logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Laguna II 1,8 16V 2002 - problem z temperaturą silnika / płynu

aaugust 10 Lip 2012 22:24 4778 9
REKLAMA
  • #1 11092136
    aaugust
    Poziom 10  
    Mam problem z niestabilną temperaturą w aucie jak w temacie.
    Po dłuższej jeździe w trasie (przy wysokiej temperaturze na zewnątrz) lub w mieście w korku, rośnie do maximum temperatura silnika aż zapala się lampka STOP.
    Jeśli wyłączę klimę (klimatronik) temperatura stabilizuje się (spada).
    W miarę jak podnosi się temperatura silnika, wydajność klimy spada.
    Po przekroczeniu pewnego progu, zanim zapali się STOP - klima właściwie wyłącza się.
    Niekiedy temperatura podczas jazdy z klimą faluje.

    Ostatnio w czasie jazdy z trumienką na dachu bez klimy przy większych prędkościach typu 120-130km/h temperatura rosła, jak zdjąłem nogę z gazu to spadała.
    Lampka STOP zapaliła się jak dojeżdżaliśmy do celu bez klimy ale na zegarze było 120km/h pod górę (z trumienką) - auto czuło obciążenie.

    Termostat został wymieniony, nic niepokojącego w oleju i płynie chłodniczym nie widać (podejrzenie uszczelki pod głowicą). W czasie normalnej eksploatacji płynu chłodniczego nie ubywa.

    Będę wdzięczny za jakiekolwiek podpowiedzi / sugestie.
  • REKLAMA
  • #2 11092337
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Chłodnica drożna? Cała gorąca? Przepływ powietrza przez skraplacz i chłodnicę zapewniony? Wentylator pracuje na 1 i 2 biegu?
  • #3 11092670
    młody88
    Poziom 19  
    popieram kolegę powyżej, uszczelka pod głowicą to troche za daleko.....
  • REKLAMA
  • #4 11092756
    djdenix
    Poziom 10  
    wyjmij termostat i wrzuc do szklanki z wrzatkiem, zobacz czy nie stracil wlasciwosci, moga tez byc pozapychane kanaly, wlewales moze cos do uszczelniania chlodnic?
  • #5 11092890
    aaugust
    Poziom 10  
    Chlodnica cala goraca - czyli raczej (?) drozna.
    Wentylator pracuje na 2 biegach - sprawdzone.

    Nie wlewalem zadnych uszczelniaczy do chlodnic.

    Termostat niedawno byl wymieniany, mozna jeszcze raz sprawdzic - teoretycznie moze sie zacinac.
  • #6 11093401
    gimak
    Poziom 41  
    Przemo9826 napisał:
    Przepływ powietrza przez skraplacz i chłodnicę zapewniony?

    To powinien kolega sprawdzić, czy jest swobodny przepływ powietrza przez te dwa elementy, ale na skraplacz szczególnie zwrócić uwagę bo jest jako pierwszy i on łapie zanieczyszczenia typu owady, błoto pogarszając warunki pracy obydwom tym elementom.
    O to cytowany kolega pytał.
    Chłodnica w tych warunkach będzie zawsze gorąca na całej powierzchni.
  • REKLAMA
  • #7 11094089
    aaugust
    Poziom 10  
    Tak, ale skraplacz i chłodnica klimy to tylko elementy które rzutowałyby na klimę, jej wydajność itp.
    Czy także rzutowałyby na temperaturę silnika / układu chłodzenia ?
    Czy klima powoduje aż tak duże obciążenie silnika, że z klimą "gotuje" płyn chłodniczy a bez klimy nie ?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #8 11095556
    gimak
    Poziom 41  
    Może niewłaściwie to określiłem - chodzi mi o wymiennik ciepła od klimy znajdujący się przed chłodnicą należącą do kładu chłodzenia silnika. To w jakim jest stanie ten wymiennik (chodzi o drożność dla przepływu powietrza przez niego). Jeżeli kanały powietrzne będą przytkane owadami lub błotem to automatycznie chłodnica od silnika znajdująca się za nim ma gorsze warunki pracy, bo dostaje mniej powietrza niż normalnie powinna dostać. Włączenie klimy pogarsza jeszcze bardziej sytuację (oprócz lekkiego dodatkowego obciążęnia silnika), bo chłodnica silnika otrzymuje w spadku nie tylko mniej powietrza, ale w dodatku podgrzane przez wymiennik ciepła od klimy.
    Myślę, że jasno to przedstawiłem.
    Dodam jeszcze, gdyby był problem z przepływem płynu przez chłodnicę (przytkana chłodnica, za słaba wydajność pompy lub niecałkowicie otwierający się termostat), to wtedy występowałaby wyraźna różnica w temperaturze chłodnicy na górze i na dole - dół byłby wyraźnie chłodniejszy niż góra.
  • #9 11117308
    aaugust
    Poziom 10  
    Faktycznie wymiennik / chłodnica od klimy była zasyfiona. 10 lat jazdy po północno-wschodnich lasach swoje zrobiło. Na razie wymiennik został przeczyszczony płynem do usuwania owadów (kilkukrotnie) i oczywiście solidnie spłukany. Zobaczymy czy to to - teraz czekam na upały.
  • #10 11154671
    aaugust
    Poziom 10  
    Temat wydaje się być zamknięty. Po wyczyszczeniu obu chłodnic nie udało się zagotować auta. Ostatnie upały pozwoliły na testowanie :) Dziękuję wszystkim za zainteresowanie.
REKLAMA