    Poziom 21  
    Mnie zastanawia ta praca 3 wtrysku. Przypuszczalnie nie dochodzi do niego sterowanie.
    Skoro oddałeś samochód do mechanika to daj znać o efektach naprawy.
  • #8 10944306
    mechanik58
    Poziom 2  
    Witam
    Ja posiadam Vw Polo 6n 96 silnik 1,4 AEX przebieg 190 tyś
    Mam podobny problem odnośnie kontrolki ciśnienia oleju.
    Na rozgrzanym silniku i wolnych obrotach zaczyna zapalać się kontrolka ciśnienia i jak dodam lekko gazu gaśnie.
    Wymieniłem już pompę oleju i nic nadal kontrolka się zapala , po podłączeniu manometru faktycznie to ciśnienie jest nieznacznie niższe ( nie pamiętam już teraz o ile)
    Panewki były sprawdzane i są ok, zaczęły ostatnio hałasować już popychacze zaworowe ale jest to przyczyna niskiego ciśnienia oleju.
    Nie mam już pojęcia co jest nie tak.
    Jak ktoś by miał jakieś pomysły do będę wdzięczny.
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #9 10948872
    enigor29
    Poziom 2  
    W moim przypadku wymiana filtra paliwa i popychaczy, pomogła. Silnik chodzi w miarę równo, lecz kontrolka nadal się zapala i wprowadzona na luz nie schodzi z obrotów.
    Mój mechanik sprawdzał wszystko od pompy oleju po uszczelkę pod głowicą i nic lepiej, jedynie co trochę pomogło to te popychacze.

    Ja już kombinować nie będę tylko postanowiłem sprzedać swoje polo.

    Dzięki wszystkim za chęci pomocy..
  • #10 10950123
    mechanik58
    Poziom 2  
    Ja już wiem co się działo u mnie.
    Od wczoraj rozbieram swoje polo po godzinach pracy, a więc zdjąłem głowicę dzisiaj i okazało się że został uszkodzony wałek rozrządu i głowica na 3i 4 stopce od wałka ( zatkało kanał olejowy).
    A tak z innej beczki kto zna jakieś miejsce w Łódzkim aby kupić głowicę i wałek rozrządu.
    Pozdrawiam
REKLAMA