logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Vectra automat af20 - problem z odpalaniem

pawlicki982 08 Lip 2012 12:17 2879 7
REKLAMA
  • #1 11083422
    pawlicki982
    Poziom 10  
    Witam serdecznie
    Mam trochę nietypowy problem ponieważ robię swap do mojej Vectry b miałem silnik 2.0 ecoteca z automatyczną skrzynią biegów af20, a obecnie włożyłem silnik c20xe z Calibry (150ps) niestety ta skrzynie niebyły montowane z automatami i musiałem założyć niestety manuala
    Problem mam mianowicie taki że auto kręci lecz nie odpala (brak iskry i nie podaje paliwa- dopiero jak przestaje się kręcić to podaje paliwo na listwę i wyskakuje iskra) podejrzewam że po zmianie skrzyni musiałbym oszukać trochę komputer i zewrzeć dwa kabelki na krótko tak by komputer myślał że skrzynia jest w pozycji P lub N niestety nie mogę nigdzie odszukać schematu elektrycznego do tej skrzyni. Czy ma ktoś pojęcie w której kostce złączyć te kable i jakiego koloru one są .

    z góry dziękuję
  • REKLAMA
  • #2 11083727
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Za mało informacji.
    Przełożony tylko silnik a sterownik został ten sam?
    Domyślam się że siedział Simtec 56.5
    Teraz masz silnik który pracował z Motronic M2.5 lub M2.8. Wiec który?
    W każdym razie mogą być różnice w czujnikach wału i wałka, przez to ma prawo nie działać.
  • REKLAMA
  • #3 11084296
    pawlicki982
    Poziom 10  
    Silnik jest przełożony z wiązką i komputerem od Calibry na Motronicu 2.5 (silnik z wiązką auta jest połączony prawidłowo przy prostokątnym złączu X7) na początku auto w ogóle nie chciało kręcić więc przy wtyczce gdzie był podłączony automat zmostkowałem 2 kable czarno-czerwone które odpowiadają za rozrusznik. Obecnie zmieniłem wiązkę która idzie od klemy + i - na rozrusznik, alternator i wtyczkę X5 z manuala tak że jest bez wtyczki na utomat i kręci bez mostkowania kabli ale w momencie jak kręcę rozrusznikiem to niema iskry i pompa nie podaje paliwa gdy przestaje kręcić to pompa podaje paliwo i iskra się pojawia (pompa paliwa jest nowa)
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #6 11084612
    pawlicki982
    Poziom 10  
    Co do grzebania przy prądach to mam małe pojecie:( ,jestem blacharzem auto miałem jakiś czas u elektryka to przez 4 miesiące nic nie zrobił (tylko powyciągał bezpieczniki)... A ja tylko grzebiąc przy aucie w weekendy po parę godzin mam jakieś postępy :)
    Calibra była bez immobilizera więc w vectrze go nie podłączałem czy ten zacisk 15 ze stacyjki muszę z czymś zmostkować czy wymienić kostkę przy stacyjce?
    Masy sprawdzałem i przeczyściłem raczej są ok, jak sprawdzić zasilanie na sterowniku w trakcie kręcenia?
    Vectre mam przed liftem a te po lifcie ponoć mają różnice w instalacji.
  • #7 11084683
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    pawlicki982 napisał:
    jak sprawdzić zasilanie na sterowniku

    Patrzysz na schemat, i mierzysz napięcia, wszędzie tam gdzie masz 30 i 15 ma myć min 8V w trakcie kręcenia, a tam gdzie 31 to 0V max 0,2V.
  • #8 11084981
    pawlicki982
    Poziom 10  
    Czyli rozumiem że jeżeli 30 to+ daje do niego jeden kabelek z mirnika a drugi np pod czerwony z pompy paliwa i kręcę rozrusznikiem i patrze jakie jest napięcie?
REKLAMA