logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf IV 1.6SR kłopot z odpalaniem

enginegarage 28 Maj 2012 22:52 20340 5
REKLAMA
  • #1 10943967
    enginegarage
    Poziom 12  
    Witam
    Kupiłem rozbitego golfa 4(bardzo okazyjnie)
    Po złożeniu całego okazało się że ciężko pali tzn. długo trzeba go kręcić choć nie zawszę , czasami pięknie na szczała pali. Gdy zapali na"szczała" silnik pracuje ładnie wkręca się na obroty i jedzie ładnie. Lecz jednak gdy kręci dłużej to jest znaczy spadek mocy, nie wkręca się w obroty odzywa się czujnik detonacyjny .
    Sprawdziłem cewkę sprawna ,kable również żadnego przebicia itd ,świece okopcone na czarno za bogata mieszanka (dodam ze teraz pali z 14l/100 świece kable nowe) .
    Ciśnienie paliwa ok . pompa paliwa dobrze pompuje .
    Nie miałem już pomysłów i chłopaczek podpiął mi go pod komputer , który pokazał błąd czujnika położenia silnika g28 niewłaściwy sygnał , sprawdziłem miernikiem czujnik wysyła impulsy , sprawdziłem również czujnik na wałku rozrządu ale również jest sprawny . Jeszcze tak myślę, że poprzedni właściciel lał olej CC do maszyn budowlanych ciągników rolniczych itd. czyli bardzo gesty , i zastanawiam mnie czy nie za gęsty i może czujnik nie daje rady szczytać prędkości wału albo ten pierścien jest uszkodzony .
    Co wy na to jakieś podpowiedzi sugestie ?
    Jutro pewnie będę się przymierzał do darcia tej mich .
    Dodam że rozrząd jest dobrze ustawiony .
    Podrawiam
  • REKLAMA
  • #2 10944039
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Miskę zostaw w spokoju - jeśli silnik był faktycznie pojony Superolem, to możesz już się z nim powoli żegnać. Co do czujnika G28 to poczytaj - jest sporo na jego temat - od uszkodzenia samego czujnika, poprzez jego kabel, do sterownika silnika. To tyle.
  • REKLAMA
  • #3 10944122
    enginegarage
    Poziom 12  
    Kabel od kostki do samego sterownika przeleciałem nie ma żadnych przecięć itd. (rozwinąłem wiązkę) podłączyłem masę do czujnika prosto z akumlatora i nadal nic .
    Dzwoniłem przed chwilą to tego "magika amatora" i twierdzi że jeszcze zaraz po zapłonie wyskakiwał błąd 1177 ale gdy już odpalił kasował go i nie powracał dopiero po ponownym uruchomieniu zapłonu powraca . ale można go nów skasować . Masy na sterowniku i pod macha wyczyszczone .
  • REKLAMA
  • #4 10944623
    enginegarage
    Poziom 12  
    Chłopaki mam jeszcze jedno pytanie , jeśli sterownik jest padnięty to auto będzie paliło ? Wygląda na to tak jak by na tym sterowniku były zimne luty i raz ładnie pracuje raz nie.
    Ale to moje przypuszczenia nie jestem elektrykiem siedzę w innej dziedzinie .
    Możecie mi poradzić mniej więcej na wasze oko co to może być ? Żeby elektryk nie wiadomo ile ze mnie nie zdarł ?
    Albo polecić dobrego elektryka który by mi to ogarnoł:)
  • REKLAMA
  • #5 10950945
    enginegarage
    Poziom 12  
    Panowie problem rozwiązany bez żadnych elektryków itd.
    Postanowiłem ,że jak będzie trzeba rozbiorę go do najmniejszej śrubki ,a zrobię i tak się stało . Cały dzień siedzenia nad nim . A więc pierwszy powód na czujniku w wałku rorządu był paproch który łączył te 2 czytniki (kto widział ten wie) .I samochód zaczął lepiej palić , ale nadal nie tak jak mnie interesowało więc zdemontowałem czujnik na wale .Sprawdziłem czy wieniec nie jest poluzowany czy zęby nie s po urywane itd. Zobaczyłem że czujnik ktoś już wymieniał i znalazłem na nim oringa i pierścień plastikowy i to mnie zastanowiło zdemontowałem ten pierścień i samochód odpalił bez problemu tak jak chciałem ,na szczała :) A teraz pozostało wypolerować i do sprzedania :):D
  • #6 10950979
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    enginegarage napisał:
    A teraz pozostało wypolerować i do sprzedania :):D


    Temat zamykam zanim do linczu dojdzie.
REKLAMA