logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi a4 1.9 tdi 90KM 1Z - Rezonans w czasie jazdy

kamil18__ 09 Cze 2012 15:58 30444 71
REKLAMA
  • #1 10983305
    kamil18__
    Poziom 9  
    Witam moj problem polega na tym, ze gdy jade na 4 biegu przy predkosci okolo 80 km wpada mi w rezonans i na 5 biegu jest to samo przy 90 km polega to na tym ze jest Rezonans odczuwalny z przodu tak jakby byly poduszki uszkodzone ale wszystkie wymienienione dwu masy to nie ma zawieszenie wporzadku kola wywazone przeguby chyba sa sprawne nie wiem dokladnie jak to sprawdzic ale luzu nie czuc.. pomozcie mi bo juz nie mam pojecia i zaden mechanik nic nie wie.... ale dodamm ze gdy sprzegło ostatnio zmieniłem to byl spokoj na poł dnia a potem znowu to samo nazprawde nie mam pojecia co to jest...
  • REKLAMA
  • #3 10985108
    misiek-888
    Poziom 36  
    To zostało ci jeszcze wyczyszczenie nastawnika pompy wtryskowej
  • REKLAMA
  • #4 10986500
    kamil18__
    Poziom 9  
    Witam zapomniałem dodac ze złacze elastyczne także wymieniłem nawet troszke dłuższy mi wstawili od orginału nastawnik wydaje mi sie ze jest sprawny bo byłem u pompiarza sprawdzał mi wszzystko kont wtrysku, dawka paliwa ustawił mi na 5,20 nie wiem czy taki powinien byc ale wydaje mi sie ze wiecej pali niz palił. ale gdyby nastawnik był walniety to by szarpał a takie cos sie nie dzieje... dodam jeszcze jak pisałem w pierwszym poscie bo kilka osob wymyslilo ze to sprzegło dokladnie tlumiki drgan ale mialem juz koncowke wiec wymienilem i dokladnnie poł dnia była cisza i spokoj.. a na drugi dzien znowu to samo... Bardzo bym prosił o pomocc... to jest takie jak by poduszek nie było i silnik był przyczepiony do samej ramy ale na starych i nowych to samo bez zmian...

    Dodano po 7 [minuty]:

    I jeszcze dodam ze to dokładnie dzieje sie przy obrotach 1800-2200 na 4 i 5 biegu wtedy kiedy silnik dostaje moc i drzy cos z przodu ale gdy wcisne delikatnie sprzegło to wszystko ustaje bo silnik ma lzej ale daze wciaz do tego zeby znalezc przyczyne i ja zlikwidowac...
  • REKLAMA
  • #6 10987446
    kamil18__
    Poziom 9  
    poduszka wymieniona jak i za równo ustawiona. mam podejrzenie na te przeguby wewnętrzne ale nie wiem jak to sprawdzić dokładnie i co dokładnie powoduje wyrobiony przegub wewnętrzny. a ten rezonans jest tylko przez moment ale nasila się pod obciążeniem .
  • #7 10988281
    jarewa
    Poziom 31  
    Tak się zapytam na jakie poduszki silnika zmieniałeś? powinna być olejowa. I przyjrzyj się poduszkom skrzyni.
  • #8 10988339
    kamil18__
    Poziom 9  
    tak wiem ze muszą być olejowe wymieniłem na firmę swag. po wymianie są delikatne wibracje na wolnych obrotach ale bardzo słabo odczuwalne ale gdy były stare poduszki było to samo
  • #9 10988613
    jarewa
    Poziom 31  
    A tak zapytam ile płaciłeś?

    Trzeba uważać z zmienikami niby się kupuje olejowe a wcale to nie są olejowe.
  • REKLAMA
  • #10 10989244
    Bartek890130
    Poziom 13  
    Przegub wewnętrzny skrzyni biegów bądź poduszki pod skrzynią. Przerabiałem ostatnio ten temat w a4 tylko ze 110km. Posprawdzaj to ewentualnie podłuż inne półośki
  • #11 10989329
    kamil18__
    Poziom 9  
    poduszki z firmy Swag zaplaciłem za sztuke 200 zl wiem moze one nie sa perfekcyjne i tak samo slyszalem sa zamienniki niby olejowe a tak naprawde nie sa... ale wszystkie poduszki wymieniłem na skrzyni na silniku wszystkie 5... no wlasnie mam male podejrzenie na te przeguby ale czy to moze byc to... Czy jest jakas mozliwosc dokladnego sprawdzenia..?? ale jak znam to gdy przegub jest walniety to caly samochod sie buja a nie rezonans przez moment ale nie wiem i dlatego zwrocilem sie do was o pomoc....
  • #12 10991270
    jarewa
    Poziom 31  
    Może nie A4 ale ten sam silnik i ten sam lub podobny problem tak że nie jesteś sam :wink: Link
  • #13 10992479
    Bartek890130
    Poziom 13  
    Przy uszkodzonym przegubie wewnetrznym auto może wpadać w rezonans. Osłony przegubów całe?
  • #14 10992771
    kamil18__
    Poziom 9  
    Może i właśnie to są przeguby osłony są całe. Luzow wyczuwalnych nie czuć. ale przypominam gdy zmieniałem sprzęgło samochód stał dwa dni bez skrzyni i przegubow po złożeniu była cisza na pół dnia. proszę o pomoc.
  • #15 11174339
    kamil18__
    Poziom 9  
    Witam Serdecznie pisze znowu do was bo potrzebuje waszej Pomocy nikt z mechaników chyba nie ma pojęcia co to jest więc. Mam dalej ten rezonans po wymieniałem chyba wszystko co może to powodować i dalej to samo ostatnio nawet zmieniłem prawy prawy Przegub wewnętrzny. ale dalej bez zmian. bo wydaje mi się że to bardziej z prawej strony dochodzi. ale przypominam że gdy sprzęgło zmieniałem to po złożeniu wszystkiego wyjechałem z warsztatu to na pół dnia nie było nic było idealnie ale na drugi dzień znowu to samo czy to może być skrzynia biegów? proszę was o pomoc z góry Dziękuje.
  • #16 11186394
    kamil18__
    Poziom 9  
    Witam Ponownie czy jest ktoś w stanie mi pomoc Bardzo Proszę o jaką kolwiek odpowiedź. A najlepiej by było gdyby ktoś mi podał nr telefonu do specjalisty od Audi. bardzo proszę i czekam na Odpowiedź. Pozdrawiam.
  • #17 11351312
    michallooo
    Poziom 2  
    Witam, jeśli buczenie nasila się przy przyśpieszniu na 4 i 5 biegu na niskich obrotach do około 2000 później zanika to jest to wina skrzyni biegów. Jeśli masz jakieś pytania to służe pomocą.
  • #18 11356926
    jacopako
    Poziom 11  
    Witam! michallooo
    Cytat:
    Jeśli masz jakieś pytania to służe pomocą
    Mam fabię ckombi 1.4 TDI 80KM właśnie problem że przy jeździe na 4 lub 5 biegu w przedziale 1300-1800 obr. cała buda auta wpada w rezonans taki, że jechać sie odechciewa. Napisałeś że może to być wina skrzyni biegów. Miałem wymieniane sprzęgło może to jest z tym powiązane. O co może chodzic?
  • #19 11356952
    wirus466
    Poziom 19  
    A czy to auto nie ma czasem sprzęgła dwu masowego bo już nie pamiętam? No tak ma i to może być odpowiedź.
  • #20 11363988
    kamil18__
    Poziom 9  
    Witam Michallo!\
    Jestem założycielem tego postu i tak jak wczesniej pisałem ze mam ten problem i sie z nim nie uporałem szukałem ludzi na internecie ktorzy sie specjalizuja w audi i tak naprawde to mi nikt telefonicznie nie pomogł.. i przypomne gdy zmieniłem sprzegło to Auto przez około 100 km albo przez kilka godzin przez ten moment Przechodził rowno bez zadnych problemow. i Pozniej zaczeło sie nasilac i powrociło. a juz po wymienialem wszystko co mogło to powodowac a jednak dalej to jest ..
    Interesuje mnie własnie ta skrzynia biegów co moze byc w niej nie tak.. czy to da sie zrobic i czy to na sto procent skrzynia.. Prosze o jaka kolwiek pomoc.. Pozdrawiam Serdecznie
  • #21 11365236
    jacopako
    Poziom 11  
    Wracając do rezonansu, zrobiłem doświadczenie.
    Mianowicie jadąc na 5 biegu w zakresie 1500obr/min (rezonans mam od 1300-1700) drgania akustyczne występują przy obciążaniu silnika jak i przy hamowaniu silnikiem czyli jak puszcze gaz. Jak starałem sie ustawić pedał gazu w pozycji równoważnej czyli ani nie przyspieszać ani nie hamować silnikiem to drgania zanikają i słychać tylko delikatne postukiwania w układzie przeniesienia napędu (kasowanie sie luzów) Czy u Was też tak jest?

    Dodano po 7 [minuty]:

    wirus466 napisał:
    A czy to auto nie ma czasem sprzęgła dwu masowego bo już nie pamiętam? No tak ma i to może być odpowiedź.

    Tak ma dwumasę.
    Jednak wydaje mi się, że przy uszkodzonej dwumasie drgania na biegu jałowym jak i jadąc na niskich prędkościach obrotowych silnika (900-1300) były by znaczne a silnik pracuje równo.
    Stojąc na ręcznym, powoli dodając gazu w zakresie od ok 850- 4000 nie zauważyłem żadnych drgań czy rezonansów, ale to na nieobciążonym silniku.
  • #22 11365426
    wirus466
    Poziom 19  
    Widzisz kolego ,,jacopako'' przerabiałem ostatnio identyczny przypadek. Kolega ma a6 i wymieniłem mu dwumasę i po miesiącu audi złapała takie same objawy jak opisane przez ciebie. Okazało się że to sprzęgło ale czy u ciebie też tak jest to ręki nie dam sobie uciąć. Możesz zrobić mały test wsiądź do auta, odpal, zaciągnij ręczny, rusz bez dodawania gazu i napisz co słyszałeś i czułeś.
  • #23 11367439
    jacopako
    Poziom 11  
    Dobra rano przetestuje- mam ruszyć z zaciągniętym ręcznym wlecząc tylną oś po asfalcie :-) moja żona też tak umie :-)
  • #24 11368547
    wirus466
    Poziom 19  
    Kolego masz spróbować ruszyć bez dodawania gazu.
  • #25 11368968
    Golf90
    Poziom 23  
    Witam serdecznie kolegów. Posiadam Passata B4 1.9TDi 90KM 94r mam identyczny problem z tym autem,wymieniłem już wszystko co się dało, koła, przegóby(4szt) półosie(wyważone)3 poduszki. Nie pomogło,buda dalej lata jak wściekła;-( U mnie nie ma dwumasy, czytając wasze posty wpadł mi do głowy pomysł, czy to może powodować znaczny luz walka przęgłowego?(na końcu w kole zamachowym ) Co o tym myslicie??? POZDRAWIAM.
  • #26 11369029
    Golf90
    Poziom 23  
    Najmocniej przepraszam,ale chciałem coś zasugerować, nie wiedziałem że nie mogę się wtrącic w temat.

    Dodano po 3 [minuty]:

    Najmocniej przepraszam,ale chciałem coś zasugerować, nie wiedziałem że nie mogę się wtrącic w temat.inni koledzy też tak robili.
  • #27 11369043
    wirus466
    Poziom 19  
    Jak robili sugerujesz coś nie znając tematu mało tego ta sugestia to chyba przykrywka dla uzyskania odpowiedzi na własne pytanie.
  • #28 11369156
    Golf90
    Poziom 23  
    Nie wiem o co koledze chodzi, i to nie żadna przykrywka,mam taki sam problem z autem jak kolega z Audi a4 ,zasugerowałem coś,bo znam temat, i sądziłem że ktoś się z tym zgodzi lub nie, chciałem pomóc, ale kolega ma rację, chciałem też rozwikłać swój problem.
  • #29 11369197
    kamil18__18
    Poziom 10  
    Witam Kolego golf.
    Możesz wyjaśnić dokładnie na ten temat tego walka bo jestem założycielem tego postu i dalej nie rozwiązałem tego problemu wciąż się z tym mecze może ty mi pomożesz a dlaczego uważasz ze to może być luz tego walka czy to jest do zrobienia czy muszę całą skrzynie wymienić . Pozdrawiam
  • #30 11369364
    Golf90
    Poziom 23  
    Witam kamil18_18 jak widziałeś,ostatnie posty nie były zbyt miłe,ale rozumiem wciełem się w temat, za to przepraszam(WSZYSTKICH) Ale do rzeczy,doszłem do wałka sprzęgłowego bo w moim przypadku wyeliminowałem wszystkie elemety układu napędowego (zewnętrzne) które mogły być wadliwe. tak jak pisałem wcześniej. Wałek sprz. Nie dość że przenosi napęd, to ma za zadanie utrzymać tarcze sprzęgłową w jednej osi z kołem zamachowy, moja teoria: przy każdej zmianie biegów wciskasz sprzęgło, w tym momęcie(gdyby wałek miał spory luz)tarcza zmienia położenie względem koła zamachowego, tarcza nie kręci się osiowo z kołem zamachowym a zatem i wałek który kręci się jak mimośród, i powstają drgania. Ale to tylko moje przypuszczenia.
REKLAMA