logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mazda 323f bj - uszkodzony czujnik polozenia przpustnicy /przepływomierz?

czah666 09 Lip 2012 19:44 14959 7
REKLAMA
  • #1 11087855
    czah666
    Poziom 10  
    Witam! Mój samochód (mazda 323f 99' 1.3)ma następujący problem : zapala normalnie, po dodaniu gazu auto dławi się i czasem gaśnie... jeśli gaz wciskam powoli auto normalnie wchodzi na obroty (czasem coś szarpnie)

    Co zrobiłem do tej pory :
    -sprawdziłem szczelność pomiędzy filtrem powietrza a przepustnicą.
    -wyczyściłem przepływomierz
    -wyczyściłem przepustnicę oraz silnik krokowy
    -wyregulowalem czujnik położenia przepustnicy
    -sprawdziłem aparat zapłonowy i palec rozdzielacza - są ok(wymieniane jakieś 40tys temu)
    -sprwdzilem czy nie ma przebicia gdzieś na kablach WN -sa ok (tez wymieniane)
    -sprwdzilem świece -chodzą wszystkie - były koloru raczej białego ( uboga mieszanka?)

    Po podpięciu testera wywala mi blad :
    1- czujnika temperatury zasysanego powietrza ( jest w przepływomierzu zdajsie)
    2-czujnika położenia przepustnicy

    dodam ze pokosiłem sie o odpięcie przepływomierza podczas pracy silnika i obroty momentalnie zaczęły skakać a gdy sie unormowały to problem dławienia nadal występował...
    Odpiąłem także wtyczkę od czujnika położenia przepustnicy i nie wywołało to żadnych zmian -auto działało tak samo z jak i bez

    nie chciałbym wpędzać sie w koszty i kupować czujników nie mając pewności czy one sa przyczyną takiego zachowania wiec proszę o rade kogoś kto spotkał się z podobnym problemem albo może cos ciekawego doradzić ;)

    aha dodam że wykluczyłem dolegliwości ze strony układu paliwowego gdyż dzieje się tak zarówno na PB jak i LPG
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 11087954
    spinacz
    Poziom 42  
    Miernik w rękę i sprawdź potencjometr przepustnicy jak i czujnik temperatury powietrza sprawdź czy dochodzi masa z komputera do czujnika i potencjometru i czy dochodzi 5V na potencjometr przy zamkniętej przepustnicy powinieneś mieć na wyjściu potencjometru do komputera 0,4-0,5V a przy otwartej 4,25-4,9V, na wyjściu sygnału z czujnika temperatury przy 25°C powinno być 2,5V.
  • REKLAMA
  • #3 11088012
    czah666
    Poziom 10  
    dzieki za wskazówki -sprwdze co dam rade ,
    co do potencjometru to ustawiając go w trybie serwisowym przy odchyleniu przepustnicy o 0,5mm załącza się wentylator a przy 0,10 gaśnie (czyli rozumiem ze sygnał z niego do komputera dociera prawidłowo , zastanawiam sie czy nie jest to porostu wytarcie ścieżek w tym najczęściej używanym zakresie potencjometru

    a czy pomiarów dokonywać na włączonym silniku czy tylko zapłonie?
  • #4 11088073
    MAN Electronics
    VIP Zasłużony dla elektroda
    czah666 napisał:
    zastanawiam sie czy nie jest to porostu wytarcie ścieżek w tym najczęściej używanym zakresie potencjometru

    Ta myśl jest jak najbardziej słuszna.
  • REKLAMA
  • #5 11088101
    spinacz
    Poziom 42  
    Pomiary zrób na zapłonie - silnik nie pracuje. Co do wytarcia ścieżki podłącz miernik i sprawdź powinieneś zauważyć jeśli będzie coś z nią nie tak. Autko nie pali Ci czasem za dużo paliwa ?
  • REKLAMA
  • #6 11088195
    czah666
    Poziom 10  
    czy nie pali za duzo .. trudno powiedzieć bo odkąd "swiruje" to ograniczyłem jazdę prawie do zera aby nie stanąć gdzieś w trasie ;)


    no wiec pomiary maja sie nastepujaco :

    potencjometr przepustnicy - 5v dochodzi , na otwartej przepustnicy jest 4,6v wiec w normie ale na zamkniętej jest 0,9 czyli nie miesci sie w widelkach... czy to jest kwestia regulacji czy zużycia potencjometru? ponadtto otwierajac przepustnice napiecie wzieksza sie co 0,01 wiec chybanie ma zadnych przeskoków

    czujnik temperatury powietrza dolotowego - przy 28 stopniach na zewnątrz otrzymalem napiecie 1,7V - i tu mam pytanie czy podane 2,5V przy 25 stopniach bedzie rosnąć czy malec ze wzrostem temperatury?
  • #7 11157609
    karlik01
    Poziom 1  
    Od tygodnia moja mazda 323F BA (1.5) również nie uruchamia się prawidłowo. Jeśli dodam gazu "do końca" to zaczyna się dusić a czasem nawet gaśnie. Wczoraj zauważyłem też, że spaliła więcej niż powinna.

    Próbowałem odczytać kody błędów, ale pokazuje mi coś dziwnego 2 długie błyski, 1 krótki a potem znowu dwa długie i tak w kółko. Mogło by to oznaczać kod 21 ale co oznaczają kolejne 2 długie? Nigdzie nie mogę też znaleźć co może oznaczać kod 21.

    Miesiąc temu były wymieniane przewody wn, świece, czyszczona kopułka i palec oraz przepustnica.
  • #8 11173095
    czah666
    Poziom 10  
    Mój problem zażegnany - jako iż mam gaz to po podpięciu się pod interfejs instalacji gazowej okazlo się ze przyczyna takiego zachowania były wypadające zapłony na drugim cylindrze... wymieniłem kable WN i swiece , co znacznie poprawilo prace silnika tzn dało się już jezdzić ale na wolnych obrotach bardzo skakał. WYmianiłem jeszcze kopułke ( ktora miala zaledwie 50tys km i wygladala ok) i problem znikł :) także polecam wymiane kopułki jeśli masz podobne objawy ( koszt ok 70zl)
REKLAMA