Witam! Moj problem wyglada nastepujaco, od niedawna jestem posiadaczem golfa MKII GTI 1.8 16v. Nie długo po zakupie padła mi uszczelka pod głowice, przy okazji zostały wymienione uszczelniacze zaworowe dotarte gniazda zaworów i splanowana głowica, pózniej wymienilem piercienie bo olejowe zgarniajace juz przepuszczaly, brał trozke oleju, mial bardzo wysokie cisnienie sprezania, po złorzeniu wszystkiego silnik gdy zostanie zagrzany do włączenia wentylatora, potem zgaszony, nie ma sily pozniej aby odpalic, zakrecic rozrusznikiem, postanowilem wiec wymienic rozrusznik, na nowym jest to samo... Golf czasem zapali od razu po zgaszeniu, np, zakreci kilka obrotów szybko i za chwile go zatnie i nie ma sily akumulator rozladuje do końca, musi chwile odczekac i zapali ale tez nie za kazdym razem po odczekaniu. Cisnienie sprezania okolo 12atm, nie mam pojecia gdzie znalezc punkt zaczepienia wydaje mi sie ze przyczyna lezy po stronie instalacji moze ktos mi cos pomoze.
-Pierscienie wymienione(cisnienie 12atm)
-rozrusznik drugi nowy
-silnik recznie lekko sie obraca
-na krótko jest to samo
-kable akumulatorowe, rozrusznik, alternator, masy wymienione od diesla
-tulejka w skrzyni wymieniona
Prosze o pomoc. Pozdrawiam
-Pierscienie wymienione(cisnienie 12atm)
-rozrusznik drugi nowy
-silnik recznie lekko sie obraca
-na krótko jest to samo
-kable akumulatorowe, rozrusznik, alternator, masy wymienione od diesla
-tulejka w skrzyni wymieniona
Prosze o pomoc. Pozdrawiam