logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Polo II 86c/2f 1.1 1990r. Awaria po myciu silnika

adamk1990 25 Cze 2012 20:36 2758 9
REKLAMA
  • #1 11041377
    adamk1990
    Poziom 13  
    Witam, auto jak w tytule.

    Zachciało mi się umyć silnik, kilka razy już myłem silniki w starych autach, zawsze wszystko oklejałem, odłączałem aku, następnie wszystko kompresorem, wtyczki nie wtyczki. Potem silnik się rozgrzewał kilkanaście minut albo i więcej aby woda ewentualna wyparowała zewsząd.

    Tak też zrobiłem w tym przypadku. Już na początku był problem z odpaleniem. Odpalił i chodził ok i nagle obroty spadały że prawie gasł, wracały i tak w kółko, jak się podgazowało to chodził na wyższych rzędu 2000-3000rpm. Po paru godzinach nawet odpalić nie chce. Po podlaniu paliwem odpala, stawiam na brak zasilania. Paliwo jest, pompa chodzi. Iskra jest.

    Co mogło paść?

    Z góry dzięki.
  • REKLAMA
  • #2 11041512
    kombi15
    Poziom 18  
    Woda w gaźniku?
  • REKLAMA
  • #3 11041517
    leonek4
    Poziom 29  
    Do sprawdzenia na początek wszystkie kostki, złącza, bezpieczniki przede wszystkim.
  • REKLAMA
  • #4 11041540
    adamk1990
    Poziom 13  
    Jutro zamierzam rozebrać każdą kostkę, bezpieczniki spod ściany grodziowej, świece, zobaczyć czy wgl z wężyka paliwo podaje, zmierzę ciśnienie. Może jakiś przekaźnik od pompki? Masa? Płyn do mycia silników jakiś tam agresywny jest na pewno, może masę zgubiło. Mam 1.1 wtrysk
  • #5 11041552
    kombi15
    Poziom 18  
    adamk1990 napisał:
    Mam 1.1 wtrysk

    Przepraszam,byłem przekonany że to gaźnik.
  • REKLAMA
  • #6 11041736
    markslew
    Poziom 27  
    A alternator ładuje prawidłowo? Kup sprej do kontaktów i wyczyścić każdą wtyczkę ;)
  • #7 11041854
    adamk1990
    Poziom 13  
    Alternator? Nawet jakby nie ładował to chyba nie to? Jutro popryskam wszystkim. Mam nadzieję, że nie spalił się komp albo coś podobnego.
  • #8 11043458
    adamk1990
    Poziom 13  
    Zresztą nie sprawdzę alternatora bo jak. Wszystkie wtyczki przejrzane, popryskane. Masy porobione na nowo. Iskra idzie, świece ok. Paliwo odaje elegancko do wtrysku.

    Podmieniłem wtryskiwacz, nic się nie zmieniło. Zasilanie na wtrysk ok. 5V.
    Silniczek krokowy to samo.
    Nie wykryłem prądu w kostce zasilania wtrysku. Co tym steruje? Gdzie znajdują się przekaźnik od tej kostki?

    Po podłączeniu aku nie słychać żadnego, że się tak wyrażę cyknięcia, po odłączeniu tak samo. A powinno coś takiego moim zdaniem być.

    Dodano po 4 [godziny] 1 [minuty]:

    Zmieniłem komputer, nic to nie dało..

    Doradźcie co działać.
  • #9 11044296
    Grzegorz_madera
    Poziom 38  
    Spróbuj zmienić cały silnik, powinno pomóc. A tak poważnie, to skoro na wtrysku nie ma sterowania, to sprawdź czy na wyjściu sterownika jest. Jeżeli tak, to już masz przyczynę.
  • #10 11044323
    adamk1990
    Poziom 13  
    Wiem, że jesteście fachowcy, ja np. nie. Jak to zrobić? Czyli jak będzie wyjście ze sterownika to szukać przeciętego kabla itp? Dobrze rozumuję?


    Podmieniłem komputer- nie pomogło. Podlałem benzyną w gardziel kilka razy, w końcu załapał i... chodzi; całe szczęście.

    Dzięki i pozdrawiam
REKLAMA