logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat CC700 AISAN '97 - przerywa, traci moc, gaśnie na luzie - co sprawdzić?

mona7712 01 Cze 2012 20:44 2773 12
REKLAMA
  • #1 10957017
    mona7712
    Poziom 9  
    Witam
    Jestem ,a raczej byłam szczęsliwą posiadaczką CC700 z gaźnikiem aisan rok 97.Od kilku dni moje autko odmawia posłuszeństwa,w trakcie jazdy przerywa,traci moc,po wrzuceniu na luz gaśnie ale odpala i jedzie dalej.Dzieje się tak zarówno na zimnym jak i ciepłym silniku.Wymieniłam juz kable WN,świece i nic sie nie zmieniło,ostanio wyjeździłam paliwo prawie do końca i wtedy zaczęły sie jego dolegliwości.Nie wiem czy to gaźnik sie zapchał czy jest jakaś inna przyczyna.Prosze o rady co jeszcze może być tego przyczyną.Niedawno był wymieniany olej,wszystkie filtry,założona nowa sonda lambda.Wiem ,że mam w środku rozwalony przedni tłumik. A w ogóle to zna ktoś jakiegoś mechanika w Krakowie co się zna na tych samochodach i zdziera kasy.
  • REKLAMA
  • #2 10957034
    gonzalo
    Poziom 31  
    Do sprawdzenia dysze w gaźniku, przewody podciśnień.
    Możesz również sprawdzić pompę paliwa.
  • #3 10957099
    mona7712
    Poziom 9  
    dzięki za szybką odpowiedź:) Ostatnio wymieniana była membrama w pompie paliwa,bo mi capiło benzyną z oleju ale było wszystko OK. Mechanik mnie nie ominie bo sama nie wymienię wężyków podciśnień ani nie przedmucham dysz w gaźniku (pompę paliwa bym sobie jeszcze wymieniła) ,problem w tym że jak słyszą o Aisanie to nikt tego nawet nie chce dotknąć.Obroty też mam do kitu,a pali mi 8 l benzyny na 100km,a jeżdże prawie cały czas autostradą-jeden mądry mechanik mi powiedział że te typy tak mają poza tym jak sie jeździ z gazem non stop w podłodze to co sie dziwić.
    Ponawiam pytanie odnosnie jakiegoś fachowca w Krakowie od tego typu autka?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 10957129
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Przede wszystkim - SPRAWDŹ te wężyki. Lubią sobie czasem spaść z króćców, czasem się przetrą... U ciebie jest objaw właśnie takiej nieszczelności. Wymiana to też nie jakaś nadzwyczajna rzecz - kupuje się wężyk gumowy odpowiedniej średnicy na metry i docina na wzór wymienianego. Schemat "okablowania" tego gaźnika znajdziesz bez problemu.
    Sprawdź jeszcze, czy jak poluzujesz korek wlewu paliwa, to masz taki sam objaw.
  • REKLAMA
  • #5 10957178
    mona7712
    Poziom 9  
    dzięki Błażej:) Odkręciłam już raz korek wlewu paliwa żeby odpowietrzyć bak ale nic nie było słychać,mówisz zeby trochę poluzować korek wlewu? a jak to pomoże to co to będzie oznaczać? Spróbuje jutro kupić te wężyki i je zmienić-już widzę zainteresowanie gapiów babą grzebiącą w silniku...a te dysze to jak ewentualnie przedmuchać? Kompresor by się przydał raczej?
  • REKLAMA
  • #6 10957340
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zajmij się wężykami na dzień dobry, ale podkreślam wszystkimi, tak jak Błażej napisał przecierają i łamią się w dziwnych miejscach.

    Co do dysz, w sieci książka jest sam naprawiam fiat CC, tam wsio narysowane i opisane jest.
  • #7 10957413
    mona7712
    Poziom 9  
    jutro wymieniam wężyki,książke "sam naprawiam" już ściągnełam ale nie wiem czy sama dam radę ją ogarnąć-w każdym razie spróbuję-oczywiście dam znać czy pomogło
  • #8 10959907
    emory
    Poziom 11  
    Za gaźnikiem jest plastikowy zwór, zdaje się trójdrożny, może warto go sprawdzić.
  • #9 10960025
    mona7712
    Poziom 9  
    no i du...a,nic nie zrobiłam dzisiaj bo mi sie nie udało kupić węzyków:( nie przypuszczałam że z taką pierdołą może byc problem.
    w zaprzyjaźnionym sklepie nie mieli rozmiarów a w innym krzyknęli 18 zeta za metr.byle do poniedziałku.wie ktoś ile metrów wchodzi tych wężyków-jedne są 4mm,drugie 5mm
  • Pomocny post
    #10 10966416
    ANKAWE
    Poziom 11  
    Zdejmnij wszystkie stare wężyki(ok 26) i dokładnie obejrzyj w jakim są stanie. Dobre zachowaj ,uszkodzone wymień. Grubość wężyków może być 4 lub 5mm (lepsze te pierwsze-ma się pewnośc że nie "spadną"). Do ponownego podłaczenia potrzebny jest schemat.
    Jeżeli usterka nadal by się pojawiła to szukamy dalej.
    POWODZENIA!
  • #11 10981539
    mona7712
    Poziom 9  
    Witam
    Wymieniłam te nieszczęsne wężyki dzisiaj-SAMA żeby było śmiesznie:) (mój manicure poszedł w diabły,a pan w sklepie motoryzacyjnym o mało nie padł jak mu powiedziałam ,że mam zamiar sama naprawiać moje auto)
    Co do wężyków-Nie były w tragicznym stanie,znalazłam jeden oblepiony porządnie izolacją z dziurą powstałą pewnie przez stopienie pod wpływem temperatury,poza tym może dwa były spękane przy wejściach na łączniki (chyba się to krućce nazywa?) Na razie jest ok,ale muszę trochę pojeździć bo przed wymianą też tak było ,że w jeden dzień nie przerywał i jechał normalnie a w drugi szarpało nim i potrafił zgasnąć.Przy okazji wymieniłam sobie rurę ,która idzie od filtra do kolektora (chyba) bo też była w opłakanym stanie-" pocerowana " cała izolacją.No cóż zobaczymy,mam nadzieję że to te wężyki "bolały" mojego złomka i już będzie OK.W każdym razie dziękuję że w ogóle zechcieliście "poklikać " z kobietą.
  • #12 10984586
    ravelation
    Poziom 21  
    Prawdopodobne jest, że zapchał się filtr paliwa mętami z dna zbiornika.
  • #13 10990980
    mona7712
    Poziom 9  
    Witam
    Dziękuje za rady bo auto hula po tej wymianie,co prawda pojawił sie problem z odpalaniem na zimnym silniku ale to pewnie gaźnik do regulacji.
    Temat zamykam
    Pozdrawiam
REKLAMA