Głowice ściągano tylko dlatego, że wywalało płyn chłodnicą? Dziwna diagnoza. Do takiej roboty należałoby potwierdzić uszkodzenia uszczelki np testem na CO2 w układzie chłodzenia.
Czy głowica była sprawdzana na szczelność? Jaka uszczelka założona? Czy śruby były sprawdzone? Czy montaż przeprowadzono zgodnie z instrukcją /dokręcanie/?
Czy układ odpowietrzony? Termostat sprawny? Pompa wody sprawna? Chłodnica nagrzewa się cała? Włącza się wentylator? Temperatura silnika mierzona osobnym miernikiem, czy sugerowano się tylko wskaźnikiem na desce? Przewody wodne "puchną"?
Dodano po 2 [minuty]: walek8 napisał: Witam. Przyjechało do mnie BMW 316 1.6 1992rok. Na rozgrzanym silniku gotowała się woda i wyrzucało ją przez chłodnice po odkręceniu korka. Po wymianie uszczelki bo przejechaniu kilkuset km problem powrócił. Co może być przyczyną.? Głowica była planowana. Mam już brak pomysłów. Pomóżcie.
A na gorącym silniku po odkręceniu korka zawsze wywali płyn. Płyn, bo wody w układzie się nie używa.