logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Touran 2.0TDi AZV - brak mocy, błędy czujników G42 i G31 w VCDS

wiktor95 01 Cze 2012 18:17 19555 22
REKLAMA
  • #1 10956498
    wiktor95
    Poziom 9  
    Witam!
    Mam problem z touranem 2.0 TDi AZV. Autko nie mam mocy. Po podpięciu VAG'a (VCDS) Oto odczyt z VCDS'a:

    Wersja VCDS: AKP 11.11.3

    4 - iloœæ znalezionych b³êdów. Oto one:

    16497 - Czujnik temperatury zasysanego powietrza (G42)
    P0113 - 000 - sygna³ za wysoki
    Ramka zamro¿ona:
    Obroty silnika: 798 /min
    Moment obrotowy: 24.0 Nm
    Prêdkoœæ: 0.0 km/h
    Obci¹¿enie: 0.0 %
    Napiêcie: 14.14 V
    Temperatura: 133.2*C
    Temperatura: 75.6*C
    Temperatura: 64.8*C

    16622 - Ciœnienie w kolektorze / czujnik ciœnienia do³. (G31)
    P0238 - 000 - sygna³ za wysoki
    Ramka zamro¿ona:
    Obroty silnika: 798 /min
    Moment obrotowy: 24.0 Nm
    Prêdkoœæ: 0.0 km/h
    Obci¹¿enie: 0.0 %
    Napiêcie: 14.14 V
    Bity binarnie: 00001100
    Ciœnienie rzecz.: 999.6 mbar
    Ciœnienie rzecz.: 2182.8 mbar

    18617 - Czujnik temperatury p³ynu ch³odz¹cego na wyjœciu ch³odnicy (G83)
    P2185 - 000 - sygna³ za du¿y - Sporadyczny
    Ramka zamro¿ona:
    Obroty silnika: 3024 /min
    Moment obrotowy: 34.0 Nm
    Prêdkoœæ: 0.0 km/h
    Obci¹¿enie: 29.4 %
    Napiêcie: 14.29 V
    Bity binarnie: 00001100
    Temperatura: 76.5*C
    Temperatura: 72.0*C

    18000 - Sygna³ czujnika wysokoœci / czujnik ciœnienia do³adowania
    P1592 - 000 - niewiarygodny stosunek
    Ramka zamro¿ona:
    Obroty silnika: 0 /min
    Moment obrotowy: 0.0 Nm
    Prêdkoœæ: 0.0 km/h
    Obci¹¿enie: 0.0 %
    Napiêcie: 12.69 V
    Bity binarnie: 00001111
    Ciœnienie rzecz.: 958.8 mbar
    Ciœnienie rzecz.: 2182.8 mbar

    Ma ktoś pomysł?
  • REKLAMA
  • #2 10956528
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    No i w czym problem masz, skoro na tacy masz podane co trzeba zrobić? Posprawdzaj/powymieniaj czujniki w/w i dodatkowo przeprowadź dodatkową diagnostykę układu dolotowego i turbodoładowania*... Następnie wykasuj kody usterek i powinno być ok. Nie rozumie po co założyłeś wątek - chęć pisania? :D
  • REKLAMA
  • #3 10956539
    wiktor95
    Poziom 9  
    Nie raczej nie chęć pisania, a rozbieżności w innych tego typu tematach. Często przecież zdarza się że dany samochód ma jakąś "typową" usterkę, więc pytam. Bo nie sztuką jest wymieniać wszystko po kolei...

    Dodano po 54 [minuty]:

    więc ma ktoś jeszcze inny pomysł?
  • #4 10956737
    autoas
    Poziom 42  
    wiktor95 napisał:
    Bo nie sztuką jest wymieniać wszystko po kolei...

    Bo od tego są warsztaty, a ty myślałeś że kupisz interfejs i załatwione...
  • #5 10956751
    wiktor95
    Poziom 9  
    Bo od tego są chyba fora, ludzie pytają, odpowiadają. Rady tego typu do niczego mi się nie przydadzą...
  • #6 10956774
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    wiktor95 napisał:
    Bo od tego są chyba fora, ludzie pytają, odpowiadają

    Tak, tylko to forum, to akurat Forum Techniczne, na którym trzeba mieć trochę wiedzy (patrz zasady działu samochody), dwa chęć i wkład własny w usunięcie usterki! Tobie obydwóch tych cech brakuje! Napisałem Ci odpowiedź w 100% wystarczającą. Jeśli ona dla Ciebie nie jest wystarczająca, to patrz koleją podpowiedź! W ten sposób wątek jest definitywnie wyczerpany (bo nie ma standardowych usterek!), dlatego pozwolę sobie temat zamknąć, przy następnej Twojej wypowiedzi, jeśli tak owa nic nie wniesie, tylko będzie "zwykłą pisaniną o niczym"!
  • #7 10956789
    wiktor95
    Poziom 9  
    A wie ktoś gdzie znajdują się te czujnik/i? Bo z tego co gdzieś czytałem one są zespolone... Podmieniłem czujnik na rurze chłodnica-kolektor (taki z 4pin), ale nic to nie dało...
  • #8 10956907
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    wiktor95 napisał:
    Bo z tego co gdzieś czytałem one są zespolone

    Bo są np. czujnik temp. zasysanego powietrza , znajduje się w czujniku ciśnienia doładowania. Pytasz o umiejscowienie czujników - więc określ się jaki konktretnie Cię interesuje.
  • #9 10956931
    wiktor95
    Poziom 9  
    Interesuje mnie ten który wyświetlił kody błędów; G42/G31
  • REKLAMA
  • #10 10957478
    T5
    Admin grupy Samochody
    A to tak ciężko podejrzeć parametry-może jakieś logi zrobić.
    W sumie to prościej wymieniać części "na pałę".Bo komputer tak powiedział-ale pamiętaj że może kłamać.
  • #11 10958283
    wiktor95
    Poziom 9  
    Ok.Dzisiaj postaram się dodać logi. Oczwiście patrzyłem na bloki pomiarowe, i 'Intake temp' = 137 st. C, ale oznaczenie czujnika jest inne niż G42., a tego nie mogę znaleźć.
    Ps. Czy któryś z tych czujników to G42 lub G31?
    VW Touran 2.0TDi AZV - brak mocy, błędy czujników G42 i G31 w VCDS VW Touran 2.0TDi AZV - brak mocy, błędy czujników G42 i G31 w VCDS VW Touran 2.0TDi AZV - brak mocy, błędy czujników G42 i G31 w VCDS
  • #12 10958536
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 10959417
    wiktor95
    Poziom 9  
    Wykluczyłem już przepływomierz i zawór N75.
  • #14 10959691
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #15 10960315
    wiktor95
    Poziom 9  
    Podmieniłem z innego auta. Ale już nie ważne bo samochód naprawiony. Przyczyną był przerwany przewód łączący czujnik ze sterownikiem.
  • REKLAMA
  • #16 11372067
    Pati
    Poziom 27  
    wiktor95 napisał:
    Podmieniłem z innego auta. Ale już nie ważne bo samochód naprawiony. Przyczyną był przerwany przewód łączący czujnik ze sterownikiem.


    A pamiętasz może jakie były wartości odczytanego ciśnienia barometrycznego i ciśnienia doładowania na postoju?

    Mam taki przypadek i tez podejrzewam przerwane przewody z uwagi na to że jakiś ten touran z defektami, bo już miał poprowadzoną nową wiązkę do EGR kiedyś tam, potem znowu ja ją poprawiałem bo zgniła na łączeniu ze starymi przewodami przy ECU, ale, że mam już założone podszybie to pytam zanim znowu rozbiorę. A podszybie założyłem, bo niby odczytywał parametry tylko np dla ciśnienia barometrycznego i doładowania pokazywał ok 830, ale reagował zmianami na wciskanie gazu.
  • #17 11373662
    wiktor95
    Poziom 9  
    Jeśli reaguje na zmiany to ja bym stawiał prędzej na czujnik niż wiązke. U mnie parametry się wogóle nie zmieniały, np temp. zasysanego pow. była chyba 150 st. C
  • #18 11374005
    Pati
    Poziom 27  
    przewody sa ok, czujnik tez z dobrego auta. stawiam na sterownik. Na razie szukam na podmiane. Sterownik 2008 a wyglada jak 78, wiec moze lezal gdzies pod woda.
  • #19 11374024
    wiktor95
    Poziom 9  
    rozkręć i może coś zobaczysz:)
  • #20 11375493
    Pati
    Poziom 27  
    Rozebrałem i wcale źle nie wygląda od środka. Zdziwił mnie fakt, że odczytałem z niego pin większy niż 9999 coś 18xxx byłem pewien, że to błąd, ale i z ECU i z licznika taki sam i do tego do licznika mi sie normalnie zalogował. Czyli jednak nie zawsze jest mniejszy od 9999.

    Ma ktoś może pomysł na to dlaczego takie hece się wyrabiają co do tego czujnika?
    Po skasowaniu błędu czasami jest ok i np raz się wkręca na luzie tylko do 3 tyś a czasami do końca potem nagle sprężynka po odpaleniu i bloki ciśnień mierzonych już przestają praktycznie reagować, aż do momentu ponownego wykasowania błędu.
    Wkleję całość skopiowaną z VCDS:

    Adres 01: Silnik Plik etykiet: Przekier.nieudane!
    Oznaczenie elementu: 03G 906 021 TG HW: 03G 906 021 AB
    Komponent i/lub wersja: R4 1,9l EDC G000SG 2051
    Kodowanie: 0000071
    Kod serwisu: WSC 73430 000 00000
    1 - ilooa znalezionych b3edów. Oto one:

    005522 - Sygna3 czujnika wysokooci / czujnik cionienia do3adowania: niewiarygodny stosune¶
    P1592 - 000 - - - MIL zapalona
    Ramka zamro?ona:
    Stan b3edu: 11100000
    Priorytet b3edu: 1
    Czestooa b3edu: 2
    WskaYnik czasu: 0

    Ramka zamro?ona:
    Obroty silnika: 0 /min
    Predkooa: 0.0 km/h
    Cionienie: 48 mbar
    Cionienie: -256 mbar
    Bity binarnie: 00011010
    Cionienie rzecz.: 979.2 mbar
    Cionienie rzecz.: 826.2 mbar


    Kody gotowooci: 1 2 0 0 1


    I drugim razem:



    Adres 01: Silnik Plik etykiet: Przekier.nieudane!
    Oznaczenie elementu: 03G 906 021 TG HW: 03G 906 021 AB
    Komponent i/lub wersja: R4 1,9l EDC G000SG 2051
    Kodowanie: 0000071
    Kod serwisu: WSC 73430 000 00000
    Znaleziono 1 b31d:

    005522 - Sygna3 czujnika wysokooci / czujnik cionienia do3adowania: niewiarygodny stosune¶
    P1592 - 000 - - - MIL zapalona
    Ramka zamro?ona:
    Stan b3edu: 11100000
    Priorytet b3edu: 1
    Czestooa b3edu: 1
    WskaYnik czasu: 0

    Ramka zamro?ona:
    Obroty silnika: 0 /min
    Predkooa: 0.0 km/h
    Cionienie: 48 mbar
    Cionienie: -256 mbar
    Bity binarnie: 00011010
    Cionienie rzecz.: 999.6 mbar
    Cionienie rzecz.: 836.4 mbar


    Kody gotowooci: 0 0 0 0 1
  • #21 11377928
    Pati
    Poziom 27  
    Koniec koncow to klient co przyprowadzil auto byl pewien ze czujnik jest oryginalny i z literka C a ja zrobilem wszystko razem z wymiana sterownika i zwariowalem, wiec zmienilem na czujnik z literka B i lata wszystko. Tylko kto teraz za to zaplaci, koles chcial mi glowe urwac jak na poczatku sugerowalem zlu typ czujnika.
  • #22 11377996
    T5
    Admin grupy Samochody
    Pati napisał:
    Tylko kto teraz za to zaplaci
    Właściciel auta-to jego auto się zepsuło.
    Pati napisał:
    koles chcial mi glowe urwac jak na poczatku sugerowalem zlu typ czujnika.
    Jesteś 'dupa" bo nie sprawdziłeś od razu ale to tak między nami.Kolesiowi doliczasz za chęci urwania twojej głowy i mówisz mu że teraz jego głowę ty urwiesz.
  • #23 11536989
    wiktor95
    Poziom 9  
    Temat zamykam. Rozwiązanie wyżej:)
REKLAMA