logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat B5 1988 1.9 TDI AFN - brak reakcji na gaz, trudności z odpalaniem

jaek1970 08 Lip 2012 22:22 4126 4
REKLAMA
  • #1 11085380
    jaek1970
    Poziom 16  
    Witam wszystkich serdecznie.
    Jeśli umieściłem post w niewłaściwym dziale proszę o przeniesienie.
    Mój problem opiszę szczegółowo - po imprezie dla większych dzieci przyjechała po mnie żona i twierdził że podczas jazdy auto trzykrotnie jej słabło - czyli naciskała gaz auto nie reagowało. Wsiadłem po około 3 kulometrach to samo, podjechaliśmy na stacje dotankowaliśmy paliwa. Auto odpaliło bardzo ciężko, na miejsce dojechaliśmy (około 4 km).
    Wyszedłem po około 20 minutach auto odpaliło bardzo ciężko - kręciłem ze sześc razy - postawiło taką białą zasłonę że zgasiłem - od tamtej pory jest martwe.
    Sprawdziłem rozrząd - jest ok.
    Sprawdziłem zaworek na pompie wtryskowej - ok.
    Odczyt błędów VCDS - zero błędów - obroty pompy widzi.
    Zasilania są ok.
    Ale tak zdjąłem nastawnik z pompy i dziwna rzecz (mam nr 2 464 463 268 5 pinów) podłączony pod instalację pojazdu po przekręceniu kluczyka trzpień nastawnika nie porusza się.
    Podpiąłem pod instalacje nastawnik o nr 2 464 463 130 miałem stary od Passata TD różni się trzpieniem.
    Po przekręceniu kluczyka trzpień TD porusza się i wraca do położenia poprzedniego.
    Czyli chyba uszkodzony mam nastawnik - czy da się go naprawić i czy ewentualnie do nastawnika TD można przełożyć trzpień od uszkodzonego?
    Z góry dziękuję za rady.
  • REKLAMA
  • #2 11085440
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Żaden VW TD nie miał elektrycznego nastawnika pompy. To co znalazłeś to pewnie stary nastawnik z TDI 1Z.
    jaek1970 napisał:

    Odczyt błędów VCDS - zero błędów - obroty pompy widzi .

    I tu już chyba zdyskwalifikowałeś wątek.
  • REKLAMA
  • #3 11085528
    jaek1970
    Poziom 16  
    Przepraszam kolego Robokop - zastosowałem skrót myślowy :-)
  • REKLAMA
  • #5 11088485
    jaek1970
    Poziom 16  
    Dzięki kolego kidu 22 - nie wiem który to tranzystor - jednak paliwo podaje.
    To jest mój drugi samochód (przydatny co prawda).
    Spróbuję pomęczyć się chwilkę - jestem zdziwiony tymi objawami.
    Jednak powalczę :-)
    Myślę ze cała przyczyna tkwi w nastawniku, sterownik raczej wykluczam - spojrzę jeszcze na przewód dochodzący do nastawnika (ten w czarnym oplocie w jednym miejscu jest dziwnie wybrzuszony).
REKLAMA