logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat 126p z 1980 r. - gaśnie po rozgrzaniu, co jeszcze sprawdzić?

marolos22 07 Cze 2012 22:50 13587 24
REKLAMA
  • #1 10978978
    marolos22
    Poziom 10  
    Witam,
    Przeczytałem już chyba wszystkie wątki dotyczące Fiata 126p i nie odpalania na ciepłym silniku.
    Np ten temat też przeczytałem i mi nie pomógł: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic282634.html

    W czym rzecz:
    1. na początku maluszek nie odpalał wcale.
    2. po wymianie cewki i świec, odpalał ale gasł po 3 minutach i nie chciał więcej odpalić.
    3. wymieniliśmy z ojcem po kolei wszystko na nowe: cewkę, świece, przewody (2 razy), pompę paliwa, szczotkotrzymacz i nowe szczotki, kondensatorki przy cewce i przy zapłonie
    4. samochód odpali na zimnym silniku, pochodzi i po 3-4 minutach jak się rozgrzeje - gaśnie

    Ustawiliśmy luzy na zaworach, zmieniliśmy paliwo 3 razy, bez zmian.

    Błagam, podpowiedzcie co jest z nim nie tak.
    Załamałem się, bo nie potrafię go uruchomić od miesiąca albo i dłużej...

    Maluszek jest z 1980 roku i ma niecałe 50 000 przebiegu. Garażowany.
  • REKLAMA
  • #2 10979006
    transoptor
    Poziom 15  
    Sprawdz ciśnienie w cylindrach po nagrzaniu.Mogą być zapieczone pierścienie.
  • REKLAMA
  • #3 10979019
    polonez15
    Poziom 33  
    A ssanie? Wygląda na to, że jest cały czas "włączone".
  • REKLAMA
  • #5 10979711
    i_wiki
    Poziom 24  
    Sprawdz rozdzielacz, mozliwe ze zwiera ci po nagrzaniu sie i dlatego gasnie, mialem tak w moim bobie, trzeba bylo wyciagnac wyczyscic papierem sciernym ustawic przerwe na zyletke zaplon na 12 stopni i chodzil jak rakieta.
  • #6 10980045
    Zico63
    Poziom 37  
    Odkręcić wlew paliwa (ten "korek") i niech popracuje z otwartym "bakiem". Może zatkany/załamany przewód odpowietrzenia?
  • #7 10980368
    markslew
    Poziom 27  
    Sprawdz w gazniku ustawienie plywaka w komorze plywakowej.

    Sprawdz czy nie dostaje lewego powietrza.

    Skontroluj dzialanie ssania, na goracym silniku ssanie bedzie zaklocac prace silnika.

    A moze zawor w gazniku odcinajacy paliwo? Kiedys mialem Skode 120 i tak bylo tam rozwiazane wylaczanie silnika.
  • REKLAMA
  • #8 10981146
    MlodyAmator
    Poziom 13  
    Witam.
    Nie jestem mechanikiem, ale kilka lat jeździłem "Maluszkiem" i zawsze dojechałem do domu. ;)

    Po tym wszystkim co wymieniłeś.
    1.Czy sprawdzałeś iskrę w momencie kiedy nie chce odpalić? (Na rozruszniku)
    2.Czy w momencie kiedy zgaśnie, pompa paliwa "mocno" pompuje paliwo? (Na rozruszniku)
    3.Czy ustawiłeś PRAWIDŁOWO* przerwy na zaworach? (Ssanie 0.2, Wydech 0.25)

    Z podanych informacji i mojego skromnego doświadczenia wynika, że winna jest pompa (nowa wcale nie oznacza, że sprawna) albo jej popychacz może być zużyty, za krótki (ten pręt który popycha pompę i wychodzi z bloku) lub za mała przerwa na zaworach, osobiście stawiam przerwę. To jest prosty silnik, "cudów" nie ma.

    Czy gaźnik nie zalewa możesz sprawdzić szybko wykręcając świecę jak sam zgaśnie.

    Ciśnienie na cylindrach też warto sprawdzić jeżeli masz możliwość, jeżeli nie, to zająłbym się tymi 3. punktami w pierwszej kolejności.

    *PRAWIDŁOWO - oznacza w odpowiedniej fazie pracy cylindra.

    Pozdrawiam,
    Pior.
  • #9 10981242
    markslew
    Poziom 27  
    A kąt zapłonu prawidłowy? Styki na elektrodach wyregulowane (odstęp)? I czy nie są wypalone?

    Jeszcze co mi przychodzi do głowy to regulacja obr. biegu jałowego na gaźniku oraz sprawdzenie gaźnika, może dysza zapchana.
  • #10 11035187
    marolos22
    Poziom 10  
    polonez15 napisał:
    A ssanie? Wygląda na to, że jest cały czas "włączone".


    Tak. Jest włączone.

    bulek01 napisał:
    A wyczyściliście gaźnik, bo od tego należało zacząć oraz czy zapłon jest dobrze ustawiony, przerwa na platynkach?


    Gaźnik jest wyczyszczony. Mam 3 gaźniki i wszystkie są w bardzo dobrym stanie. Wymieniane były zaworki, uszczelki etc. Gaźnik odpada.

    Zapłon jest prawidłowo ustawiony. Sprawdzaliśmy z żarówką.

    zibiii napisał:
    Sprawdz rozdzielacz, mozliwe ze zwiera ci po nagrzaniu sie i dlatego gasnie, mialem tak w moim bobie, trzeba bylo wyciagnac wyczyscic papierem sciernym ustawic przerwe na zyletke zaplon na 12 stopni i chodzil jak rakieta.


    Mam nowy przerywacz. Tego jeszcze nie wymieniliśmy. Sprawdzimy i na pewno odpiszę czy pomogło. Kolejna próba odpalenia w przyszłym tygodniu.

    Zico63 napisał:
    Odkręcić wlew paliwa (ten "korek") i niech popracuje z otwartym "bakiem". Może zatkany/załamany przewód odpowietrzenia?


    Zapowietrzenie? Odpada. Benzyna wprost z kanistra.

    MlodyAmator napisał:
    Czy sprawdzałeś iskrę w momencie kiedy nie chce odpalić? (Na rozruszniku)


    Tak. Wszystko OK.

    MlodyAmator napisał:
    Czy w momencie kiedy zgaśnie, pompa paliwa "mocno" pompuje paliwo? (Na rozruszniku)

    Jak zgaśnie to pompa nie pracuje.

    MlodyAmator napisał:
    Czy ustawiłeś PRAWIDŁOWO* przerwy na zaworach? (Ssanie 0.2, Wydech 0.25)


    Napisałem, że tak.
  • #11 11035221
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #12 11035231
    polonez15
    Poziom 33  
    Właśnie :) Ja uważam, że to jest przyczyną.
  • #13 11039733
    marolos22
    Poziom 10  
    mihal2002 napisał:
    To wyłącz po zagrzaniu silnika i będzie pracował normalnie.


    Po rozgrzaniu silnika samochód nie odpala i nie ma to znaczenia czy jest włączone ssanie czy nie.
  • #14 11039943
    markslew
    Poziom 27  
    Może świece są zalane.
  • #15 11039955
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Poluzuj nieco pokrywę zaworów. Poważnie!
  • #16 11039998
    mczapski
    Poziom 40  
    Ano właśnie pokrywa zaworów. Na wszelki wypadek wycisnąłbym ją ile możliwe i leciutko dokręcił w miarę możliwości na miękką uszczelkę.

    Po roku działań tylko takie wnioski?

    Kod: Bash
    Zaloguj się, aby zobaczyć kod

    W tym czasie kilkakrotnie naprawiono międzynarodową stację kosmiczną. Skoro brak inwencji to w okolicy znajdzie się warsztat.
  • #17 11042429
    kaka65
    Poziom 11  
    Poluzuj nieco pokrywę zaworów
    Moderowany przez Pawel wawa:

    Ostrzeżenie, za powielanie odpowiedzi, które już padły. 3.1.11. Publikowanie wpisów nie zawierających merytorycznej treści, zawierających szkodliwe porady, porady nie będące próbą rozwiązania problemu oraz publikowanie identycznych wpisów następujących po sobie lub powtarzających informacje ujęte w toku dyskusji.

  • #18 12297172
    marolos22
    Poziom 10  
    Temat nadal aktualny, więc jako autor wznawiam dyskusję i czekam na porady - po dzisiejszym już nie wiem gdzie szukać usterki.
    Auto to samo. Po długiej przerwie wziąłem się do pracy :)
    Wymieniłem bendix bo już nie chciał kręcić - męczyłem go niemiłosiernie więc w końcu padł rozrusznik - norma.
    Przed montażem, sprawdziłem ot tak poziom oleju - ok. Powąchałem i się zdziwiłem - zapach benzyny!
    Spuściłem wszystko z miski olejowej - to nie olej - to benzyna z olejem! Porażka po całości - coś mu jest ale co? To nie jest normalne by benzyna mieszała się z olejem.
    Dodam dla przypomnienia, że auto odpalało na zimnym silniku a na ciepłym gasło i już nie odpalało. Przy ostatnich próbach widać było jakby olej się spalał i uciekał gdzieś bokiem (gdzieś z wewnątrz, za pokrywą zaworów). Po chwili auto gasło.
    Prośba o pomysły - tylko nie piszcie bym go zaprowadził do mechanika...
  • #19 12298695
    Zico63
    Poziom 37  
    Benzyna z olejem wskazuje na nieszczelność w jedynym chyba punkcie stycznym*) olej/paliwo: podstawa pompy paliwa. Do sprawdzenia separator, uszczelka, membrana.
    marolos22 napisał:
    Przy ostatnich próbach widać było jakby olej się spalał i uciekał gdzieś bokiem (gdzieś z wewnątrz, za pokrywą zaworów).

    Naprawdę, nie udaje się Wam tego zlokalizować, w 126p? Zdjąć może osłonę termostatu i spróbować, może jakim lusterkiem i lampą? Panowie - inwencji... Do Warszawy mam daleko, by to znaleźć :D
    Kompendium porad podał nam tutaj Kolega MlodyAmator i trudno coś dalej "odkrywać".

    *) - oprócz luzów "w cylindrach" ogólnie pisząc, więc pierścienie, tłoki.
  • #20 12346219
    marolos22
    Poziom 10  
    Pompa nowa - pisałem na samym początku.
    Wyjęliśmy tłoki i wymieniliśmy pierścienie. Jak w/w nie pomoże to nie wiem co to może być... Trzymajcie kciuki.
  • #22 12379164
    marolos22
    Poziom 10  
    Nie sprawdzaliśmy tego.
  • #23 12383090
    sputnik1
    Poziom 16  
    Jeżeli pompa ok i popychacz też ok spróbuj jeszcze raz cewkę podmienić.
  • #24 12386919
    marolos22
    Poziom 10  
    Na spokojnie...
    Wymienione pierścienie, uszczelki pod cylindrami, uszczelka głowicy, nowy olej itp. Wszystko będzie zmontowane do końca tygodnia i ... musi się udać. Zakaszle za pierwszym. Trzymajcie kciuki.
  • #25 12546992
    marolos22
    Poziom 10  
    Wszystko zmontowane i działa - maluszek zakaszlał - nie miał wyjścia.
    Problem uważam za rozwiązany. Robota była długa ale się opłacało. 33-letni maluch powrócił do życia. Teraz czeka go tylko upiększenie i fru w miasto.
    Dziękuję wszystkim za odpowiedzi w poście. Pozdrawiam.
REKLAMA