Cześć, mam problem z Peugeot 205 1.6 GTI 105 lub 115 KM, wtrysk LE-Jetronic. Auto przerywa, dusi się do 2, 2.5 tys obr. Powyżej działa bardzo dobrze.
Sprawdziłem:
przepływomierz - czujnik powietrza zasysanego reaguje na ciepłe powietrze z suszarki, zmienia się oporność; oscyloskop pokazuje płynną zmianę sygnału, gdy ruszam klapką.
czujnik temperatury - prawidłowy opór
zawór od wolnych obrotów, działa, otwiera się kilka minut po podaniu napięcia, kilka minut po zabraniu zamyka się
ustawienie rozrządu
nowe świece
nowe przewody
rozdzielacz względnie czysty, minimalnie wypalony
czujnik zamknięcia i otwarcia przepustnicy
wydajność pompy paliwa - 320 ml w ciągu 15s, ciśnienie postaram się dzisiaj zmierzyć
dolot szczelny, pryskałem plakiem, dmuchałem dymem z papierosa.
Auto zaczyna chodzić lepiej, gdy wykręcę śrubę regulacji CO.
Sprawdziłem:
przepływomierz - czujnik powietrza zasysanego reaguje na ciepłe powietrze z suszarki, zmienia się oporność; oscyloskop pokazuje płynną zmianę sygnału, gdy ruszam klapką.
czujnik temperatury - prawidłowy opór
zawór od wolnych obrotów, działa, otwiera się kilka minut po podaniu napięcia, kilka minut po zabraniu zamyka się
ustawienie rozrządu
nowe świece
nowe przewody
rozdzielacz względnie czysty, minimalnie wypalony
czujnik zamknięcia i otwarcia przepustnicy
wydajność pompy paliwa - 320 ml w ciągu 15s, ciśnienie postaram się dzisiaj zmierzyć
dolot szczelny, pryskałem plakiem, dmuchałem dymem z papierosa.
Auto zaczyna chodzić lepiej, gdy wykręcę śrubę regulacji CO.