logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Passat B6 1.9 TDI 2006 - nawiew działa tylko na 4 biegu, jak naprawić?

creative18020 06 Lip 2012 01:46 22975 13
REKLAMA
  • #1 11076289
    creative18020
    Poziom 9  
    witam wszystkich użytkowników, mam problem z nadmuchem w pasacie b6 2006 1,9 tdi aczkolwiek jak rozmawiałem z kolegą on miał to samo w touranie 1,9 tdi ale nie naprawiał jeszcze. Otóż nawiew w samochodzie nie działa na biegach od 1 do 3 a tylko na numerku 4 co mi przeszkadza ponieważ jeżdzę z dzieckiem i nie chcę malucha załatwić tak silnym nadmuchem. coś mi się obiło od kogoś o uszy że to jakiś rezystor gdzieś ale nie do końca wiem czego szukać i gdzie. Mam nadzieje że tutejsi wyjadacze pomogą mi zlokalizować usterkę i podpowiedzą co zrobić aby naprawić.

    Z góry dziękuję za wszelaką pomoc, pozdrawiam Łukasz
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 11076347
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Bezpiecznik termiczny w opornicy.
    Koszt tego elementu to kilka złotych.
    Nie można go lutować bo uszkadza się od temperatury- fabrycznie jest zgrzewany.
    Na allegro idzie kupić taką opornicę od 50zł.
  • REKLAMA
  • #3 11076580
    creative18020
    Poziom 9  
    Dziękuje za podpowiedź, zaraz się będe zbierał do sklepu zobaczyć ile to w sklepie kosztuje a jak nie będą mieli to zamówie z netu. Jeżeli mógłbym prosić o podpowiedź co do umiejscowienia tego urządzenia w samochodzie. po wymianie dam znać jak działa.

    Z góry dziękuje, pozdrawiam
  • Pomocny post
    #4 11076678
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Zazwyczaj element ten dostępny jest po zdemontowaniu schowka.
  • #5 11077156
    creative18020
    Poziom 9  
    Dziękuje bardzo za info, pozdrawiam i zabieram się do roboty
  • #6 11107898
    robert_l
    Poziom 11  
    Jaka wartość powinien mieć ten rezystor, na allegro widzę od 72 do 240 stopni Celsjusza.
  • REKLAMA
  • #7 11155649
    creative18020
    Poziom 9  
    Witam ponownie. Zakupiłem nowy rezystor i zamontowałem w samochodzie ale nic nie dało. teraz przepala bezpiecznik ale również na 4tym biegu nawiewu jakby dalej 1 do 3 nie działały. Ktoś ma jakiś inny pomysł co to może być, może jakiś zły ten rezystor lub za słaby. A może to nie rezystor jeżeli dalej działa na 4 tym biegu a wczesniejsze nie działają?????
  • Pomocny post
    #8 11155719
    jaga134
    Poziom 26  
    Jeśli jest to układ nawiewny podobny do Polo.tzn.Jest tylko opornica z odczepami i silnik,bez żadnej elektroniki to moim zdaniem musisz odnaleźć ten opornik.Najczęściej znajduje się on w tej samej wspólnej obudowie wentylatora.Jeśli jakaś część tego oprnika będzie przepalona a zdarza sie tak np.wtedy,gdy panewki silnika nie mają smaru,to silnik będzie działał tylko na maksymalnych obrotach.Wówczas przełącznik prędkości podaje max.napięcie zasilania pomijając opornik.Wymień ten opornik lub napraw.Ja zastosowałem kawałek drutu oporowego ze spirali grzejnej 230V/2000W.Dmuchawa w ten sposób naprawiona działa już 10 lat!.Ilość zwojów i miejsca odczepów dobierałem doświadczalnie.Po prostu chciałem widzieć różnicę prędkości obrotowej pomiędzy poszczególnymi zakresami przełącznika.Jeśli bzp.termiczny o którym piszesz,przepala się napraw silnik.Przede wszystkim nasmaruj panewki.Silnik z zatartymi panewkami pobiera dużo większy prąd niż znamionowy co skutkuje przepaleniem oprnika redukującego prędkość i bezpiecznika termicznego.
  • REKLAMA
  • #9 11156083
    creative18020
    Poziom 9  
    Własnie w tym sęk że wymieniłem nie tylko rezystor bo on jest zgrzewany i nie można go lutować żeby nie przepalić elektroniki tylko całą wtyczkę z opornikiem i elektroniką. Wcześniej działało tylko na 4tym biegu ale nie przepalało bezpiecznika. Po wymianie przepala bezpiecznik jakby rezystor był za słaby lub coś w tym stylu. Przełączając biegi nadmuchu nic sie nie dzieje od 1go do 3go jakby dalej nie działały a dopiero na 4tym przepala bezpiecznik. Nie orientuję się czy te rezystory mają jakąś określoną przepustowość prądu czy coś w tym stylu, może poprostu jest za słaby i napięcie przepala bezpiecznik. Czy ktoś wie może jaki rezystor dokłądnie powinien być do Passata B6 1,9 TDI 105 koni.
  • #11 11156129
    creative18020
    Poziom 9  
    to nie takie proste, to nie tylko pojedynczy włącznik nawiewu, to cała konsola z elektroniką, dosyć duży koszt zakupu a kupująć używany nie mam pewności że będzie 100 % sprawny a obawiam się że nowy może kosztować minimum 500 zł bo to sama elektronika

    Dodano po 2 [minuty]:

    podaje numer części jaką zakupiłem, 1K0959263A / 1K0 959 263A jeżeli ktoś ma wgląd w numery części do mojego auta to proszę sprawdzić czy to ten numer czy nie. z góry dzięki za pomoc. Jeżeli to ten to juz sam nie wiem co innego może być.
  • Pomocny post
    #12 11156675
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Chłopie, pojedź do jakiegoś elektryka nim spalisz pół auta. Teraz to naprawdę nie wiemy co zepsułeś. Pewnie ten bezpiecznik termiczny w złym miejscu dałeś. Zaraz naprawdę uszkodzisz pokrętło z włącznikiem.
  • #13 11157232
    creative18020
    Poziom 9  
    tego bezpiecznika nie da się w złym miejscu podłączyć bo to cała kostka jest i wchodzi w obudowe od silnika dmuchawy bez konieczności jakiegokolwiek wyciągania jakichkolwiek innych wtyczek itp. jedyne co to trzeba zdemontować kieszeń od pasażera i masz wolny dostęp. Wybieram się dzisiaj do elektryka włąsnie i zobaczymy co powie

    Dodano po 3 [godziny] 27 [minuty]:

    jaga134 napisał:
    Jeśli jest to układ nawiewny podobny do Polo.tzn.Jest tylko opornica z odczepami i silnik,bez żadnej elektroniki to moim zdaniem musisz odnaleźć ten opornik.Najczęściej znajduje się on w tej samej wspólnej obudowie wentylatora.Jeśli jakaś część tego oprnika będzie przepalona a zdarza sie tak np.wtedy,gdy panewki silnika nie mają smaru,to silnik będzie działał tylko na maksymalnych obrotach.Wówczas przełącznik prędkości podaje max.napięcie zasilania pomijając opornik.Wymień ten opornik lub napraw.Ja zastosowałem kawałek drutu oporowego ze spirali grzejnej 230V/2000W.Dmuchawa w ten sposób naprawiona działa już 10 lat!.Ilość zwojów i miejsca odczepów dobierałem doświadczalnie.Po prostu chciałem widzieć różnicę prędkości obrotowej pomiędzy poszczególnymi zakresami przełącznika.Jeśli bzp.termiczny o którym piszesz,przepala się napraw silnik.Przede wszystkim nasmaruj panewki.Silnik z zatartymi panewkami pobiera dużo większy prąd niż znamionowy co skutkuje przepaleniem oprnika redukującego prędkość i bezpiecznika termicznego.


    pojechałem do elektryka, zrobił jak napisane powyżej i zamontowałem w samochodzie i co najlepsze rozładowało akumulator i poki co ładuje baterie, nie spaliło bezpiecznika więc to dobry znak ale reszte napisze jak naładuje baterie i odpale samochód
  • #14 11168912
    creative18020
    Poziom 9  
    OK dziękuje wszystkim za pomoc, rzeczywiście trochę innych spraw wyszło przy okazji nadmuchu ale juz wszystko działa, wymieniłem wyżej wspominany rezystor ( opornice ). ale jak się okazało silnik nadmuchu pracował już na resztkach sił i dlatego paliło bezpieczniki. kupiłem nowy silnik nadmuchu, szybka wymiana i chodzi jak złoto.

    Jeszcze raz dziękuje forumowiczom za pomoc
REKLAMA