logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Lekko świszczący alternator po wymianie szczotek i lożysk

Lune 04 Cze 2012 23:28 5597 14
REKLAMA
  • #1 10968419
    Lune
    Poziom 10  
    Witam,
    Zregenerowałem sam we własnym zakresie alternator w mojej Hondzie. Wyczyściłem go całego, wymieniłem szczotki oraz oba łożyska. Teraz gdy włącze światła czy jakikolwiek większy pobór prądu, alternator wydaje charakterystyczny delikatny świst. Tylko jest jedno ale.. Podczas regeneracji i lutowaniu szczotek spadła mi kropla cyny na uzwojenie. Co udało mi się zdjąć to zdjąłem, ale trochę cyny zostało (nie chciałem zdrapać lakieru z drutu ). Patrzyłem miernikiem i niby przejscia nie było na uzwojenie przez cynę.
    Teraz mam pytanie:
    Czy ten świst jest spowodowany tym, że szczotki się docierają ( przejechałem około 150km od remontu ) czy nastąpiło może jednak przebicie na uzwojeniu? Dodam, że ładowanie jest w porządku ( 14,5V bez świateł na jałowym, 14,35V na światłach, 14,3V jak odpale wszystkie odbiorniki w aucie).
    Pozdrawiam!
  • REKLAMA
  • #2 10968772
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 10969724
    markslew
    Poziom 27  
    A komutator przetoczcony? Moze szczotki zle wspolpracuja.
  • REKLAMA
  • #4 10969967
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 10970036
    viper555
    Poziom 39  
    Alternator źle poskładany /nierówna szczelina pomiędzy wirnikiem i stojanem/ lub zagięty pazur wirnika.P
  • REKLAMA
  • #6 10970149
    Karaczan
    Poziom 41  
    Mogłeś też naruszyć konstrukcje uzwojenia.
    Przy "luźnych" drutach uzwojenia ma prawo wydawać taki wyjący odgłos przy obciążeniu.
    Kwestia jakości dzisiejszych łożysk tez jest ważna. Te tanie szybko padaja. Łożyska klasy C3?
  • #7 10970155
    markslew
    Poziom 27  
    Źle się wyraźiłem, chodziło mi o pierścienie po których szczotki się ślizgają.
  • #8 10971680
    nikusert
    Poziom 41  
    Witam
    Można na słuch lub stetoskopem stwierdzić czy to jest od łożysk czy nie.Można również bez paska pokręcić i rozeznać sprawę .
  • #9 10972575
    Lune
    Poziom 10  
    A więc sprawa ma się tak:
    Łożyska są firmy NSK - stwierdziłem, że jak ma to polatać, to nie będe kładł polskich zamienników.
    Tej tulejki na wałku po której chodzą szczotki nie szlifowałem, bo nie było na niej żadnych skaz, równa powierzchnia.
    Przy kręceniu bez paska nie słychać zadnych niepokojących dzwięków, wirnik obraca się swobodnie.
    Co do tego testu na zimnym silniku - po włączeniu wszystkiego co się da, alternator juz po 2-3 minutach miał bardzo ciepły stojan (pozycja numer 3 na schemacie http://www.honda-crx.info/images_3rdgen/schematy_95/silnik/alternator_mitsubishi.jpg ), reszta alternatora była zimna ( te dwie połówki obudowy ).
    Dziękuje za zainteresowanie tematem :)
  • #10 10972827
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 10974735
    Lune
    Poziom 10  
    Miałem na myśli japońskie NSK...
  • REKLAMA
  • #12 10975081
    nikusert
    Poziom 41  
    Jeżeli luzem jak kręcisz jest cicho to O.K.Stojan przy pełnym obciążeniu będzie ciepły.Szeleścić może od szczotek,gdyby było słychać wycie,to problem ze stojanem lub diodami ,ale by wtedy nie będzie ładowania.
  • #13 10976633
    Lune
    Poziom 10  
    W takim razie nie będe szukał dziury w całym :) A ile takie szczotki mniej więcej mogą się docierać? Dodam, że jezdzę bardzo krótkie odcinki po mieście.
  • #14 10976690
    nikusert
    Poziom 41  
    Jeżeli mają oryginalne skosy to dość szybko pewnie dopasują.
  • #15 10976800
    Lune
    Poziom 10  
    Niestety musiałem kupić "uniwersalne" bez skosu, ale zgodne z wymiarem. Nie robią już oryginalnych szczotek do tych alternatorów.
REKLAMA