Seicento 900 z 2000 roku.
Podczas przyspieszania pojawia się kontrolka błędu układu wtrysku, oraz przy pełnym przyspieszeniu silnikiem szarpie. Na diagnostyce wyskoczył błąd 110 (błąd obwodu wtryskiwacza) oraz błąd sondy lambda.
Zostało wymienione kompletne urządzenie wtryskowe z wszystkimi czujnikami.
Po wykasowaniu błędów, kontrolka wtrysku dalej się pojawia i błąd 110 obwodu wtryskiwacza, po krótkiej jeździe pojawia się także błąd sondy lambda.
Na próbę założyłem kolejny wtryskiwacz i jest to samo.
Sprawdziłem multimetrem napięcie zasilania wtryskiwacza jest 12V, sprawdziłem obwód między złączem sterownika a złączem wtrysku, też jest przejście. Sprawdziłem masy na złączu sterownika, też są.
Czy to oznacza, iż uszkodzony jest sterownik IAW16FM.EC ?
Niestety nie posiadam oscyloskopu, aby sprawdzić czas otwarcia wtryskiwacza.
Podczas przyspieszania pojawia się kontrolka błędu układu wtrysku, oraz przy pełnym przyspieszeniu silnikiem szarpie. Na diagnostyce wyskoczył błąd 110 (błąd obwodu wtryskiwacza) oraz błąd sondy lambda.
Zostało wymienione kompletne urządzenie wtryskowe z wszystkimi czujnikami.
Po wykasowaniu błędów, kontrolka wtrysku dalej się pojawia i błąd 110 obwodu wtryskiwacza, po krótkiej jeździe pojawia się także błąd sondy lambda.
Na próbę założyłem kolejny wtryskiwacz i jest to samo.
Sprawdziłem multimetrem napięcie zasilania wtryskiwacza jest 12V, sprawdziłem obwód między złączem sterownika a złączem wtrysku, też jest przejście. Sprawdziłem masy na złączu sterownika, też są.
Czy to oznacza, iż uszkodzony jest sterownik IAW16FM.EC ?
Niestety nie posiadam oscyloskopu, aby sprawdzić czas otwarcia wtryskiwacza.