logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak uzyskać 24V z alternatora Daewoo Nubira 2.0?

ideamax 25 Cze 2012 23:50 2313 5
REKLAMA
  • #1 11042307
    ideamax
    Poziom 11  
    Witam,

    Dowiedziałem sie że moge wycisnąć z alternatora 12V wieksze napięcie przy wiekszych obrotach (nie wiem czy to prawda... nie testowałem)

    Chciałby z alternatora nubiry 2.0 ładować akumulator 24V (a w zasadzie dwa 12V połaczone szeregowo).

    Czy po zmianie regulatora napięcia na taki z alternatora 24V moge osiagnać takie napiecia na wyjściu. Czy mostek (diody) nie padnie przy zbyt wysokim napieciu (o ile takie osiągnę)?
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 11042532
    kidu22
    Poziom 35  
    rx777 napisał:
    Chciałby z alternatora nubiry 2.0 ładować akumulator 24V (a w zasadzie dwa 12V połaczone szeregowo).

    Jako to raczej nie pracuje w nubirze, to zastosuj alternator 24v, których jest pod dostatkiem.
  • REKLAMA
  • #4 11042617
    mczapski
    Poziom 40  
    Gdyby kolega wyłuszczył nam przyczyny stosowania takich pomysłów to może warto by myśleć. Tymczasem stwierdzenie, że mają być ładowane 2 akumulatory 12 V i łączone szeregowo to jest mało logiczne. A niby dlaczego nie podłączyć ich równolegle ewentualnie z jakąś kompensacją (jeśli nie są jednakowe)? Ale jeśli nie są jednakowe to łączenie szeregowe też bez sensu. Wreszcie taki alternator przeważnie montowany w pojeździe i musi być dostosowany do pozostałych elementów instalacji. Ładowanie akumulatorów poza pojazdem, czyli z napędu dedykowanego trochę nieefektywne. I wreszcie jak już wspomniano są alternatory przystosowane do pracy przy napięciu 24 V więc po co otwierać drzwi otwarte? Nic nie wyczytaliśmy o wielkości akumulatorów i ewentualnego poboru prądu. A zatem dla zabawy można zrealizować pomysł ale jego efektywność znikoma. Przypomnę na wszelki wypadek, że nie ma problemów z pozyskaniem przeróżnych prostowników/zasilaczy, czyli znacznie bardziej efektywnych rozwiązań.

    A to już lepiej. Jest powód do kombinowania. Ale merytorycznie to chyba nikt tobie nie odpowie wiążąco. Mianowicie bez badań nie da się ustalić, czy uda się współpraca regulatora napięcia 24 V z tym wirnikiem. A dopasowanie tych elementów jest przyczyną mnogości występowania regulatorów. Osobiście nie wiem, czy uda się dobrać regulator 24 V do tego alternatora. Zatem znów konieczność budowy/modyfikacji regulatora. Ale skoro poświęcasz się działalności badawczej więc kontynuuj.
  • REKLAMA
  • #5 11042951
    ideamax
    Poziom 11  
    Już tłumacze.
    Buduje pojazd napędzany 4 silnikami elektrycznymi 24V/180w każdy (razem 0.72 kW).
    Źródłem zasilania napędu mają być 2 akumulatory żelowe o pojemności nie większej niż 12Ah każdy a że akumulatory takie są zazwyczaj z napięciem 12V stąd potrzeba zastosowania 2 połączonych szeregowo.

    Pojazd będzie miał na pokładzie silnik spalinowy z kosiarki lub agregatu o mocy 5 do 6KM.
    Silnik spalinowy będzie pełnił funkcję napędu osprzętu ale chciałbym aby przy okazji ładował mi wspomniane akumulatory (czyli w zasadzie napęd hybrydowy :-))

    Oczywiście najprostszym rozwiązaniem jest zastosować alternator 24v ale ktoś wspomniał mi że mogę osiągnąć takie napięcie z alternat ora 12V a że taki posiadam to żeby nie zwiększać kosztów chciałem go zastosować stąd ten temat.

    Oczywiście jak się nie da albo jest to trudne to dam sobie spokój.
REKLAMA