Witam, wczoraj zapaliła mi się pomarańczowa kontrolka silnika, po 20km STOP, wyłączyłem silnik, po chwili włączyłem, STOP zniknęło. Po kolejnych 20km zniknęła kontrolka silnika. Dzisiaj podpinam pod komputer:
DF209
-Obwód czujnika położenia zaworu EGR; przerwa w obwodzie lub zwarcie do uziemienia -nieciągły
PO400
-Zawór EGR; zwarcie do + / uziemienia
-Stały
Przy okazji pokazał się błąd ABS, który nie wraca po skasowaniu:
DF017
-sterownik
-komputer, błąd zasilania lub wewnętrzny problem elektroniczny
-nieciągły
Błąd ABS mógł pojawić się przy okazji EGR bo nigdy nie miałem z nim problemu?
Miałem ten sam problem z EGR niedawno, był czyszczony, sam EGR bez dolotów. Problem zniknął na ok 2 miesiące, teraz znowu.
Jest sens znowu go czyścić czy od razu kupić nowy? Jak nowy to jaki? Zamiennik może być do 400zł? Rozumiem, że zaślepienie w tym modelu się nie sprawdza (czytałem waśnie o samych korzyściach płynących z tego)?
DF209
-Obwód czujnika położenia zaworu EGR; przerwa w obwodzie lub zwarcie do uziemienia -nieciągły
PO400
-Zawór EGR; zwarcie do + / uziemienia
-Stały
Przy okazji pokazał się błąd ABS, który nie wraca po skasowaniu:
DF017
-sterownik
-komputer, błąd zasilania lub wewnętrzny problem elektroniczny
-nieciągły
Błąd ABS mógł pojawić się przy okazji EGR bo nigdy nie miałem z nim problemu?
Miałem ten sam problem z EGR niedawno, był czyszczony, sam EGR bez dolotów. Problem zniknął na ok 2 miesiące, teraz znowu.
Jest sens znowu go czyścić czy od razu kupić nowy? Jak nowy to jaki? Zamiennik może być do 400zł? Rozumiem, że zaślepienie w tym modelu się nie sprawdza (czytałem waśnie o samych korzyściach płynących z tego)?