Pytanie do znawców tematu - czyli tych co widzieli silnik o kodzie f5r na oczy a nie gdybaczy.
Megane 2.0 ide 2000r.
Przyjechała niepaląca. Zmieniłem czujnik ciśnienia odpaliła. Jednak ciśnienie na listwie raz było, raz nie, trzeba było kręcić 30s. żeby odpaliła, przy czym ciśnienie na rampie rosło do wartości zadanej bardzo wolno. Podejrzenie padło na pompe, została zmieniona. Co do odpalania się poprawiło - łapała ciśnienie w trzy majdnięcia wałem. Niestety w sterowniku nadal błąd regulacji ciśnienia, sprężynka na desce i szarpanie podczas jazdy. Ciśnienie waha się na wolnych 40-75. Podmieniłem regulator na nowy (nie używke) wszystko było ok, testowałem przez dwa dni. Klient zabrał auto. Wrócił po godzinie, objawy te same, błąd regulacji ciśnienia, spiralka, szarpanie i gaśnięcie. Jak rano jest zimny to czasem do zagrzania się silnika jest ok. Pompa która była zmieniona jest używana, ale zakładałem ją do laguny 2 z takim silnikiem i żadnych problemów nie robi. Pomocy bo już nie daje rady, a do tej ku..wy wszystko drogie
Megane 2.0 ide 2000r.
Przyjechała niepaląca. Zmieniłem czujnik ciśnienia odpaliła. Jednak ciśnienie na listwie raz było, raz nie, trzeba było kręcić 30s. żeby odpaliła, przy czym ciśnienie na rampie rosło do wartości zadanej bardzo wolno. Podejrzenie padło na pompe, została zmieniona. Co do odpalania się poprawiło - łapała ciśnienie w trzy majdnięcia wałem. Niestety w sterowniku nadal błąd regulacji ciśnienia, sprężynka na desce i szarpanie podczas jazdy. Ciśnienie waha się na wolnych 40-75. Podmieniłem regulator na nowy (nie używke) wszystko było ok, testowałem przez dwa dni. Klient zabrał auto. Wrócił po godzinie, objawy te same, błąd regulacji ciśnienia, spiralka, szarpanie i gaśnięcie. Jak rano jest zimny to czasem do zagrzania się silnika jest ok. Pompa która była zmieniona jest używana, ale zakładałem ją do laguny 2 z takim silnikiem i żadnych problemów nie robi. Pomocy bo już nie daje rady, a do tej ku..wy wszystko drogie