logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Asta g klimatyzacja - otworzenie zaworu bezpieczeństwa klimatyzacji

goblins 30 Cze 2012 21:36 20241 54
REKLAMA
  • #1 11058844
    goblins
    Poziom 17  
    Witam mam taki kłopot z klimatyzacja Astra G 2003 1.4 z jednym wentylatorem, że wcześniej nie działała wcale (syczało tylko z nawiewów) więc pojechałem do serwisu klimatyzacji oni sprawdzili szczelność i niby wszytko było ok. Zatankowali czynnik chłodzący 600g i pojawił się kłopot że nie uruchamiała się wiec sprawdzili i wyszło że czujnik chyba ciśnienia koło chłodnicy od strony pasażera na dole koło zderzaka przy chłodnicy chyba nie łączy ale jak nim się poruszało to było ok. Nie wymienili go bo stwierdzili że mógł się zastać i niby było ok z 4 dni jeździłem po mieście i było ok pojechałem w trasę i zaczął się wyłączać po 15km potem nza 60 znowu się włączyła. Po przyjechaniu z trasy po jakiś 3 godzinach pojechałem do garażu i niestety usłyszałem syczenie i zobaczyłem że spod samochodu wydobywa się "dym" znaczy gaz się wydobywał klimatyzacja całkiem przestała działa. Wszedłem pod samochód i widać, że na dole na sprężarce widać brach elementu (świeży mosiężny gwint około 3mm) chyba zaślepki którędy uciekał chyba gaz prawdopodobnie. Co może być przyczyna że po napełnieniu takie coś się trafiło. Co trzeba wymieni żeby było ok (wydaje mi się że to uruchomił się zawór bezpieczeństwa tylko czemu tak się stało??).
    Pozdrawiam Goblins
  • REKLAMA
  • #2 11058991
    autoas
    Poziom 42  
    goblins napisał:
    że to uruchomił się zawór bezpieczeństwa

    Nie ma czegoś takiego...
  • REKLAMA
  • #3 11059627
    kidu22
    Poziom 35  
    A oświecisz nas jakiej firmy masz sprężarke i klima manualna jak myślę.
    Mógł skraplacz się skończyć.Co prawdopodobne.
  • #4 11059676
    daro131313
    Poziom 14  
    Jak ma kompresor Delphi to nie ma a jak Sanden to ma.
  • #5 11059760
    dabu
    Poziom 32  
    Mógł się nie załączać wentylator, może osuszacz zawalony, a może usterka mechaniczna (nieszczelność). Ktoś ogarnięty zdiagnozuje to raz dwa.
  • #6 11062051
    Sławuś
    Poziom 14  
    Zawór bezp. jest w każdej sprężarce klimy, a z Twojego opisu wynika, że to właśnie on się otworzył. Najczęściej dzieje się tak gdy przesadzi się z olejem podczas uzupełniania czynnika albo gdy niewłaściwie działa zawór rozprężny i sprężarka zassie czynnik w stanie ciekłym. Możliwe też, ze po prostu był uszkodzony mechanicznie, dostał się brud i woda i po prostu zasniedział. Oplowskie kompresory są średniej jakości. Najlepiej jedź tam, gdzie napełniałeś klimę. Powodzenia !
  • #7 11062152
    daro131313
    Poziom 14  
    Sławuś napisał:
    Zawór bezp. jest w każdej sprężarce klimy
    Piszesz o czymś o czym nie masz zielonego pojęcia.
  • #8 11062783
    goblins
    Poziom 17  
    Witam patrzyłem jaka jest sprężarka ale dokładnie nazwy nie mogę zobaczyć ale napisane jest NX. Z tego co widziałem to automat napełnia samodzielnie automatycznie czynnik i olej więc chyba nie można za dużo wlać oleju bo maszyna sama to robi. A zastanawiam się czy może robotę robi ten czujnik ciśnienie o którym pisałem co jest z przodu przed chłodnicą po stronie pasażera pod światłem czy może on coś źle sygnalizuje bo raz załącza klimatyzacje raz nie jak nim się porusza to jest ok ale w czasie jazdy się rozłączała, myślałem że może coś nie łączy ale po doginałem blaszki i jest to samo.
  • #9 11065254
    daro131313
    Poziom 14  
    Maszyna powinna wydrukoac ile oleju odessala i ile wpompowala.Te czujniki w oplach zadko sie psuja ,ale jest ta mzliwe.
  • #10 11067973
    daro131313
    Poziom 14  
    Wyzej napisalem bzdury oba modele maja ten zawor,dzis sprawdzilem.Mogl wystrzelic jak nie wlaczyl sie wentylator.
  • #11 11068301
    goblins
    Poziom 17  
    Dziękuje za sprawdzenie i informacje wymieniłem ten czujnik ciśnienia na nowy i teraz za każdym razem załącza się sprężarka a nie jak wcześniej raz na jakiś czas i się wyłączała sama. Mam tylko pytanie z tego co Pan pisze to zawór się otworzył bo było za duże ciśnienie a nie włączył się wentylator żeby obniżyć ciśnienie (jak patrzyłem to przy około 25 załączał się wentylator żeby obniżyć ciśnienie do 20). Co może być przyczyną że nie załączył się wentylator a ciśnienie wzrosło za wysoko (co trzeba sprawdzić/ naprawić) oraz czy trzeba coś robić z tym zaworem czy sam się zamyka i nie trzeba z nim nic robić.
  • #12 11068307
    Sławuś
    Poziom 14  
    kolego daro131313, nike chcę bić piany w tym wątku, ale bzdurę to Ty napisałeś. Jeżeli znajdziesz sprężarkę klimatyzacji bez zaworu bezpieczeństwa to jesteś Wielki !! Są na to przepisy, normy i dopuszczenia. Jeżeli urządzenie ma ciśnienie robocze 20bar to musi mieć zabezpieczenie. I koniec, kropka !! Ale szacun dla Ciebie za przyznanie się. A tak na marginesie nie wierz tak bardzo w wydruki ze stacji do obsługi klimy, myla się, a bywa że obsługa kolmbinuje, ile kosztuje czynnik czy olej sam wiesz. Pozdrawiam serdecznie !!
  • #13 11068428
    daro131313
    Poziom 14  
    Sławuś napisał:
    Jeżeli znajdziesz sprężarkę klimatyzacji bez zaworu bezpieczeństwa to jesteś Wielki !!
    Wiekszosc jaonczykow nie ma tego zaworu w kompresorach,bo maja je w innym miejscu.
  • #14 11068510
    Sławuś
    Poziom 14  
    Odpuszczam, bo Sanden nie jest z Japonii.
  • #15 11068543
    goblins
    Poziom 17  
    A jaka może być przyczyna takiej sytuacji z tym zaworem że się uruchomił a nie wentylator??
  • #16 11068594
    daro131313
    Poziom 14  
    Ponad 30 atmosfer cisnienia,lub wadliwy zawor.Wymien zawor i jedz na maszyne i zobacz co sie dzieje z cisnieniami.
  • REKLAMA
  • #17 11072350
    gajdek419
    Poziom 18  
    Sławuś napisał:
    Odpuszczam, bo Sanden nie jest z Japonii.

    Ja mogę się założyć :-p
    Poza tym nie każda sprężarka ma zawór bezpieczeństwa. I nie ma tutaj znaczenia kto ją wyprodukował. Ogólnie zawór bezpieczeństwa powinien w ukłądzie klimatyzacyjnym być: albo w spręzarce albo gdzies w instalacji

    Co do przyczny uruchomienia się tego zaworu to przede wszystkim zbyt wysokie HP a za to może być odpowiwdzialne:
    - zbyt duzo czynnika
    - zbyt duzo oleju (głupie automaty dodają cos od siebie)
    - uszkodzony wentylator skrapalcza
    - zator w układzie
  • #18 11074456
    goblins
    Poziom 17  
    Witam byłem u mechanika i stwierdził że wentylator powinien się wcześniej załączyć niż przy 25, a w moim przypadku raz się załącza a raz nie i powiedział ze prawdopodobnie wina leży po stronie opornicy (tej na dole kolo zderzaka) bo wiatrak normalnie się kręci (ja mam model tylko z 1 wentylatorem). Czy może ktoś miał podobny przypadek ??
  • #19 11074601
    kidu22
    Poziom 35  
    Ecu silnika steruje w tym roczniku całą klimatyzacją, więc nie wiem po co bicie piany występuje.
    Odpytac błędy, live parametry i wiadomo.
  • #20 11074621
    goblins
    Poziom 17  
    Czyli nie jest to wina opornicy ze raz włącza wiatrak klimatyzacja a raz nie tylko sterownika ECU??
  • #21 11074747
    goblins
    Poziom 17  
    Prawdopodobnie nie ale chodzi mi jakie podzespoły należało by sprawdzić / wymienić żeby wentylator działał ok i złączał się przy odpowiednim ciśnieniu
  • #22 11075300
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Na ślepo to możesz tydzień szukać i nie znaleźć. A żeby w ogóle zacząć coś sprawdzać to najpierw trzeba zderzak zdjąć.
    goblins napisał:
    Czyli nie jest to wina opornicy ze raz włącza wiatrak klimatyzacja a raz nie tylko sterownika ECU??

    Nie, sterownik tylko podpowie gdzie szukać, chociaż sam ten od wentylatorów nie rzadko się trafia uwalony.
  • #23 11075410
    daro131313
    Poziom 14  
    Opornica jest uszkodzona.W oplach z jednym wentylatorem jes ona pod zlaczem elektrycznym i trzba ja wymienic razem z nim.
  • REKLAMA
  • #24 11076540
    goblins
    Poziom 17  
    Tylko dziwna rzecz jest z tym wentylatorem ze jak silnik ma z 90C to się sam włącza za każdym razem i jest ok a tylko przy klimatyzacji nie włącza się gdy trzeba obniżyć ciśnienie (raz się włącza a raz nie).
  • #25 11076563
    kidu22
    Poziom 35  
    Goblins wchodzisz w diagnoze na pracującym rozgrzanum silniku i wszystko widać , co i jak.
    Po to skonstruowano samodiagnoze, żeby ułatwic naprawym jak widać nie dla wszystkich jest to pomocne.
  • #26 11078525
    daro131313
    Poziom 14  
    Przy 90°C wlaczy sie ale na maksymalnym biegu, a na klimie ok. 25 atm.
  • #27 11084068
    goblins
    Poziom 17  
    Witam "daro131313" miałeś racje uszkodzony był jeden z biegów a mianowicie ten 0.34 Oma naprawiłem i teraz jest ok bo jest także ze kreci się wentylator tak ze go nie słychać a potem jak trzeba to szybciej i słychać jak hałasuje to znaczy że są biegi i sprawdzałem tak że stał samochód na biegu jałowym i klimatyzacja była załączona i nie wywaliło zaworu także chyba jest ok. Tylko mechanik od klimy zatankował mi tylko 400g czynnika i jakoś kiepsko chłodzi i czasami jakoś tak bywa że włącza się działa z 5 min potem się wyłącza i nie chłodzi (czasem jest także ze się włączy przycisk i nie działa i się po jakimś czasie sama załącza np. 4 min) nie wiem czy nie jest to wina że jest mało czynnika czy coś jeszcze może być ??.
  • #28 11084246
    daro131313
    Poziom 14  
    Gazu masz na 1000% za mało ,jutro ci napisze ile powinno być bo nie uczę sie tego na pamięć.(jestem za stary)
  • #29 11084277
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    600g powinien mieć.
  • #30 11084317
    daro131313
    Poziom 14  
    Jak masz zbyt mało gazu zajeżdżasz kompresor.
REKLAMA