Witam.
Mam problem do rozwiązania mianowicie.
Samochód ciężarowy Mercedes 1831l 1996 rok produkcji.
Dziwny problem z obrotami silnika wkręcał się na 2400 obr. a po włączeniu pompy do HDS-u spadł na 1300 i tak kierowca wrócił na bazę.
Opisywane są różne żeczy związane z tym problemem i na pewno nie są to:
-tachograf
-obrotomierz
-pedał gazu
-pompa
Te problemy to już przeszłość.
Przekaźniki również zostały sprawdzone.
Od dzisiaj zaczyna pracować ale nie zawsze po zapaleniu można dodać gazu (brak reakcji) włączę pompę HDS-u i wyłączę pedał gazu działa.
Jakieś czary.
Teraz po podłączeniu obrotomierza pokazuje 600 obr. po mimo to że dodaję gazu on nadal pokazuje 600 sprawdzony, zmierzony sprawny w 100%
ale pokazuje na wtyczce do niego dziwnie stałe napięcie które się nie bardzo zmienia po zwiększeniu obrotów
Poszukuję teraz czujnika obrotów silnika i nie wiem gdzie go zlokalizować.
Czekam na podpowiedzi.
Mam problem do rozwiązania mianowicie.
Samochód ciężarowy Mercedes 1831l 1996 rok produkcji.
Dziwny problem z obrotami silnika wkręcał się na 2400 obr. a po włączeniu pompy do HDS-u spadł na 1300 i tak kierowca wrócił na bazę.
Opisywane są różne żeczy związane z tym problemem i na pewno nie są to:
-tachograf
-obrotomierz
-pedał gazu
-pompa
Te problemy to już przeszłość.
Przekaźniki również zostały sprawdzone.
Od dzisiaj zaczyna pracować ale nie zawsze po zapaleniu można dodać gazu (brak reakcji) włączę pompę HDS-u i wyłączę pedał gazu działa.
Jakieś czary.
Teraz po podłączeniu obrotomierza pokazuje 600 obr. po mimo to że dodaję gazu on nadal pokazuje 600 sprawdzony, zmierzony sprawny w 100%
ale pokazuje na wtyczce do niego dziwnie stałe napięcie które się nie bardzo zmienia po zwiększeniu obrotów
Poszukuję teraz czujnika obrotów silnika i nie wiem gdzie go zlokalizować.
Czekam na podpowiedzi.