logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jakie są możliwe przyczyny wody w oleju w Cinquecento 700 po wymianie uszczelki?

Sqerty 04 Cze 2012 15:10 7725 25
REKLAMA
  • #1 10966252
    Sqerty
    Poziom 18  
    Witam.
    Na jesień w zeszłym roku poszła mi uszczelka pod głowicą.Rad nie rad musiałem ją wymienić i wszystko było ok.jednak po jakimś miesiącu podczas wyjazdu do Bytomia(100km ode mnie) pękł mi przewód od wody i z naprawdę pilnej konieczności powrotu do domu wróciłem z Bytomia praktycznie bez wody.Popełniłem głupotę bo od czasu do czasu podczas powrotu dolewałem butelkę wody do zbiornika a ona wlatywała do silnika i po zagotowaniu wylatywała dziurawym przewodem.Auto na zimę odstawiłem i dziś rano postanowiłem się za nie zabrać.Byłem przekonany że znów muszę wymienić uszczelkę pod głowicą bo gdy dolewałem wody do zbiornika to ubywała a podnosząc bagnet oleju zauważałem że cieczy o kolorze cappuccino jest coraz więcej.Po odkręceniu głowicy zauważyłem jednak że pomiędzy komorą wody a komorą oleju jest rowik którego chyba zadaniem jest odprowadzenie wody gdy uszczelka pod głowicą ulegnie zniszczeniu.I tu moje pytanie.Czy jest jeszcze jakieś miejsce gdzie woda może się przedostać do oleju??

    Poniżej zdjęcie ów kanaliku.
    Jakie są możliwe przyczyny wody w oleju w Cinquecento 700 po wymianie uszczelki?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 10966329
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 10966606
    Sqerty
    Poziom 18  
    Aha!! Czyli tak jak na zdjęciu?? Woda przeciśnie się między tłokiem a cylindrem zaś olej nie bo jest gęstszy.Dobrze myślę?
  • #5 10966984
    Sqerty
    Poziom 18  
    O których śrubach mówisz?

    I jeszcze jedno pytanie.Czy to normalne że tłoki chodzą równocześnie w tą samą stronę?Zawsze myślałem że gdy są dwa tłoki to jeden jest wysunięty a drugi schowany i tak na zmianę zaś dziś zauważyłem że oby dwa chodzą równocześnie w tą samą stronę.
  • #6 10967017
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #7 10967051
    kombi15
    Poziom 18  
    Może się przedostać pęknięciem w głowicy które mogłeś sobie załatwić zalewając rozgrzaną głowicę zimną wodą.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Sqerty napisał:
    Czy to normalne że tłoki chodzą równocześnie w tą samą stronę?

    W tym silniku normalne
  • #8 10967181
    rs07
    Poziom 20  
    Śruby mocujące głowicę do cylindrów po stronie cylindrów są w płynie chłodzącym a po stronie zaworów w oleju. Jest ich 8 szt. 4 widać na zdjęciu. Uszczelnia się je podczas dokręcania głowicy klejem. Jak klej puści to woda może przedostawać się do zaworów czyli do oleju.
  • #9 10967596
    Sqerty
    Poziom 18  
    kombi15 napisał:
    Może się przedostać pęknięciem w głowicy które mogłeś sobie załatwić zalewając rozgrzaną głowicę zimną wodą.


    No tego się obawiam.A można to sprawdzić w domowych warunkach?
  • #10 10967962
    toku74
    Poziom 31  
    Dokładnie nie pamiętam budowy tego silnika, ale, czy tam nie ma wspólnej osi napędu p-py wody i p-py oleju?
  • #11 10968770
    Sqerty
    Poziom 18  
    Tak właśnie tak jest bo kiedyś wymieniałem tą uszczelkę bo gdy nalałem wodę to wyleciała dołem silnika tym specjalnym otworem.
  • #12 10969839
    kombi15
    Poziom 18  
    Sqerty napisał:
    kombi15 napisał:
    Może się przedostać pęknięciem w głowicy które mogłeś sobie załatwić zalewając rozgrzaną głowicę zimną wodą.


    No tego się obawiam.A można to sprawdzić w domowych warunkach?


    Witam.W domu tego nie sprawdzisz. Musisz oddać do warsztatu gdzie się tym zajmują i sprawdzą na szczelność.Pęknięcie może się pojawiać dopiero przy nagrzanej głowicy.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Poza tym na twoim miejscu mimo wszystko oddałbym głowicę do sprawdzenia przed planowaniem montażem.
  • #13 11047530
    Barthezz3
    Poziom 14  
    Może być pęknięta głowica jeżeli silnik był rozgrzany a zimna woda była wlewana a po drugie szpilki uszczelnia się specjalnym klejem ponieważ woda może przedostać się po gwincie.Najlepiej dać głowicę do planowania i test szczelności
  • #14 11054468
    Sqerty
    Poziom 18  
    No dobra.A jak ten klej się nazywa?I jeszcze jedno.Głowicę daje się do planowania bo może być krzywa.A czy może byś krzywa ta część silnika na którą kładzie się uszczelkę a później głowicę?(ta część na zdjęciu).
  • #15 11054806
    Barthezz3
    Poziom 14  
    Blok silnika też może być jak najbardziej krzywy ale to jest rzadko spotykane,bynajmniej rzadziej niż głowica.Nie można oczywiście tego wykluczyć.W cinquecentach bardzo rzadko się spotykało krzywy blok także wątpię.
  • #16 11054888
    Star_200
    Poziom 14  
    UPG w CC700 to częsta usterka, ale zalewając zimną wodą prawie na pewno głowica pękła, jak była rozgrzana.
  • #18 11055071
    Star_200
    Poziom 14  
    Możesz ją zdemontować i obejrzeć, jak będzie duże pęknięcie to zauważysz.

    Dodano po 5 [minuty]:

    Też mam 700setkę i raz mi pękł wąż to dolewałem wodę, ale ciepłą.
  • REKLAMA
  • #19 11055422
    Sqerty
    Poziom 18  
    Głowica jest pęknięta ;/

    I tu teraz pytanie czy opłaca się naprawiać.
    Głowica na szrocie ok 70 zł
    Uszczelka pod głowicę 40zł
    planowanie głowicy 50 zł
    silikony kleje olej itp 50zł
    robota 150zł lub ryzykować samemu

    Czy lepiej dołożyć 1000zł i kupić Daewoo tico które pali 3 litry mniej co w ciągu 2 miesięcy przejeżdżając 100km dziennie zwróci mi się już za same paliwo?
  • #20 11055507
    carrot
    Moderator Samochody
    Zrobić CC, sprzedać, kupić tico ;) taki samochód z uszkodzonym silnikiem jest praktycznie bezwartościowy, jeszcze trzeba dopłacić za złomowanie
  • #21 11055535
    Star_200
    Poziom 14  
    Kupić tico? ODRADZAM! Blacha grubości kartki papieru, trzeba uważać otwierając drzwi aby je nie złamać. Tico jedynie silnik ma dobry, nawet instalacja elektryczna to porażka.
  • #22 11056510
    Barthezz3
    Poziom 14  
    Polecam seicento 1.1 autko nie do zdarcia.Fakt że ceny już nie te same ale pod kątem wykonania i osiągów bez porównania.Awaryjność 90% mniejsza niż w cinquecento jedynie części trochę droższe są.
    Ja mojego cinka to więcej remontowałem niż nim jeździłem i musiałem sprzedać po kosztach bo już miałem tego auta dosyć.Jedno się naprawiło to zaraz drugie padało i tak w kółko.
    Akurat u siebie sam remontowałem swój silnik,wymieniałem uszczelkę pod głowicą i powiem że sprawa ogólnie nie była trudna,jedyne o czym trzeba pamiętać to klej na gwinty ponieważ woda po gwincie może się przedostawać do oleju :)
    W internecie jest instrukcja jak samemu wymienić uszczelką pod głowicą w cienkim bodajże nazywa się "suplement książki cinquecento"
  • #23 11056568
    KuReK93
    Poziom 17  
    Jeżeli dysponujesz kwotą około 1200-1500zł możesz zaczekać z remontem i poszukać jakiegoś innego autka które ci mniej spali, lub posiada instalację LPG, jedyne co tracisz to pół dnia na przeglądanie ogłoszeń, a warto sprawdzić serwisy aukcyjne lub pare gazet ogłoszeniowych, moze znajdziesz jakąś "mega promocyjną" promocję ;) A co do tico to obecnie boję się do niego wsiadać kiedyś mieliśmy drobną stłuczkę a pół tico się rozpadło, strasznie cieniutkie blachy ma, za to silnik chyba nie do zajechania ;)
  • #25 11057707
    Star_200
    Poziom 14  
    Barthezz3 napisał:
    Polecam seicento 1.1 autko nie do zdarcia.Fakt że ceny już nie te same ale pod kątem wykonania i osiągów bez porównania.Awaryjność 90% mniejsza niż w cinquecento jedynie części trochę droższe są.
    Ja mojego cinka to więcej remontowałem niż nim jeździłem i musiałem sprzedać po kosztach bo już miałem tego auta dosyć.Jedno się naprawiło to zaraz drugie padało i tak w kółko.
    Akurat u siebie sam remontowałem swój silnik,wymieniałem uszczelkę pod głowicą i powiem że sprawa ogólnie nie była trudna,jedyne o czym trzeba pamiętać to klej na gwinty ponieważ woda po gwincie może się przedostawać do oleju :)
    W internecie jest instrukcja jak samemu wymienić uszczelką pod głowicą w cienkim bodajże nazywa się "suplement książki cinquecento"


    Z tym że Seicento 1.1 ma ten sam silnik co Cinquecento Sporting 1.1. Seicento ma tą samą płytę podłogową co cinquecento nawet, różni się jedynie karoserią, więc jakością wykonania specjalnie się nie różni.
REKLAMA