logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seicento 1.1 MPI 2002 - Jaka rezystancja cewki zapłonu jest właściwa?

floriusz1 26 Cze 2012 22:08 7467 9
REKLAMA
  • #1 11045423
    floriusz1
    Poziom 14  
    Witam. Z uwagi na wypadanie zapłonów sprawdziłem opór cewek. Pomiar dał 1,4 Ohm na pierwotnym i 7300 Ohm na wtórnym. Wtórne wygląda na prawidłowe ale nie mogę znaleźć wiarygodnej normy dla pierwotnego bo na różnych forach piszą 0,5-0,6 lub 0,5-1,5 Ohm. Jaka rezystancja jest właściwa dla silnika 1.1 MPI 2002 r.?
  • REKLAMA
  • #2 11045443
    tzok
    Moderator Samochody
    Pomiar rezystancji uzwojeń cewki jest bardzo niemiarodajnym testem jej sprawności... poza tym w tych samochodach wręcz nagminnie padają sterowniki układu wtryskowo-zapłonowego, co objawia się właśnie wypadaniem zapłonów (w początkowej fazie usterki).

    Masz zapamiętane jakieś błędy, zaświeca się kontrolka awarii układu wtryskowo-zapłonowego?
  • REKLAMA
  • #3 11045533
    floriusz1
    Poziom 14  
    Kodu błędu nie podam ale mechanik po podłączeniu komputera stwierdził że wypadają zapłony, co zresztą czuć czasami na postoju. Raz zauważyłem mignięcie kontroli check engine jak mu w trasie zdrowo przycisnąłem.
  • #5 11049730
    floriusz1
    Poziom 14  
    Kod błędu to P0303
  • #6 11049769
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #7 11277881
    floriusz1
    Poziom 14  
    Z tym kodem to się pomyliłem Występuje błąd P0300. Przy bardzo wysokich obrotach miga kontrolka check engine. Wymiana kabli i świec nic nie dała. Mechanik zaleca wymienić jedną z cewek. Luzy zaworowe były kontrolowane 20 tyś km temu.
  • #8 11312933
    floriusz1
    Poziom 14  
    Założyłem jedną nową cewkę i przez niedopatrzenie odpaliłem silnik bez podłączenia tej cewki. Silnik odpalił na 2 gary po czym podłączyłem cewkę. Teraz cały czas świeci się kontrolka check engine choć silnik pracuje prawidłowo. Czy coś się popsuło?
  • REKLAMA
  • #9 11312994
    tzok
    Moderator Samochody
    Raczej nie, choć przy tym silniku trzeba być ostrożnym jeśli chodzi o układ zapłonowy - odłączenie sterowania cewki nie powinno mieć żadnych konsekwencji (o ile nie podłączyło się jej lub odłączyło na pracującym silniku), natomiast pod żadnym pozorem nie należy zdejmować fajki ze świecy i uruchamiać silnika z rozłączoną jedną świecą - to grozi uszkodzeniem ECU.
  • #10 11313031
    floriusz1
    Poziom 14  
    Auto postało 0,5 h i kontrolka już się nie świeci. Sterowanie cewki podłączyłem na wyłączonym silniku.
REKLAMA