Dopadła mnie trochę denerwująca sprawa.
VAG pokazał uszkodzenie czujnika prawego koła. Kupiłem, wymieniłem i nie wiem czy niepotrzebnie się nie urobiłem sprawdzając kablotekę, bo po wymianie nie zadziałało. Oddałem jako uszkodzony, po miesiącu uznano reklamację, kupiłem drugi z innej firmy i to samo. Zamieniłem miejscami prawy z lewym i na VAG-u podglądałem co się dzieje, no i wygląda na niewłaściwy lub uszkodzony czujnik, bo w blokach pomiarowych nowy czujnik bez względu na stronę nie pokazywał właściwych prędkości, a ori pokazywał właściwe prędkości bez względu na stronę. Omomierz też pokazał różnicę. Nowe pokazywały około 1060 omów,ale ori (sprawdzałem wszystkie) na pomiarze rezystancji nie pokazują nic. Za to na zakresie sprawdzenia ciągłości (nie testu diody) pokazuje wartość 825 i co ciekawe z polaryzacją com miernika na brązowym przewodzie czujnika.
Moje pytanie.
Czy były jakieś inne czujniki do SGA?
Na pewno jest różnica w sharanach sprzed 2000 roku i po. Ale szukając przyczyn natknąłem się na ten link http://www.sgaf.de/node/90623, choć trochę nie jasny to pokazuje, że już ktoś kupił sobie 5 niepotrzebnych czujników.
Mój Sharan jest z 30 grudnia 2003 roku, silnik AUY, Uszkodzony czujnik 7M3 927 807 M (PA-66-GF-25 to oznaczenie jest na starym i nowym czujniku), sterownik 7M3 907 379 E, pompa 7M3 614 111 M.
Link do zdjęć https://picasaweb.google.com/108104537579939098143/ESP?authkey=Gv1sRgCIW2lr7Fxo-y-wE#
Jeśli ktoś się już spotkał z podobnym przypadkiem prosze o radę.
VAG pokazał uszkodzenie czujnika prawego koła. Kupiłem, wymieniłem i nie wiem czy niepotrzebnie się nie urobiłem sprawdzając kablotekę, bo po wymianie nie zadziałało. Oddałem jako uszkodzony, po miesiącu uznano reklamację, kupiłem drugi z innej firmy i to samo. Zamieniłem miejscami prawy z lewym i na VAG-u podglądałem co się dzieje, no i wygląda na niewłaściwy lub uszkodzony czujnik, bo w blokach pomiarowych nowy czujnik bez względu na stronę nie pokazywał właściwych prędkości, a ori pokazywał właściwe prędkości bez względu na stronę. Omomierz też pokazał różnicę. Nowe pokazywały około 1060 omów,ale ori (sprawdzałem wszystkie) na pomiarze rezystancji nie pokazują nic. Za to na zakresie sprawdzenia ciągłości (nie testu diody) pokazuje wartość 825 i co ciekawe z polaryzacją com miernika na brązowym przewodzie czujnika.
Moje pytanie.
Czy były jakieś inne czujniki do SGA?
Na pewno jest różnica w sharanach sprzed 2000 roku i po. Ale szukając przyczyn natknąłem się na ten link http://www.sgaf.de/node/90623, choć trochę nie jasny to pokazuje, że już ktoś kupił sobie 5 niepotrzebnych czujników.
Mój Sharan jest z 30 grudnia 2003 roku, silnik AUY, Uszkodzony czujnik 7M3 927 807 M (PA-66-GF-25 to oznaczenie jest na starym i nowym czujniku), sterownik 7M3 907 379 E, pompa 7M3 614 111 M.
Link do zdjęć https://picasaweb.google.com/108104537579939098143/ESP?authkey=Gv1sRgCIW2lr7Fxo-y-wE#
Jeśli ktoś się już spotkał z podobnym przypadkiem prosze o radę.