Dzisiaj wymieniłem regulator wraz ze szczotkami na oryginalny BOSCH, poprawiłem luty w mostku i pomierzyłem diody. wszystkie diody mają ten sam opór około 436Ohm. wymieniłem pasek wielorowkowy na nowy. Po tych zabiegach napięcia ładowania bez obciążenia na zimnym silniku 14,2-14,5 wahało się powoli w tym przedziale na lekko zagrzanym silniku spadało bez obciążenia do około 13,9-14,2. po 30km trasy silnik gorący włączona klima światła mijania i długie oraz nawiew na max
napięcia 13,56 i stoi tak.
Troszkę mało według mnie ale nie wiem gdzie szukać przyczyny - dodam ze mierzyłem napięcie na klemach oraz na zaciskach alternatora jest takie same wiec mogę chyba wykluczyć przewody i styki.
napięcia 13,56 i stoi tak.
Troszkę mało według mnie ale nie wiem gdzie szukać przyczyny - dodam ze mierzyłem napięcie na klemach oraz na zaciskach alternatora jest takie same wiec mogę chyba wykluczyć przewody i styki.