logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

immobiliser opel Vectra B - jak sprawdzić działanie

The_Molka 04 Cze 2012 18:45 11800 12
REKLAMA
  • #1 10967024
    The_Molka
    Poziom 19  
    Witam,


    Sprawa dotyczy Vectry B model 2001 silnik Y26se - 2.6 V6. Silnik wraz z całym osprzętem i wiązką (silnika plus immo - reszta wszczepiana w budę wg schematu) został wszczepiony do opla Astry F. Po złożeniu całości silnik nie odpala - po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłon na pompie paliwa nie pojawia się napięcie, dopiero podczas rozruch pojawia się ale jest zbyt niskie (9V) i pompa nie kręci. przekaźniki są sprawne. Sprawdziłem IMMO podłaczając pod woltomierz kabel od diody immo jednak nie mam żadnego sygnału (wzrostów czy spadkó napięć) więc może być taka sytuacja, że nie działa. Transponder i kluczyk oraz ECU było od jednego dawcy, jak sprawdzić czy to immo może być przyczyną moich problemów?

    T_M
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 10967225
    witman88
    Poziom 15  
    Odetnij kabel od pompy podaj na krótko i zobaczy czy odpali, skoro mówisz że pompa nie podaje paliwa...
  • REKLAMA
  • #3 10967280
    The_Molka
    Poziom 19  
    sorry nie pisałem, pompa sprawdzona - działa
  • Pomocny post
    #4 10967286
    witman88
    Poziom 15  
    I odpala....?
  • #5 10967412
    The_Molka
    Poziom 19  
    pompa odpala, rozumiem że mam podłaczyć pompę żeby dawała paliwo i wtedy odpalić auto? :)

    czy wraz z transponderem potrzebna jest cała stacyjka aby działało immo oraz sterownik zamka centralnego (w co wątpię ale prosze o info)?
  • Pomocny post
    #6 10967526
    witman88
    Poziom 15  
    9V to trochę mało, nie sprecyzowałeś czy pompa działa podczas rozruchu czy nie jeżeli nie to podaj na krótko zasilanie odcinając zasilanie z instalacji...
  • REKLAMA
  • #7 10967923
    The_Molka
    Poziom 19  
    pompa nie chodzi podczas rozruchu, za małe napięcie, gdy podałem jej 12V zewnętrznie to działała, jutro sprawdzę jeszcze czy silnik zapali z pompą podłączoną na krótko pod 12V, pomijając przekaźniki. Będę miał wtedy pewność że immo zachowuje się ok a problem leży gdzie indziej.
  • Pomocny post
    #8 10968201
    milejow
    Poziom 43  
    The_Molka napisał:
    Transponder i kluczyk oraz ECU było od jednego dawcy

    Do kompletu immo dołóż jeszcze puszkę z pętlą wokół stacyjki z dawcy silnika, z tym kompletem dopiero zapali
  • REKLAMA
  • #9 10968609
    The_Molka
    Poziom 19  
    Mam taki zestaw:
    http://www.ebay...
    To chyba wszystko co mi trzeba?

    Moderowany przez MakroSerwis:

    3.1.18. Zabronione jest publikowanie informacji do źródeł, które po pewnym czasie wygasają (publikowanie odnośników do stron o charakterze krótkotrwałym).

  • #10 10969612
    The_Molka
    Poziom 19  
    biję się w pierś i załączam obrazek

    immobiliser opel Vectra B - jak sprawdzić działanie
  • Pomocny post
    #11 10971273
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Masz wszystko. jeśli podłączone zgodnie ze schematem a na pompie nie ma zasilania, nie używaj miernika bo wywiedzie Cię w pole, to problem może być brak zasilania na sterownik, uszkodzony sterownik, uszkodzony przekaźnik załączający pompę, źle podłączone immo. Teraz eliminuj błędy. Możliwe też, że wcale nie masz kompletu z jednego auta. Tutaj już potrzeba by było specjalisty.
  • #12 11002862
    The_Molka
    Poziom 19  
    ok, sprawa wygląda tak: pompa nie ruszała bo był problem z masą (choć było podłączenie to niestety zadziałało dopiero na nowym kablu a nie tym z budy...) podłączyłem się pod immo, myślę że jest ok? tylko co te błędy oznaczają?? problem mam następujący nie mam komunikacji z komputerem, czy ktoś wie jaki pin odpowiada na ecu odpowiada za tą komunikację? na schematach z tisa nie ma :/ mam złącze opel scaner. Na dzisiaj silnik nie odpala, ale pompa daje paliwo, nie zdążyłem dzisiaj sprawdzić czy jest iskra, co uczynię jutro. prosze o jakieś podpowiedzi..

    immobiliser opel Vectra B - jak sprawdzić działanie
  • #13 11008341
    The_Molka
    Poziom 19  
    tak jak pisałem wcześniej, auto kręci ale nie odpala, paliwo dochodzi, status z immo powyżej w załączniku, miga kontrolka MIL co sekundę. Do cewek dochodzi napięcie i masa, sygnał sterujący z ECU - nie wiem, kolega wyżej pisał żebym nie sugerował się miernikiem - wskazuje niecały 1V podczas kręcenia (sygnał na jednym z cylindrów) skoro silnik nie pali to domyślam sięże nie ma iskry. Szukam przyczyny jednakże najłatwiej byłoby podłączyć ECU pod komputer i tutaj moje zapytanie. Swap polegał na przerzuceniu silnika wraz z wiązką silnikową i osprzętem, w bude została wszczepiona wiązka od ECU. Nie mam podłaczonych gidów/midów itp, reszta jest z Astry. Podłaćzyłem do interfejsu diagnostycznego immobiliser (pin 7) i jest przeczytany info powyżej, problem w tym, że nie mogę połączyć się z CU, w schematach nie ma bezpośredno pinu, który idzie do złącza diagnostycznego, w schemacie złacza opla (obd) na pin 7 jest tylko połączenie immo i instrument oraz elementy komfortu itp, nie ma ECU, w pozostałych pinach również nie ma ECU - mimo tego program podpowiada ten pin 7. Prosże o pomoc czy ECU powinno łączyć sie własnie przez IMMO? czy można jakoś inaczej je sprawdzić. Będe wdzięczny za każdą pomoc.

    immobiliser opel Vectra B - jak sprawdzić działanie


    pozdrawiam T_M
REKLAMA