logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

FIAT CINQUECENTO 700 nie włącza sie wentylator chłodnicy

psooya 11 Lip 2012 05:44 3158 12
REKLAMA
  • #1 11092770
    psooya
    Poziom 38  
    Witam.
    Problem podobny do tego wątku:
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2203330.html
    Termostat kupiłem nowy ale okazało się, że ma większą średnicę i nie mieści się w obudowę więc go przetoczyłem tak żeby lekko wchodził w stożek wewnątrz obudowy. Wcześniej bez termostatu problem był podobny z tym, że dłużej się nagrzewał ale też przegrzewał.
    Czujnik temperatury nowy, wiatrak wymieniony, po zwarciu na krótko załącza się.
    Silnik się nagrzewa do tego stopnia, że zaworem bezpieczeństwa (w zakrętce zbiornika) wywala wodę.
    Wody nie ubywa a efekt jest taki jakby chłodnica za wolno się nagrzewała w stosunku do reszty. Nagrzewnica aż parzy.
    W aucie od dawien dawna nie działał wiatrak ponieważ ktoś wymienił przekaźnik świateł na "nieautoryzowany" i zasilanie wiatraka było podłączone do powietrza.
    Wymiękłem, a jedyne co mi się teraz nasuwa to czy może to powodować nie szczelny korek zbiornika z wodą tzn ten zaworek lub uślizg śmigła pompy wody na ośce ?
  • REKLAMA
  • #2 11092801
    kingofspace7
    Poziom 20  
    raczej bym obstawiał zamuloną, zapchaną chłodnicę.
  • REKLAMA
  • #4 11096513
    kingofspace7
    Poziom 20  
    Jak chłodnica drożna. To sprawdź czy termostat otwiera obieg wody.
  • REKLAMA
  • #5 11096783
    psooya
    Poziom 38  
    Otwiera gdyż dolny wąż zaczyna się grzać, potem parzyć ale najwyraźniej jest nadal za niska temperatura. Podejrzewam coś z pompą jednak. Może złe łopatki tam są? Widziałem na allegro pompę to ma łopatki odlewane a tu mam blaszane. Albo ślizga się na ośce bo też nie zauważyłem żeby była montowana na jakimś klinie. Chciałem się jeszcze upewnić ale przy rozbieraniu pompy trzeba zlać olej bo obie pracują z tego samego wałka pod ta sama pokrywą ?
  • #6 11096894
    wawrzen
    Poziom 2  
    a czy nie zapomniałeś o odpowietrzeniu układu chłodzenia po ostatnich wymianach? w okolicy zbiornika wyrównawczego masz wąż odpowietrzenia układu chłodzenia musisz zdjąć obejmę i wyjąć korek kiedy pokaże ci sie płyn dopiero układ zostanie odpowietrzony
  • REKLAMA
  • #7 11097205
    psooya
    Poziom 38  
    Zdecydowanie nie zapomniałem. Nawet kilkukrotnie dla pewności, że jest odpowietrzony. Ale zastanawia mnie czy nieszczelność korka zbiornika może mieć wpływ. Układ jest zamknięty więc pracuje pod ciśnieniem, jeśli korek jest nieszczelny a te zaworki lubią umierać to może dlatego nie działa ?
  • #10 11100457
    psooya
    Poziom 38  
    Po zapaleniu silnika i otwarciu odpowietrznika uniesionego powyżej zbiornika z płynem następował wyciek płynu więc raczej tłoczy. Zresztą jak napisałem wyżej chyba działa i dam znać za parę dni czy to rozwiązało problem.
  • #11 11101679
    ravelation
    Poziom 21  
    Śmigło pompy lubi się obluzować na wałku w cc700.
  • #13 11110881
    psooya
    Poziom 38  
    I wygląda na to, że korek załatwił sprawę. Ciekawe ile bym musiał wydać na mechaników speców co by mi powymieniali pół auta i nadal by nie działało. Koszt naprawy 20zł. Czas naprawy tydzień :D
    Natomiast drobny niesmak pozostał. Jak jadę to jest ok cały czas 90 i jak się włącza obieg lub wiatrak to spada poniżej. Natomiast jak stanę przy nagrzanym to wzrasta na pierwsza kreskę ponad 90 st. C ale nie wybija wody, wiatrak się włącza i niby jest ok natomiast jeszcze za mało auto pojeździło.
    Ciekawe czy u innych na postoju też wzrasta?
REKLAMA