logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf 3 - podłączenie elektryki przy swapie silnika 1.8T AGU z Golfa 4

olgiert111 24 Cze 2012 18:27 17336 14
REKLAMA
  • #1 11037482
    olgiert111
    Poziom 10  
    Witam
    zmieniam silnik z 2e na 1.8t AGU, jednak z elektryką mam drobny problem...
    otóż chodzi mi o podłączenie kabli z tych trzech kostek:
    Golf 3 - podłączenie elektryki przy swapie silnika 1.8T AGU z Golfa 4

    (wszystkie zgodnie z numeracją w kostkach)

    brązowa 5drm
    1.czarno fioletowy - wsteczny
    2.czerwono zielony - podtrzymanie pamieci ecu
    3.czerwony - rozrusznik +12
    4.czerwono fioletowy - wtryskiwacze
    5.niebiesko żółty - elektrozawór zbiornika

    pomarańczowa 6drm
    1.szaro biały - deska wskaźników
    2.zielono biały - deska wskaźników
    3.fioletowo biały - przekaźnik pompy paliwowej
    4.brak
    5.brak
    6.niebiesko biały - deska wskaźników
    7.zielony - klimatyzacja
    8.niebiesko czerwony - klimatyzacja
    9.zielono brązowy - deska wskaźników
    10.brązowo czerwony - czujnik wstecznego

    zielona 2drm
    1.biało czerwony - f96 - czujnik wysok. n.p.m
    2.pomarańczowo czarny - moduł abs/eds
    3.pomarańczowo brązowy - moduł abs/eds
    4.biało czerwony - OBDII

    co jeszcze do podłączenia by to zadziałało?
    podłączałem przez przekaźnik 167 - na krótko ale nie zapalił - licznik ma coś do tego?
    co ewentualnie jeszcze?

    immo off....
  • REKLAMA
  • #2 11100424
    olgiert111
    Poziom 10  
    pomoże ktoś panowie?
  • #3 11101460
    djswirek
    Poziom 21  
    a co zrobiłeś z immo?
  • REKLAMA
  • #4 11116912
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 11117630
    LoLek85
    Poziom 28  
    Kolego musisz zrobić immo off, albo wrzucić emulator, bo inaczej nie ma opcji. Immo masz w zegarach, a nie ma sensu przekładać wszystkiego.
  • #6 11118173
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #7 11119969
    olgiert111
    Poziom 10  
    immobilizer jest wyłączony w ecu,
    nie ma iskry, mimo iż zgodnie ze schematem mam podłączone cewki...
  • #9 11120451
    olgiert111
    Poziom 10  
    no tak, podłączona pod przekaźnik
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #10 11120768
    kidu22
    Poziom 35  
    olgiert111 napisał:
    no tak, podłączona pod przekaźnik


    I sterowana z 4 pinu ecu , podobnie jak przepływomierz, sonda i Evap ?

    Zasilanie na pin : 1,3 i reszta poprzez czujniki?
  • #11 11121613
    olgiert111
    Poziom 10  
    kidu22 napisał:
    I sterowana z 4 pinu ecu , podobnie jak przepływomierz, sonda i Evap ?


    dokladnie.

    Zapytanie - chciałem podpiąć się przez vag-a do ecu, podąłczylem linie danych pod pin 13 w obd, ale dupa wyszła z tego. Może namieszane w gnieździe obd? jak poprawnie powinno wyglądać połączenie w gnieździe obd2?
  • #12 11125963
    olgiert111
    Poziom 10  
    silnik żyje :D
    jakie MINIMUM potrzebuje w gnieździe obd2 by pogadać z ecu? 13 pin, 15 i 7, co jeszcze?
  • Pomocny post
    #13 11126517
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    7 wystarczy, do tego tylko zasilanie 16, masa 4 i 5.
  • #14 13460961
    olgiert111
    Poziom 10  
    ważna rzecz, bo kilka osób już do mnie pisało -
    OPRÓCZ TYCH TRZECH WTYCZEK JEST JESZCZE JEDNA CZARNA OD CZUJNIKÓW DO PODŁĄCZENIA do skrzynki bezpieczników, po tym zabiegu wszystko będzie hulać.
  • #15 13777731
    olgiert111
    Poziom 10  
    witam
    mam problem z podpięciem się pod ecu, coś jest nie tak z gniazdem obd2.
    Idąc na skróty podpiąłem się bezpośrednio pod pin 19 - podłączony do 7 w obd2, dodatkowo tylko 16 zasilanie i 4 masa. Jednakże dalej nie ma połączenia.
    jest jeszcze jakiś inny sposób? może to inny pin, nie 19?
REKLAMA