logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Punto 1.1 50KM brak iskry i pompa paliwa - co sprawdzić?

MRCZ 13 Cze 2012 00:28 3905 8
REKLAMA
  • #1 10995607
    MRCZ
    Poziom 17  
    Auto jak w temacie, kod silnika 176A6.000.
    - Po przekręceniu zapłonu pompa na chwilę dostaje zasilanie z przekaźnika systemowego i po sekundzie przestaje pracować.
    - Zasilanie na ECU z przekaźnika systemowego jest cały czas.
    - Czujnik na wale ok.
    - Wyłącznik kolizyjny ok.
    - Brak iskry.
    - Immo wyłączone, komp wraz z przekaźnikiem systemowym podkładany do drugiego punto i auto pali.
    - Bezpieczniki ok.

    Są jakieś pomysły?
  • REKLAMA
  • #2 10995615
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Kontrolka i sprawdzasz co i gdzie ginie. Tam naprawdę nie ma żadnej filozofii.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Zacząłbym od sprawdzenia przekaźnika systemowego. Jak zasilasz na krótko auto odpali?
  • REKLAMA
  • #3 10995800
    MRCZ
    Poziom 17  
    Pawel wawa napisał:
    Zacząłbym od sprawdzenia przekaźnika systemowego. Jak zasilasz na krótko auto odpali?

    To już sprawdzałem. Ginie po chwili masa, która przychodzi prawdopodobnie z ECU na wysterowanie cewki przekaźnika systemowego (zasilanie m.in. pompy, wtryskiwacza, cewek zapłonowych). Podanie lewej masy nic nie daje bo i tak zasilane podzespoły są sterowane masą z ECU. Najprawdopodobniej ECU odcina po chwili zasilanie na przekaźnik systemowy, tylko dlaczego?
    Przekaźnik jest z dwiema cewkami - druga cewka załączająca zasilanie dla ECU jest cały czas załączona i napięcie na ECU przychodzi.
  • REKLAMA
  • #4 10996840
    matimon22
    Poziom 25  
    Sprawdź kostkę stacyjki
  • #5 10997216
    MRCZ
    Poziom 17  
    matimon22 napisał:
    Sprawdź kostkę stacyjki

    Kostka stacyjki była ominięta i zasilanie podane bezpośrednio.
  • #6 10997261
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Skąd wiesz że czujnik na wale jest ok? Sprawdzałeś jego odległość od koła, bo tam chyba dało się regulować?
  • REKLAMA
  • #7 10997297
    MRCZ
    Poziom 17  
    ociz napisał:
    Skąd wiesz że czujnik na wale jest ok? Sprawdzałeś jego odległość od koła, bo tam chyba dało się regulować?

    Tego nie wiedziałem, że da się go regulować, muszę sprawdzić. Czujnik był tylko sprawdzany rezystancyjnie. Sterownik bije tylko błąd od zablokowanego immo, ale immo tak jak pisałem jest wywalone.
  • #8 10997301
    balonika3
    Poziom 42  
    MRCZ napisał:
    Ginie po chwili masa, która przychodzi prawdopodobnie z ECU na wysterowanie cewki przekaźnika systemowego
    No i ma ginąć. Pojawia się ponownie, gdy ECU dostanie impulsy z czujnika wału. Sprawdź jego połączenie oraz to, o czym napisał kol. ociz.
  • #9 11002287
    MRCZ
    Poziom 17  
    balonika3 napisał:
    No i ma ginąć. Pojawia się ponownie, gdy ECU dostanie impulsy z czujnika wału. Sprawdź jego połączenie oraz to, o czym napisał kol. ociz.

    Sprawdzona ciągłość przewodów i sam czujnik (trzyma rezystancje). Czujnik nie posiada regulacji. Chyba będzie trzeba go podmienić, żeby na 100% wyeliminować jego niesprawność.
REKLAMA