logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

A4 1.9 tdi 130 KM 02 r gaśnie po rozgrzaniu silnika

konrad_sa 04 Cze 2012 23:09 12532 11
REKLAMA
  • #1 10968351
    konrad_sa
    Poziom 10  
    Witam wszystkich.
    Bardzo proszę o pomoc,
    Auto po rozgrzaniu motoru gaśnie. Pierwszy raz zdarzyło się to w trakcie jazdy. Odpalił u mechanika pod domem po 2 godzinach. Zimny pali ale go osiągnięciu 90 stopni C i wyłaczeniu już się nie uruchamia tzn odpala i po max 0,5 sek gaśnie. Nie reaguje w tym czasie na pedał gazu. Dopiero po ostygnięciu za którymś razem odpala.
    Mechanik stwierdził że może to wina luźnego paska i za słabo dokręconego napinacza. Niestety na 2 dni pomogło, teraz znowu to samo. Wiem, że do wymiany jest czujnik oleju. Oto raport diagnostyczny X431 i błędy jakie pokazał:
    -czujnik temp. poz. oleju-G266 - nieprawidłowy sygnał
    -jednostka sterująca silnika - brak komunikacji
    -potencjometr w V159-G221 - otwarty zwarty obwód do plusa
    -potencjometr w v71-G113 - -II-
    -silnik sterujący przesłoną recyrkulacji powietrza-V113 - zablok. lub brak napięcia
    - był jeszcze jakiś problem z magistralą ale nie mogę znaleźć dokładnie co
    Auto miało na siebie zarabiać a na razie tylko koszty.. Bardzo proszę o jakieś wskazówki i sugestie.
  • REKLAMA
  • #2 10968395
    jarciu_11
    Poziom 21  
    Post może nie na temat ale jak czytam że auto ma zarabiać a usterki najlepiej jak by usówali za 1pln to nóż się w kieszeni otwiera.Jak auto ma na siebie zarabiać to w pierw oddaj do mechanika niech on zarobi i doprowadzi ci elektryke do pożądku. Ten twój mechanik to jak czytam będzie napinał pasek w nieskonczoność.
  • REKLAMA
  • #3 10968533
    konrad_sa
    Poziom 10  
    A gdzie jest napisane, że mechanik tego nie robił? Elektryk zarobił na mnie na tej usterce jak na razie dwa razy a mechanik skasował raz ale za to solidnie i dalej nic. Mam tak w kółko aż metodą prób i błędów coś znajdą??
  • #4 10968547
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nie, kumaty elektryk powinien rozwiązać Twój problem w godzinę. Nie więcej. Auto prawie krzyczy co mu jest.
  • #5 10968628
    konrad_sa
    Poziom 10  
    Paweł masz namiar na kogoś solidnego kto może to zrobić w Krk?
    Nie proszę o naprawę auta przez internet -jestem laikiem i i tak tego nie zrobię- ale jakieś wskazówki czego szukać. Znalazłem wiele informacji co to może być -kable przy komputerze, wiązki przy wtryskach, czujnik położenia wału etc..- a nie chcę żeby wymieniali wszystko po kolei.
  • REKLAMA
  • #6 10968671
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Skontaktuj się z moderatorem Motronic. Kawałek od Krakowa ale warto.
  • #7 10968679
    Sztomel
    Poziom 35  
    Powiedz mechanikowi aby w pierwszej kolejności przeczyścił styki przekaźnika 219 i sprawdził stan gniazda gdzie jest włożony. Przekaźnik 219 znajduje się wewnątrz plastikowej obudowy gdzie siedzi również sterownik silnika w rynnie podszybia - wymaga tego błąd braku komunikacji z jednostką sterującą silnika. Reszta błędów to pierdołki, które nie mają wpływu na gaśnięcie silnika i problem z jego uruchomieniem.
  • REKLAMA
  • #8 10971351
    konrad_sa
    Poziom 10  
    Paweł dzieki za sugestię.
    Sztomel zaraz skontaktuję się z mechanikiem i zobaczymy czy to pomoże.

    Dodano po 2 [godziny] 15 [minuty]:

    Panowie na jutro jestem umówiony z podobno fachowcem od audi. Sprawdziłem tę rynnę pod szybą, do przekaźników nie zaglądałem ale z samej przestrzeni pod szybą gdzie jset m.in. aku wylałem przynajmniej z 5 litrów wody.. Ciekawe czy mogło to mieć jakiś wpływ jak sądzicie?
  • #9 10972680
    jarciu_11
    Poziom 21  
    konrad_sa napisał:
    Ciekawe czy mogło to mieć jakiś wpływ jak sądzicie?
    pewnie wiekszy niesz diagnoza o lużnym pasku. Jesteś na dobrej drodze. pozdrawiam.
  • #10 11002675
    konrad_sa
    Poziom 10  
    Jestem po odbiorze auta. Okazało się -mam nadzieję że usterka nie powróci- że przyczyną był luźny pasek na napinaczu który powodował drgania i rozregulował 2 wtryski. Mechanik ustawił rozrząd i kąt wtrysków. Czy możliwe jest, żeby śruba trzymająca napinacz sama się poluzowała czy raczej przy wcześniejszej wymianie rozrządu ktoś musiał uszkodzić gwint?
  • #11 11002960
    enauto
    Poziom 29  
    konrad_sa napisał:
    Sprawdziłem tę rynnę pod szybą, do przekaźników nie zaglądałem ale z samej przestrzeni pod szybą gdzie jset m.in. aku wylałem przynajmniej z 5 litrów wody.. Ciekawe czy mogło to mieć jakiś wpływ jak sądzicie?

    Przeczyść odprowadzenie wody i zapomnij o tym mechaniku opowiadającym głupoty.
    I zrób to co napisał Sztomel.
  • #12 11726497
    maciekk504
    Poziom 1  
    Witam ja spotkalem sie z tymi samymi objawami w moim passacie 2002 1,9 105KM
    to co pomoglo mi to luzne wtyczki na pompowtryskach
    po rozgrzaniu silnik nabieral temperatury i metal sie rozszezal co powodowalo brak kontaktu z wtryskami
    scisniecie wtyczek pomoglo i samochodzik jezdzi jak powinien
REKLAMA