logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 407 2.0 HDI 136 KM 2004 rok układ elektryczny

lucyferek1985 18 Cze 2012 14:50 9364 14
REKLAMA
  • #1 11013833
    lucyferek1985
    Poziom 10  
    Witam wszystkich.
    Chciałbym podłączyć światła dzienne do auta lecz nie wiem skąd wziąć zasilanie? Najlepiej pasowałoby mi jakieś wolne gniazdo bezpieczników, w którym jest prąd po przekręceniu kluczyka.
    Nie chcę kombinować i podłączać tego wszystkiego pod istniejące bezpieczniki aby nie narobić sobie biedy z elektryką w tym aucie.
    A jest ona bardzo czuła niestety.
    Proszę o jakieś porady w tej sprawie.
  • REKLAMA
  • #2 11014729
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 11015324
    lucyferek1985
    Poziom 10  
    Ok. Tylko teraz wytłumacz mi jak mam podłączyć te światła. Są tam 3 kable, plus, minus i kabel do podłączenia do plusa od pozycji aby działał automat który jest wbudowany w światła dzienne.
  • REKLAMA
  • #4 11015607
    paweł chmielinski
    Poziom 14  
    Witam! Zgodnie z przepisami dodatkowe światła dzienne powinny działać "same", tzn., że gdy włączysz światła pozycyjne, te do jazdy dziennej powinny zgasnąć. Napięcie sterujące na moduł podaj z plusa po zapłonie przez przekaznik dwupozycyjny. Z lampy przedniej wez plus z pozycji na sterowanie przekaznikiem, czyli jeżeli załączysz pozycje, to automatycznie odłączą się światła do jazdy dziennej. :idea:
  • REKLAMA
  • #5 11015629
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #6 11015839
    paweł chmielinski
    Poziom 14  
    Georgesgr ma rację. Wystarczy DIAGBOX, wchodzimy w telekodowanie
    BSI i po kłopocie, tylko że nasz kolega już kupił urządzenie i na pewno nie dedykowane do grupy PSA, a szkoda byłoby je wyrzucić :cry:
  • #7 11016064
    lucyferek1985
    Poziom 10  
    Witajcie. Kupiłem dokładnie z allegro [chińszczyzna z "chińską homologacją"] . Kupiłem to razem z zestawem xenonów. Borykam się jedynie skąd właśnie wziąć ten plus po zapłonie (jak wspomniałeś wyżej) tak aby nie narobić sobie biedy z komputerem w aucie. Przydałoby się jakieś wolne gniazdo bezpiecznika w skrzynce pod maską. Może ktoś podpowie skąd bezpiecznie podłączyć ten plus po który jest po przekręceniu kluczyka?

    Link usunąłem. Regulamin 3.1.18 [ociz]
  • #8 11016592
    paweł chmielinski
    Poziom 14  
    Witam! Wszystko ok, plus po zapłonie, ale te światła muszą gasnąć w momencie włączenia pozycji. Wyobraz sobie, że stoisz w nocy na poboczu i zamiast na pozycyjnych, walisz komuś po oczach światłami do jazdy dziennej.
  • #9 11016606
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 11019372
    lucyferek1985
    Poziom 10  
    georgesrg jakbyś troszkę wiedział jakie są przepisy to po przekręceniu kluczyka a nie odpaleniu silnika mają zapalać się światła dzienne. A po za tym każdy robi co uważa wiec..... domyśl się sam co mam na myśli.

    Dodano po 1 [minuty]:

    do Pawła chmielnika zgadza się. Światła mają automat z którego wychodzi kabel który trzeba podłączyć do (+) światła pozycyjnych tak aby po zapalaniu pozycji automat gasił światła dzienne.
  • #11 11023274
    lucyferek1985
    Poziom 10  
    Witam. Wiec jak panowie? Pomorze mi ktoś tutaj rozwiązać problem z tym montażem świateł dziennych??
  • #12 11024586
    paweł chmielinski
    Poziom 14  
    Kolego! Nie czytasz, co piszemy. Zasilanie podaj z plusa po zapłonie, a przewód sterujący podłącz pod plus żarówki pozycji przód. :spoko:
  • #13 11024683
    lucyferek1985
    Poziom 10  
    Paweł Ok ja wiem jak to podłączyć. Tylko nie wiem gdzie gdzie jest "bezpieczny" plus po zapłonie tak aby nie narobić bałaganu z komputerem, czujnikami, BSI itd.
  • #14 11025024
    paweł chmielinski
    Poziom 14  
    W komorze silnika od strony kierowcy jest skrzynka z bezpiecznikami i przekaznikami. Według schematu wygląda, że duży bezpiecznik F13(40A), jest po przekazniku systemowym, czyli po przekręceniu kluczyków pojawia się na nim plus. :idea:
  • #15 11028069
    lucyferek1985
    Poziom 10  
    Witam. Ok panowie wasze rady mniej więcej ok ale postanowiłem poradzić się elektryka z serwisu peugeot. Problem rozwiązany. W skrzynce obok bezpiecznika F11 bodajże jest on od dmuchawy jest duża wtyczka z dwoma kablami. Oby dwa kable to plusy. Jeden jest po przekręceniu kluczyka drugi kabel daje plus po odpaleniu silnika. Żadnych kombinacji w bezpiecznikach nie trzeba robić jak to jest wspomniane na wcześniejszych tematach które mówią o tym aby plus podłączyć pod bezpiecznik 40A od dmuchawy. Problem xenonów HID Can Bus też jest rozwiązany. Wystarczyło w BSI zmienić w oświetleniu z żarówek normalnych na żarówki xenonowe. Jutro załączę fotografie z montażu świateł dziennych. Pozdrawiam
REKLAMA