Witam.
Kupiłem Nissana Primerę P11 2.0 103KW/140KM '98r. z klimatyzacją manualną.
Wynik kontroli szczelności: próżnia 30min. Pozytywny.
Ilość czynnika w układzie: 600g. ± 5g (zalecane 600g ± 50g).
Ciśnienie HP oraz LP: Nie pamiętam.
Stan wentylatora skraplacza: pracuje, ale podłączony bezpośrednio, sam się nie włącza. Podobno powinien się włączać od razu z włączeniem klimatyzacji.
Stan kompresora klimatyzacji: pracuje, ale podłączony bezpośrednio, sam się nie włącza.
Włączenie bezpośrednio sprzęgła kompresora (zwarcie przekaźnika) nie powoduje włączenia wentylatora. A z tego co czytałem powinno.
Sama klimatyzacja dobrze chłodzi, jeśli wymusi się jej włączenie zworką i włączy wentylator.
Problem polega na tym, że elektronika klimatyzacji nie włącza w ogóle kompresora i wentylatora.
Sprawdziłem czujnik na osuszaczu (jest zwarty kiedy jest gaz), zwierałem także wtyczkę zworką, bez zmian.
Miałem też problem z przekaźnikami, bo rozpiska nie pasuje (czyżby kwiatek?). Sam przekaźnik jest podpięty tylko w innym miejscu. Napięcia na nim są następujące:
12V po włączeniu zapłonu na dolnym, środkowym (do zasilania sprzęgła),
Opór do masy - górny, środkowy - sprzęgło,
12V po włączeniu zapłonu na prawym (do zasilania cewki przekaźnika)
NIC na lewym niezależnie od tego czy włączam klimatyzację (do zasilania cewki przekaźnika).
I teraz mam pytania:
1.Czy przekaźnik sterowany jest masą?
2.Może czujnik oszronienia parownika?
3.Gdzie czujnik oszronienia znajdę?
4.Czy jest i gdzie, czujnik temperatury, który nie pozwala pracować klimatyzacji poniżej pewnej temperatury otoczenia?
5.Czy ta klimatyzacja posiada PCU? Czy to jest szeregowy obwód czujników wyłączających sprzęgło kompresora?
6.Gdzie się znajduje przekaźnik wentylatora skraplacza?
Jeśli podane pytania są bez sensu, prosiłbym o nakierowanie mnie na usterkę.
Poniżej zamieszczam zdjęcie mojej skrzynki z przekaźnikami, przekaźnik od klimatyzacji to ten po lewej na dole. Czy ktoś się spotkał z takim jego położeniem, czy może ktoś już tam pchał łapki za bardzo?
Pozdrawiam,
Piotr.
Kupiłem Nissana Primerę P11 2.0 103KW/140KM '98r. z klimatyzacją manualną.
Wynik kontroli szczelności: próżnia 30min. Pozytywny.
Ilość czynnika w układzie: 600g. ± 5g (zalecane 600g ± 50g).
Ciśnienie HP oraz LP: Nie pamiętam.
Stan wentylatora skraplacza: pracuje, ale podłączony bezpośrednio, sam się nie włącza. Podobno powinien się włączać od razu z włączeniem klimatyzacji.
Stan kompresora klimatyzacji: pracuje, ale podłączony bezpośrednio, sam się nie włącza.
Włączenie bezpośrednio sprzęgła kompresora (zwarcie przekaźnika) nie powoduje włączenia wentylatora. A z tego co czytałem powinno.
Sama klimatyzacja dobrze chłodzi, jeśli wymusi się jej włączenie zworką i włączy wentylator.
Problem polega na tym, że elektronika klimatyzacji nie włącza w ogóle kompresora i wentylatora.
Sprawdziłem czujnik na osuszaczu (jest zwarty kiedy jest gaz), zwierałem także wtyczkę zworką, bez zmian.
Miałem też problem z przekaźnikami, bo rozpiska nie pasuje (czyżby kwiatek?). Sam przekaźnik jest podpięty tylko w innym miejscu. Napięcia na nim są następujące:
12V po włączeniu zapłonu na dolnym, środkowym (do zasilania sprzęgła),
Opór do masy - górny, środkowy - sprzęgło,
12V po włączeniu zapłonu na prawym (do zasilania cewki przekaźnika)
NIC na lewym niezależnie od tego czy włączam klimatyzację (do zasilania cewki przekaźnika).
I teraz mam pytania:
1.Czy przekaźnik sterowany jest masą?
2.Może czujnik oszronienia parownika?
3.Gdzie czujnik oszronienia znajdę?
4.Czy jest i gdzie, czujnik temperatury, który nie pozwala pracować klimatyzacji poniżej pewnej temperatury otoczenia?
5.Czy ta klimatyzacja posiada PCU? Czy to jest szeregowy obwód czujników wyłączających sprzęgło kompresora?
6.Gdzie się znajduje przekaźnik wentylatora skraplacza?
Jeśli podane pytania są bez sensu, prosiłbym o nakierowanie mnie na usterkę.
Poniżej zamieszczam zdjęcie mojej skrzynki z przekaźnikami, przekaźnik od klimatyzacji to ten po lewej na dole. Czy ktoś się spotkał z takim jego położeniem, czy może ktoś już tam pchał łapki za bardzo?
Pozdrawiam,
Piotr.