logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW 525D E60 2004 - chwilowy brak mocy, błąd sterownika turbiny, DPF usunięty

SEED_29 12 Cze 2012 20:38 20406 4
REKLAMA
  • #1 10994869
    SEED_29
    Poziom 17  
    Witam! auto z silnikiem 2,5D 177KM 2004r, z autem jest problem od jakiegoś czasu, mianowicie zaczęło się od tego że zaczęło wchodzić w tryb awaryjny, diagnostyka wskazała na filtr DPF, mechanik stwierdził że można go wyciąć i to poczyniono. Po jakimś czasie okazało się że w silniku przybywa oleju, stwierdzono że należy jeszcze programowo usunąć dopalanie tegoż filtra, to też zrobiono, z tym że losowo zapolał się kontrolka check. Po kolejnych tygodniach użytkowania auto znowu traciło moc stwierdzono że jest zapchany katalizator został przewiercony i jakiś czas było prawdłowo poza tą kontrolką, teraz auto znowu traci moc stwierdzono uszkodzenie turbiny bo się pociła, została zregenerowana i nic to nie pomogło odesłano do reklamacji, wróciła z notatką że jest sprawna, ponownie odczytano błędy i tu wywaliło 'błąd sterownika turbiny' ten także wysłano do wyspecjalizowanego zakładu, sterownik wrócił po sprawdzeniu i twierdzą że jest 100% sprawny. Auto jest użytkowane ale nie ciągnie do 1800rpm a po ich przekroczeniu wgniata w fotel. Dodam że klapy w dolocie też zostały zdemontowane no i trochę dymi na czarno. Czy wycinanie kolejnych elementów wydechu mogło mieć wpływ na takie zachowanie auta? pomóżcie albo proszę o namiar jakiegos elektromechanika który zna się w temacie
  • REKLAMA
  • #2 10994972
    mcmtech
    Poziom 12  
    Widze że kolejna E60 po magikach - przerabiałem podobny temat - auto odsyłane od serwisu do serwisu - pierwsze co należałoby sprawdzić, to czy poprawnie usunięto filtr z programu - niestety dużo jest "podblokowców w klapkach" którzy myślą że pewien program w lewej wersji poprawnie usuwa filtry. Generalnie w Twoim przypadku ciężko wróżyć z fusów - najlepiej byłoby sprawdzić co zmieniono w sterowniku silnika.

    Co do klapek w kolektorze, to usunięcie ich było poniekąd dobrym posunięciem (z pewnością tańszym niż wymiana kolektora - klapki niestety mają po pewnym przebiegu niemiłą przypadłość urywania się i wpadania do silnika) - jednak żeby auto nie kopciło i nie miało dziury w mocy z dołu trzeba zrobić również korektę w programie sterującym silnikiem.
  • REKLAMA
  • #3 10997149
    SEED_29
    Poziom 17  
    Właśnie po usunięciu filtra z programu zatkało katalizator i zaczął się zapalać check, a może poleciłby Pan kogoś z wawy, płocka, olsztyna kto mógłby to doprowadzic do porządku
  • REKLAMA
  • #4 10997466
    mcmtech
    Poziom 12  
    W Warszawie to w ciemno mogę Tobie polecić Marka Staszewskiego z firmy Master's Tuning - jest to jeden z najlepszych speców w kraju.

    Pozdrawiam
  • #5 11803549
    SEED_29
    Poziom 17  
    Auto zostało naprawione, przyczyną był sterownik turbiny który był sprawdzony w "wyspecjalizowanym" warsztacie i miał być na 100% sprawny, a jednak po dokładnych badaniach okazało się że nie jest powtarzalny sterował ale tak jak mu się podobało.
REKLAMA