logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mondeo mk3 2.0 2004 diesel - rozrusznik nie działa po wymianie akumulatora

serwiplus 27 Maj 2012 10:28 21975 18
REKLAMA
  • #1 10937867
    serwiplus
    Poziom 14  
    Mondeo 2,0 2004 rok diesel po wymianie akumulatora przestał działać rozrusznik .Po wymuszeniu sterowania rozrusznikiem kreci .Jeśli przekręcamy kluczykiem żadnej reakcji .Pomocy
  • REKLAMA
  • #2 10937876
    mkaminski100
    Poziom 18  
    A bezpieczniki sprawdzales?
  • REKLAMA
  • #4 10937942
    serwiplus
    Poziom 14  
    bezpieczniki sprawdzone .Imo dioda miga szybko po włożeniu kluczyka po minucie miga 6 razy.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Czy w modeno jest wyłącznik awaryjny nie mogę go znaleźć.

    Dodano po 23 [minuty]:

    Czy jest możliwość wtłoczenia imo .Ja musze dzisiaj wyjechać.Pomocy
  • #5 10938728
    mkaminski100
    Poziom 18  
    No to immobiliser.
    Nie, diesel nie ma wlacznika awaryjnego.
    Nie bardzo jest mozliwosc odlaczenia immo.
    Kluczyk jest ten od auta?
    Ja bym odlaczyl aku jeszcze raz i wlaczyl ponownie.
    Sprawdz tez wiazki kolo akumulatora, bo kable od ECU potrafia sie wytrzec i wtedy sa problemy z immobiliserem (np skrzynka kolo akumulatora i kable wokolo). Ruszaj kablami i zobacz czy jest roznica.
    Niestety nie wiem czy w Mondeo jest jakis przekaznik ktory odpowiada za immo, ale pewnie bedzie opisany jako przekaznik od komputera. Poszukaj i sprawdz czy sie nie jest uszkodzony
  • #6 10938791
    Hans30
    Poziom 28  
    Wszystkie możliwości które możesz sprawdzić to :
    - Autoalarm jeżeli jest
    - immobiliser , sprawdź zachowanie diody od immo
    Jak podasz zasilanie na krótko to samochód odpala?
    Jeżeli tak to możliwe ,że zasilanie na rozrusznik odcina autoalarm. Jeżeli nie będzie chciał ci odpalić to możesz posprawdzać zasilania i to wszystko . Zakładam ,że immobilisera sam nie naprawisz.
    U kolegi mkaminski100 widzę ,że z wiedzą na temat immobilisera w fordzie to nie za bardzo u ciebie. Serwiplus Jeżeli posiadasz , to możesz dla pewności sprawdzić czy na drugim kluczyku będzie odpalał.
  • #7 10938826
    serwiplus
    Poziom 14  
    Niema autoalarmu .Kable to nie to na pewno przekaźnik od rozrusznika kreci silnikiem .Na 100 procent to problem immo ale jak dodać ten kluczyk .Może wiece i co znaczy 6 krotne miganie diody .
  • #8 10938831
    Hans30
    Poziom 28  
    Tylko i wyłącznie odpowiednim przyrządem . Jeżeli posiadasz to IDS-em
  • #9 10938877
    serwiplus
    Poziom 14  
    mozesz powiedziec cos wiecej co to jest .jaki program jaki kabel co szczytuje tylko w kompie auta czy klucz tez
  • REKLAMA
  • #10 10938962
    Hans30
    Poziom 28  
    Napisałem wyżej np IDS - Tester diagnostyczny dedykowany dla Forda.
  • #11 10939352
    mkaminski100
    Poziom 18  
    Hans30 napisał:
    ...U kolegi mkaminski100 widzę ,że z wiedzą na temat immobilisera w fordzie to nie za bardzo u ciebie. ..

    bo sie nie zajmuje zawodowo elektryka ani elektronika aut, ale ty jako spec specjalnie wiecej ponadto co napisalem tez nie ruszyles. O kluczyku drugim napisane, a chlopak tez wyjasnil, ze na krotko kreci.

    Immobiliser nie przestaje dzialac ot tak sobie przy wymianie akumulatora, wiec napisalem, zeby tutaj szukac. Znam 2 przypadki Forda (Mondeo i Transit) gdzie przetarcie wiazki i korozja zlacz spowodowaly awarie Immobilisera i jeden przyklad z innego auta gdzie przypalony przekaznik ECU robil to samo. Nie mam dostepu do schematow i nie znam ich na pamiec, wiec jako specjalista moglbys napisac, bo widze wiesz ile i jakie przekazniki w Mondeo odpowiadaja za ECU.

    Co do IDSa to piszesz jakby kazdy posiadacz Forda mial go na stanie. Szczegolnie jezeli chlopak pisze, ze dzisiaj musi samochodem wyjechac.

    Nie wiem czy Mondeo tez ma jeszcze wyswietlanie kodow bledow immo kontrolka. Po minucie jak zaczyna wolniej mrugac to jak mruga pojedynczo to kod 11, jak dwa razy po dwa mrugniecia to kod 22, jedno i dwa mrugniecia to 12 i tak dalej.
    Kody sa dwucyfrowe. Sprawdz i napisz.
    Edit: Znalazlem nawet filmik z podanymi kodami. http://www.youtube.com/watch?v=0kBZeBbb9PM
  • #12 10939426
    Hans30
    Poziom 28  
    Kolego mkaminski100 nie chcesz mi chyba powiedzieć ,że od wyjęcia akumulatora spalił mu się przekaźnik. Musi poszukać kogoś kto podjedzie do samochodu z odpowiednim sprzętem lub ciągnąć samochód do Asso ewentualnie do jakiegoś elektronika posiadającego właściwą wiedzę i narzędzia. To co mógł sprawdzić samodzielnie to sprawdził. Uważam ,że nic więcej już nie zdziała. Jeżeli kolega posprawdzał bezpieczniki, zweryfikował ,że to immobiliser a nie ma czym go naprawić to co jeszcze mam mu powiedzieć ? Cóż z tego że opiszę krok po kroku jak poszczególnymi urządzeniami czy to Ids-em czy to jakimś programatorem
    ma to zrobić jak i tak nie ma takowego urządzenia?

    Dodano po 4 [minuty]:

    mkaminski100 napisał:
    Immobiliser nie przestaje dzialac ot tak sobie przy wymianie akumulatora
    . Niestety zdarzały się przypadki ,szczególnie jeżeli pozostawiony został kluczyk w stacyjce w czasie gdy akumulator był odpinany ,że klucz ten wypadał ze systemu.
  • #13 10939492
    mkaminski100
    Poziom 18  
    A wziales pod uwage zwarcie przy montazu?
    Tutaj nie ma modulu na akumulatorze (topik) , wiec zwarcie pojdzie po instalacji.
    I nie pisze o spalonym a o zakleszczonym przekazniku, bo mialem taki przypadek w Focusie ( i wentylator swirowal).

    Tak, wiem, ze zdarzaja sie przypadki wykodowania kluczyka (szczegolnie we Francuzach i to czesto bez odlaczania aku) czy wykodowania wtryskow i do tego potrzeba IDSa, ale jako specjalista miales na pewno wiele przypadkow prozaicznych od ktorych trzeba zaczac (np zwarcie). Ja dwa tygodnie wojowalem z centralnym zamkiem i jak sie okazalo powodem nie dzialania byl...zakleszczony przycisk dzwonka do domu sasiadow (to samo pasmo co w kluczyku).


    Serwiplus - sprawdz to
    http://www.talkford.com/topic/184103-power-where-it-shoudlnt-be/ (wrzuc w Google translator jezeli jest Ci wygodniej)

    Sprawdzales bezpieczniki w obu skrzynkach? (szczegolnie 33 i 42).
  • #14 10939931
    serwiplus
    Poziom 14  
    Tak bezpieczniki sprwadzilem dokładnie. Żaden z przewodów nie jest uszkodzony napewno. Auto sprwadziłem testerm z wyswietlaczem lcd taki wpadł mi w ręce żadnych błędów. Dzwoniłem do gościa od otwierania zamków koszt 250zł .Odpusciłem do jutra coś wymysle z innym samochodem .Napewno stało sie to po wyjeciu słabego aku ,który sam rozładowałem radiem które grało cały dzień. Jutro rowniez sprawdze w innych zaprzyjaznionych warsztatach. Za moment sprawdze jeszcze raz te mignięcia diody bo jesli jest 2 cyfry to cos dziwne by bylo to 6 .

    Dodano po 5 [minuty]:

    Jest to jednak 15 kod błyskowy diody zegarka.

    Jest tak:

    mrug        mrug mrug mrug mrug mrug                     mrug        mrug mrug mrug mrug mrug itd.


    Mogę wrzucić na znany portal z filmami krótki film z kodem diody jeśli jest potrzebny.
  • #15 10939999
    Hans30
    Poziom 28  
    Warsztat lub usługa fachowca to dobry kierunek. Nie ma sposobu manualnego uruchomienia twojego samochodu . Myślę że nic nie zdziałasz samemu bez odpowiednich narzędzi.
  • #16 10940027
    mkaminski100
    Poziom 18  
    serwiplus napisał:
    Jest to jednak 15 kod błyskowy diody zegarka.

    Nieprawidlowy kluczyk (immo). Jak masz dwa kluczyki to dopiszesz trzeci sam, ale z jednym nie doprogramujesz drugiego.
    A drugi kluczyk sprawdzales?

    serwiplus napisał:
    ....Napewno stało sie to po wyjeciu słabego aku ,który sam rozładowałem radiem które grało cały dzień.

    To jest najczestszy powod zresetowania kodow wtryskiwaczy w Mondkach i wyczyszczeniu immo we francuzach.

    Sprobuj odlaczyc akumulator na 10-15 minut i po podlaczeniu sprawdz jeszcze raz. Jezeli nie to tylko magik z czyms czym doprogramuje Ci kluczyki (IDS, KTS, Snap-On czy podobne)
  • REKLAMA
  • #17 10940060
    Hans30
    Poziom 28  
    mkaminski100 napisał:
    tylko magik z czyms czym doprogramuje Ci kluczyki (IDS, KTS, Snap-On czy podobne)
    Cały czas o tym mówię , że bez odpowiedniego urządzenia nie zrobi nic. Kluczyka również sobie sam nie dopisze bez obaw. Jakbym miał informacje o tym ,że można to samemu bez sprzętu diagnostycznego zrobić to bym mu powiedział.
  • #18 10940239
    mkaminski100
    Poziom 18  
    Przeciez ja nigdzie nie pisalem, ze kluczyk moze sam zakodowac. Napisalem jak na poczatek sprawdzic prozaiczne powody jak bezpiecznik czy jak samemu sprawdzic kody bledow (jak widzisz akurat to mozna zrobic bez sprzetu za 10 tys). Teraz przynajmniej wiadomo co bylo powodem, jaki konkretnie jest problem i jezeli zresetowanie ECU nie pomoze to wystarczy zaplacic za kodowanie klucza, a nie dodatkowo za diagnozowanie.

    Wychodzac z zalozenia, ze nawet nie warto sprawdzic prozaicznych rzeczy i od razu trzeba walic do mechanika, nalezaloby to forum zamienic na ogloszenia mechanikow, a chyba nie o to chodzi.
    Podalem przyklady gdzie przyczyna byla prozaiczna i chyba lepiej wyeliminowac takie niz dac specjaliscie niech kosi.
  • #19 10940266
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    mkaminski100 napisał:
    niz dac specjaliscie niech kosi.




    Typowe polskie podejście, skąd to się bierze? Specjalista nie kosi a bierze opłatę za usługę. Jak komuś drogo, trudno, jedzie do ASO. Ty rozumiem, naprawiasz auta za darmo i wychodzisz na tym dobrze?
    Inną sprawą jest uczciwość i rzetelność specjalistów. Gdyby klient miał pewność, że jeśli to będzie "duperela" zapłaci grosze, natomiast w przypadku poważnej awarii, trudno, koszty są znaczne, oddałby od razu samochód w ręce specjalisty. U nas niestety są specjaliści od zrobienia z każdej "dupereli" poważnej awarii.
    Temat zamykam, tu jak widać bez sprzętu się nie obejdzie.
REKLAMA