Ale czego nie wiesz konkretnie, to są czujniki /przetworniki podwójne i i jeden biegun masa, jest na obudowie.
Po południu zerknę na schemat.
Złącze c 77 jest dobrze ukryte w wiązce, (zlutowane trzy przewody i zaizolowane koszulką. Generalnie nie musisz mieć do niego dostępu.
Ze złącza C 15 idzie to na deskę do zegarów.
Widać, że T1,T2, T4 wysterowuje brzęczyk i kontrolkę Air brake w przypadku niskiego ciśnienia w danej sekcji.
Druga część T1,T2 to sygnał analogowy dla wskażników.