logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A3 1997 1.8 125 KM - nieregularne odpalanie po wymianie pompy paliwa

kamis1822 23 Maj 2012 10:03 10779 15
REKLAMA
  • #1 10925746
    kamis1822
    Poziom 10  
    Witam wszystkich Specjalistów,

    W sumie to mój pierwszy post, mam problem rok temu kupiłem audi a3 1997r 1.8 125 km, mam problem auto sprawowało się bez zarzutów odpalało jeździło poza standardowymi usterkami, czy wymianami płynów eksploatacyjnych czy wymianie rozrządu z autem absolutnie nic się nie działo, aż do pewnego momentu gdy spokojnie wracałem sobie do domu, po przejechaniu około 20 km i zaparkowaniu, niedaleko monopolowego, auto miało problem z odpaleniem, zastartowało dopiero za 2gim razem, później po dojechaniu do domu nie zapaliło wgle, po sprawdzeniu pompy paliwa, wczesnej zdjąłem rurki od dopływu tak to sie chyba nazywa nic nie leciało, multimetrem sprawdziłem napięcie na pompie i było w normie, wyciągałem pompę i podłączyłem na krotko po jej włożeniu auto zapaliło, a wiec pompa wymieniłem na nowa auto chodziło 2 dni ale po przejechaniu kilkunastu kilometrów problem powrócił, auto pojechało do mechanika, ten nie stwierdził uszkodzenia mechanicznego, wiec elektronik wyczyścił mi przepływomierz i przepustnice (sam dojechałem do mechanika bez holowania) auto chodziło 3 dni wyraźnie było mocniejsze , mechanik nie stwierdzić innych problemów ale kazał jeździć az nie odpali wtedy bd mógł powiedzieć coś więcej po 3ch dniach auto znów nie odpala, no to do mechanika on nie mogl wpiac sie komputerem stwierdzil ze moze byc jakis problem z zasilaniem komputera, ale to juz był pt prawie 18 zostawil do soboty auto odpalilo bez problemow obecnie stoji juz u niego 4 dzien i auto pali bez problemu ale podejzewam ze problem magicznie sam sie nie rozwiazal, moze ktos juz miał podobny przypadek i bd wstanie mi pomoc?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 10925852
    i_wiki
    Poziom 24  
    Ja mialem podobny przypadek z swirujacym czujnikiem polozenia walu. Raz palil raz nie , jak sie go przeczyscilo to byl 2 dni spokoj a potem znowu rozrywka, pomogla wymiana.
  • #3 10925864
    kamis1822
    Poziom 10  
    A czy wariujący czujnik położenia wału nie powinien się zapisać jako błąd w komputerze??? bo ja się na tym nie znam, a mechanik po logach błędów nic nie pokazał zeby jakis błąd istniał? da sie to jakos sprawdzic inaczej??? nie chce kupowac czesci bez sensu a z tego co wiem to czesci elektronicznych nie da sie zwrócić do sklepu
  • #4 10926400
    i_wiki
    Poziom 24  
    Z tego co pamietam to jedyny czujnik po ktorym nie ma bledow i nie sygnalu zastepczego ktory umozliwilby odpalenia auta.
  • REKLAMA
  • #5 10926506
    kamis1822
    Poziom 10  
    a da sie sprawdzic jakos ten czujnik czy jest wadliwy czy nie? czy poprostu metoda prob i bledow i kupienie nowego i zamontowanie? a wlasnie tuz po tym jak auto zostalo zacholowane do mechanika nie mozna bylo sie wpiac do komputera brak komunikacji ten czujnik tez moze to spowodowac?
  • #6 10926613
    i_wiki
    Poziom 24  
    Mozna pomierzyc opornosci na pinach, na starym co mi swirowal bylo cos okolo 900, na uzywanym ktory zalozylem ( od innego silnika chyba jakis 1.8 od a4 po przypilowaniu wtryczki) bylo cos kolo 450-500, na probe mozesz wykrecic czujnik wyczyscic dokladnie szmatka z syfu i jak odpali od strzala to raczej to bedzie to. Co do drugiej czesci pytania - czym sie probowaliscie laczyc ?? Moze poprostu kiepski sprzet i raz sie laczy a raz nie?
  • #7 10926648
    kamis1822
    Poziom 10  
    wiesz akurat to nie ja sie łączylem, tylko ten eltektronik do ktorego zawiozlem samochód, tez miałem taki pomysł ze może byc to, ale jest to dosc duży warsztat, i maja raczej dużą skutecznosc napraw usterek, ale w sobote z tego co mi mowil czyli dzien po tym jak go zawiozlem auto juz normalnie sie laczylo wiec moze faktycznie mial cos skopane z wtyczka a oprogramowanie bylo jakis vag cos tam niestety nie zdazylem sie przyjrzeć ale zapytam go, a wiec mozliwe ze to ten czujnik tak? podjade tam dzis i zapytam go czy sprawdzali go jesli faktycznie to bd takie proste to sie tylko zdenerwuje;) ze nie zapytałem tutaj wcześniej i uprzejmie podziękuje za poradę;)
  • #8 10926837
    i_wiki
    Poziom 24  
    Jesli to to, to bedziesz miec klopot z glowy, czy proste to nie powiem bo ja musialem przywiezc auto na lawecie ponad 100 km, po czym po wyczyszczeniu czujnika palil az jeden dzien po czym rano zadowolony ze pojade do roboty, ale auto mialo inne plany :P a ze nie bylem pewny to sie przejchalem na szrot znalazlem podobny silnik wykrecilem i podstawilem i byl spokoj ponad rok , potem auto sprzedalem.
  • REKLAMA
  • #9 10928408
    kamis1822
    Poziom 10  
    dzis nie mialem niestety czasu podjechac do mechanika ale dzwonilem tam, i zgodnie z tym co sugerowaleś kazalem mu sprawdzic ma dac mi znac jutro co z tego wyszlo, tylko ze u mnie jest taki problem ze od soboty jak samochod sie cudownie naprawil auto pali "podobno" caly czas, bez najmniejszych oporow, ehh glupia ta usterka:( ale mam nadzieje ze dojda do tego bo co jak co ale auto do tej pory sprawowalo sie swietnie i nie chcialbym narazie go zmieniac;)
  • #10 10929408
    kamis1822
    Poziom 10  
    a wiec tak byłem u mechanika, czujnik położenia wału jest ok, sprawdzał go i opory są w porządku, a zeby bylo smieszniej auto pali bez problemu teraz, usterka nie pojawila sie od czasu mojego holowania do niego czyli 6 dni.. masz moze jeszcze jakies sugestie.. bo zaczyna mnie to lekko denerwowac..
  • REKLAMA
  • #11 10930150
    i_wiki
    Poziom 24  
    Niestety dopuki ustarka sie nie powtorzy ciezko cos wygdybac.
  • #12 10930284
    kamis1822
    Poziom 10  
    tak tez stwierdzil ten mechanik, zostawie jeszcze mu auto do poniedzialku jesli dalej bd jezdzic to odbiore i bd staral sie jezdzic na krotkich dystansach jesli sie powtorzy to bd mial blisko zaholowac do niego, jak bd wiedzial cos wiecej to oczywiscie tutaj napisze ;)
  • #13 10944838
    kamis1822
    Poziom 10  
    odświeżam temat;) sprawdziłem vagiem i teraz mam takie błędy, przeczytałem co znaczą skasowałem je, i teraz bd jeździł za dużo było kombinacji a elektronicy jednak za dużo nie zrobili z tym autem tzn nic <zły> a czy może mi ktoś wytłumaczyć czy te błędy wtrysków to pozostałość po tym jak samochód miał uszkodzona pompę paliwa czy raczej wtryski do wymiany? i ten crash to mogło odcinać mi zapłon??i co to jest za błąd 17935 (p1527) znalazłem tylko takie wytłumaczenie Intake Camshaft Contr.Circ.,Bank1 Short to Ground przetłumaczenie tego na polski nie wiele mi dalo.



    http://hit4you.pl/?di=XE2Q

    http://hit4you.pl/?di=CYBJ

    z gory thx za pomoc Kamil
  • #14 10960411
    kamis1822
    Poziom 10  
    Temat do zamkniecia, czujnik polozenia wału zibii miales racje od poczatku:)
  • #15 10963579
    i_wiki
    Poziom 24  
    Najwazniejsze ze znalazles bo najgorzej jezdzic z dusza na ramieniu i myslec czy dzis zapali czy nie.
  • #16 10965784
    kamis1822
    Poziom 10  
    dokładnie tak, ale od wymiany minęło już kilka dni i autko pali jak złoto;) trzeba było odrazy twojej rady posłuchać, a nie wieżyc mechanikom to nie było by tyle szukania:))
REKLAMA