logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat Toledo 1.9TDI - brak mocy , błędy VAG 17564, 17964

seba65310 14 Cze 2012 11:19 11536 12
REKLAMA
  • #1 10999963
    seba65310
    Poziom 21  
    Witam,

    Od jakiegoś roku mam problem z Seatem Toledo II 2002r. 1.9TDI 90KM , mianowicie samochód przy około 110-120km/h nie ma mocy. Przeczytałem wiele tematów na ten temat, lecz nie uzyskał stosownej informacji.
    Na chwilę obecną sprawdziłem przewody od turbo, od czujnika ciśnienia(tylko to co było widoczne) i VAG-a:

    17564 Czujnik podciśnienia MAP - zwarcie do masy / otwarty obwód
    (czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym - zwarcie do masy/przerwa/brak osprzętu/nie związane z sprzętem)

    17964 Ciśnienie turbosprężarki (TC) - granica nie osiągnięta > zawór, słaby przepływ dolotu, TC uszkodzenie
    (ciśnienie doładowywania - nie osiągnięta granica regulacji brak osprzętu/ nie związane ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY)

    Silnika tego kompletnie nie znam, dlatego prosiłbym o konkretne wskazówki gdzie szukać usterki.
  • REKLAMA
  • #2 11000164
    misiek-888
    Poziom 36  
    A w parametrach jakie jest ciśnienie turbo? Zrób logi dynamiczne turbo i będzie wiadomo
  • REKLAMA
  • #3 11000372
    seba65310
    Poziom 21  
    Które mam sprawdzić dokładnie bloki ?
  • #4 11000485
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Na początek to napraw przewody od czujnika ciśnienia.
  • REKLAMA
  • #5 11000573
    seba65310
    Poziom 21  
    Przewody wyglądają bardzo dobrze, tylko, że sprawdzałem je do zbiornika z płynem chłodniczym, bo one idą pod nim.
    Styki wyglądają również bardzo dobrze.

    Nie wiem czy mówimy o tym samym czujniku, bo ja znalazłem go obok(trochę pod) zbiornikiem płynu od spryskiwaczy.

    Jak go odłączyłem i sprawdziłem błędy to doszedł błąd jakiegoś czujnika temp.
  • #6 11000604
    polonez15
    Poziom 33  
    Tak to ten, map sensor zintegrowany z IAT. A może powiedz, w jakim stanie masz turbo i ten czujnik? Może calutki zaklejony olejem?
  • #7 11001502
    seba65310
    Poziom 21  
    Stan turbo nieznany, ale czujnik czyściutki
  • #8 11001801
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Podmień czujnik.
  • #9 11002430
    seba65310
    Poziom 21  
    Ciężko będzie z podmianą czujnika, może wiecie jak wygląda sytuacja z opornością, napięciami na danych pinach.
  • REKLAMA
  • #10 11002860
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Na czujniku ciśnienia będzie około 1.9V przy ciśnieniu atmosferycznym, i wyższe ciśnienie tym wyższe napięcie, do max 5V. Na czujniku temperatury około 3,75V przy 20°C, im wyższa temperatura tym niższe napięcie.
    Pinologia na czujniku:
    1 masa
    2 czujnik temperatury
    3 +5V
    4 czujnik ciśnienia.

    Nie prościej podpiąć vag-a i tam podglądać parametry?
  • #11 11014292
    seba65310
    Poziom 21  
    Na pewno prościej, ale dla osoby, która ma jakieś doświadczenie z VAG-iem. Ja niestety dopiero próbuje.

    Czujnik podciśnienia według mnie najlepiej sprawdzić właśnie podanymi przez Ciebie napięciami, lecz tu jest taki problem, że nie ma jak się wpiąć, bo wtyczka jest z góry zalakowana, jedyną możliwość jaką widzę to przeciąć kable, ale to jest bez sensu.
    Na chwilę obecną wiem tylko, że masa i +5V jest na pinach. Próbuje wykluczyć na początek przerwany obwód/zwarcie/przerwa.
  • #12 11015668
    polonez15
    Poziom 33  
    Cienka igła i nakłuwasz, ale na pewno nie podciśnienie. Używajmy już terminologii poprawnej...
  • #13 11035562
    seba65310
    Poziom 21  
    Po głębszych oględzinach stwierdziłem, że "gruszka zgniła" tzn. zardzewiała, aż dziurkę ma.
REKLAMA