logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ogar 205 zapłon elektroniczny

koxik 16 Sty 2005 17:49 6387 3
  • #1 1143901
    koxik
    Poziom 2  
    Postanowiłem przerobić mój motorower(ogar 205 z silnikiem Dezametu). Ma on prądnicę o mocy 20W co pożeerają światła. Postanowiłem więc cewkę zapłonową wymienić na oświetleniową(10W) aby ładować akumulator(kierunki Stop itp.). Zrobię zapłon bateryjny, wezmę cvewkę od jawki, podłącvzę pod przerywacz i akumulator. Teraz mam pytanie: czy ma ktoś schemat układu zapłonowego, stykowego, na 6V(wydłużanie czasu trwania iskry itp.). Wiem, że można bez tego układu, ale chciałem odrazu zyskać stabilniejszą pracę silnika.
  • #2 1143926
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    W motorowerach chart był stosowany zapłon elektroniczny. W necie szukaj schematów do silników dwusuwowych (syrena, trabant...). Powinieneś coś podpasować.
  • #3 1143995
    linx
    Poziom 21  
    No niewiem czy ci to dużo da. Cewka oświetleniowa nie pasuje rozstawem śrub do podstawki twornika :!: Pewnie coś przerobiłeś. Miałem kiedyś rometa i też się bawiłem z kierunkami akumulatorem i stopem. Mam simsona SR50, zapłon mechaniczny i stabilność na wolnych obrotach mam bardzo dużą, mimo że to nie zapłon bateryjny. Polecam cewkę 6V od syrenki, dobrą iskrę daje. Służę pomocą.
    Pozdrawiam
  • #4 1181465
    jarko36
    Poziom 12  
    Jeśli chcesz się bawić w zapłony elektroniczne w Ogarze, to zacznij od przeróbki instalacji elektrycznej na 12V, będziesz miał wtedy więcej możliwości. 6Volt, to już przeżytek, nie stosowany w motocyklach i motorowerach.
    Możesz wtedy zastosować gotowy moduł GL-118,lub GL-120 od Poloneza, lub jakiś inny z Digitecha. Ja przerobiłem instalkę na 12 Volt w polskim "Charcie" i jest super, czyli jest to możliwe do zrobienia w domowych warunkach. Ty też masz podobne magneto w swoim "bzyku". Trzeba w nim przewinąć cewki, dodać prostownik i stabilizator napięcia. Ja to robiłem doświadczalnie, i wbrew pozorom, żeby uzyskać wyższe napięcie, nawinąłem grubszy drut, ale zapłon pozostawiłem z magneta, bo można jeżdzic bez akumulatora, no i jest on w miarę dobry (bo elektroniczny, zasilany z iskrownika). Podpowiada mi intuicja techniczna, że przeróbka instalki na 12V jest możliwa w Ogarze, tak jak wykonanie zapłonu elektronicznego, jest z tym tylko dużo dłubaniny.
REKLAMA